Сообщений в теме: 495

[Sergeo6]

К пункту №5 - добавить, при схеме подключения как на рис.3В, произвести замер напряжения в точке Б (клемма на РР) и клеммах аккамулятора. Замер производить при выключенных потребителях и на рабочих оборотах двигателя. При "неисправной" электропроводке разница может быть довольно значительная - отсюда повышенное напряжение в сети автомобиля при практически исправном РР и как следствие перезаряд аккамулятора. Под "неисправной "электропроводкой понимать - окисленные и плохо закреплённые контакты, повреждения электропровода и т.д.

[CEMEH]

[АВН]

Москвич 2141 себе такой поставил.
правда схему контроля лампочки менял.
Буду разбирать когда шоколадку гляну какая напишу.

[CEMEH]

[АВН]

Он точно такойже, один в один.
Только схема лампочки немного другая, можно сделать без неё, если есть другие
средства контроля. Например вольтметр, амперметр, борт-компьютер.

Вот схема подключения.
Просто искал гену и толь этот был . Так что выбирать не приходилось....

[Sergeo6]

[ed6247]

Спасибо СЕМЕН за хороший обзор "проблем с зарядкой"!
Благодоря статье съэкономил достаточно кругленькую сумму за ремонт генератора:пропала зарядка,загорелась лампа заряда-стал разбираться по пунктам,нашел обрыв в обмотке возбуждения,ПЕРЕТЕРСЯ провод идущий от колец к обмотке!пропаял и все в порядке!

[ed6247]

разбирал вчера генератор для диагностики и ремонта,и столкнулся с небольшой проблеммой: хотел снять ротор и не смог что-то держало с торцевого конца(где защитная крышка диодного моста,сильно тянуть побоялся,но справился и так (пропоял перетертый провод через "окошко" для Щеток. Но проблема (на будущее) осталась: КАК СНЯТЬ РОТОР???Марку генератора не где не заметил,но вроде как москвичевский-"шоколадка" прямоугольная.

[CEMEH]

Посмотри "мануал". Ось ротора вращается в подшипнике (посадка с натягом- термин из термеха), который установлен в крышку генератора опять таки с натягом, но при этом изнутри закрыт металлической пластиной-пыльником на винтах: пока якорь (ротор) не снимешь, к винтам не подберешься. Аккуратно выстукивай ось ротора из подшипника и ... удачи! Рад, что моя инструкция "работает" и помогает.

[ed6247]

в данной модели пластинка-пыльник без винтов,запрессованная.в следующий раз (когда придется делать ремонт генератора) попробую снять эту пластинку

[ed6247]

вновь столкнулся с ремонтом генератора: отять отвалился провод идущий от колец ротора к его обмотке.Пробовал несколько раз пропаять ,и просто "тык в тык" и с " петелькой"-все без толку .Как только даешь 4000 оборотов вся пайка отваливается!
лечить пришлось заменой ,и электрик у кого менял просветил ,что любая пайка на этом контакте бессмысленна.от оборотов её срывает.

О разборе генератора: сам разобрать не смог. посмотрел как разбирал электрик- надо не боясь отстукивать мототком и будет Вам счастье!( а не как я пытался расшатать и снять руками)

Сообщение отредактировал ed6247: 02 июля 2011 - 13:51

[Геофизик]

[Геофизик]

Померить напряжение цифровым тестером!
И прежде всего на аккумуляторе.
Показометр в приборке может безбожно врать.

[Gogi]

[Gorro1981]

Доброго времени суток. Проблема с генератором такая, купил новый генератор Г222, установил, завел двигатель, бк06 на холостых показывает 14.2В поднимаю обороты до 2000 напряжение 14.8-15В. включаю на холостых свет либо задний ход, либо вентилятор радиатора напряжение поднимается до 14.8-15В, поднимаю обороты напряжение еще возрастает. на холостых 800- 1000 оборотах, напряжение 14.2В. БК06 подключен к акк.

Сообщение отредактировал Gorro1981: 03 декабря 2011 - 09:11

[КИП 02]

Померяй напряжение на контакте возбуждения на генераторе,тут принцип таков,шоколадка на гене меряет напряжение борт сети чтоб выдать нужное возбуждение гене, если гдето в цепи питания возбуждения есть просадка то будет завышать напряжеие

[kama(z)]

Ээээ стоп. А разве не признаком исправности РР является незначительное повышение напряжения как реакция на включение мощного потребителя?

[Геофизик]