Сообщений в теме: 821

[kama(z)]

Снял жиклеры - воздух 145-165, бензин - 95-95. Солекс 21081.
Добавленно позже.
У слоника колечко уплтнительное деформировано...






(Я сначала пишу а потом фото вставляю. Уже задолбался перекидывать карту с фотика туда-обратно)
Добавленно позже.
Вывернул сломанную шпильку. ПРичина поломки - с обратной стороны вышла больше положенного и уперлась в заглушку канала подачи топлива.








Поплавковая камера на удивление чистая. Никогда не устану советовать инжекторный фильтр ставить на карбюратор )

[ignat5033]

шпильки ремонтные есть на этот случай если совсем резьбы не осталось. но там на крышке стенок почти не остаётся. можно пару гаек навернуть из каких нибудь клемников, квадратных тонких.
а поплавок наверно лучше заменить чтоб требуха не сыпалась в жиклёры как у нектрых. Не буду тыкать в себя пальцем, в себя больно. хотя думаю что можно накрайняк замазать шпаклёвкой, тонким слоем не сильно вес прибавится

[Gogi]

Колечку конец пришел.Из-за этой манюсеньки мог косячить весь карб.
Если колечко на распылителе ускорительного насоса целое и не потеряло упругости,то можно не менять.

[kama(z)]

То колечко что показал ты нормальное. Вот я его держу в руках сейчас. Нет нарушений формы, упругости и видимых механических повреждений.
Добавленно позже.

[Gogi]

[kama(z)]

Основные параметры карбюраторов типа Солекс. ДААЗ
Добавленно позже.

[Gogi]

165 на I-ую камеру,145 на II-ю камеру.
Жиклеры из ремкомплекта могут оказаться нерабочими.Сталкивался уже с этим.
Маркировка совпадает,но туфта и карбюратор с ними не настраивается.

[ignat5033]

да раз уже до колечка маленького добрались, то можно в случае потери стянуть с запасного винта качества.( к пишущим здесь не принимать на свой счёт, а потом может кому сгодится в магазинах их почти нет у нас)

[kama(z)]

В моем ремкомплетке - 165-125 воздух и 95- 97,5 бензин.
Добавленно позже.
В том карбе стоял бенз 97,5 в обоих камерах.

В плане замены - полюбому 95-95 не останется у меня, как минимум буду искать второй 97,5 чтоб вернуть к старым параметрам. А вообще думаю о 97,5-100. Расход увеличившийся до 7-8 литров меня ну никак не волнует после опеля с его 18 литров на 100 км.
Добавленно позже.
Уррраааа, я нашел немножко грязюки в ускорительном насосе.

[Gogi]

165 и 95 первая ,125 и 97,5 вторая

[kama(z)]

Жиклер топливный экономайзера - 35. Менять.
Добавленно позже.

[ярослав1986]

неа 2 лцчшк 97,5/135

[Darth Vader]

Ну что могу сказать.
Шпильки ремонтные вещь рульная, еще лучше резьбу под них до конца не нарезать чтобы с натягом их закрутить.
Еще лучше поменять эксцентрик ускарительного насоса, ну тот который на ускорительный насос давит, выбрать тот который сильнее всего давит. Я себе так делал, выбирал наверное из 4 штук.
Еще смотри что бы оси заслонок не были изношены и не болтались.

[kama(z)]

[ignat5033]

добравшись до жиклёров проверить пролить надо. я просто какуел когда проливал свои. такие разбросы что непонятно как ездить вместо 95 были и 80 и 100 с лишним. клистерное приспособление делается на коленке из подручных средств (картинки на заборе у меня были)

[htg]

кстать. у меня носик нивовский стоит. писяет только в первую камеру. так в озоне делают. не знаю на сколько это хорошо но, когда выезжаешь от них машинка разгоняется шорошо во всем диапозоне.

[kama(z)]

ignat5033
подробнее... не совсем понял термин "пролить"

[kama(z)]

Ок.

Тогда вопрос знатокам - какой люфт допустим с осях заслонок? Как его устранять? Замена оси с более нового карбюратора ничего не дала

[zalex]

Первое, что предложил бы - убрать неплоскостность нижней части карба (той, которая к впускному коллектору), если уж в идеал хочешь. Если ни одну из двух имеющихся так ровно не шлифанешь/полирнешь - то остальные движения ИМХО уже не столь важны.

[Melman]