Сообщений в теме: 495

[АВН]

[JUNGLE]

кстати!!!стоит вольт метр у меня,так тож самое на холостом ходу 12,9 показывает зарядки на ходу када как от 13 до 16 мах(ехал уж очень быстро)
так один раз была хня ,на холостом то 12 чуть газанешь 15 16, так и до 10 падает,ну и люминисценция маргает от нехватки напруги.....
аккум новый,генератору 1 год....
думаю что таблетка мозг мучает.....у кого наподобие было?

[АВН]

Нет не было.

[CEMEH]

[JUNGLE]

спс

[LeshkaS]

У меня бывает такая проблема, западают щетки

[CEMEH]

"-" генератора на корпусе, передается через болтовое соединение на двигатель.
Проверь, подаётся ли возбуждение на генератор (питание реле-регулятора). Проверь реле-регулятор, обмотку якоря, статора и выпрямительный диодный мост. Методики проверки- в "мануале"

Сообщение отредактировал CEMEH: 05 декабря 2010 - 11:36

[forlife]

Тема была перенесена в соответствующий раздел. Просьба соблюдать правила форума.
C уважением, администрация.

[Melman]

Зачем новый генератор если поменятьт щетки намного лучше и дешевле?Стоят они не дорого,меняются тоже не так сложно.

[JUNGLE]

скидывай клему с аккума если заглохнет то диодный мост в придачу меняй,если не заглохнет тогда хз(((че

[CEMEH]

Посвящается тем, кому лень скачать мануал и прочитать раздел «возможные неисправности генератора, их причины и устранения»
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности: типа, «нет зарядки»:
1. при снятии клеммы с АКБ машина глохнет;
2. не гаснет лампочка заряда АКБ на панели приборов, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет;
3. при работающем двигателе мигает лампочка заряда АКБ на панели приборов, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет;
4. затруднён запуск двигателя при длительном или кратковременном простое авто, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет; недозаряд АКБ;
5. перезаряд АКБ
6. лампа не горит, зарядки нет.


1. при снятии клеммы с АКБ машина глохнет:
– проверить наличие приводного ремня генератора и его натяжку, а так же что приводной шкив двигателя вращается;
- проверить наличие контакта в цепи: «-» АКБ—кузов автомобиля – двигатель;
- проверить наличие питания возбуждения (зеленый провод) на реле-регулятор (далее РР): клемма «15»; зачистить контакты;
- снять узел РР: проверить состояние и наличие щёток, их свободное перемещение (отсутствие залипания); проверить само РР (заменить на заведомо исправное: марки, соответствующей генератору: Я112В1 для генератора Г222, Я112А1 для генератора 583.3701);
- Проверить состояние обмотки якоря (вращающаяся часть генератора). Проверка осуществляется тестером (мультиметром) через окошки, где щётки ранее находились;
- демонтировать генератор с автомобиля. Снять заднюю крышку. Проверить визуально и с помощью прибора (тестер, мультиметр) состояние диодно-выпрямительного моста и обмоток.
- заменить неисправный элемент.
2. не гаснет лампочка заряда АКБ на панели приборов, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет:
- проверить наличие провода контроля заряда (жёлтый) на дополнительном выводе генератора (вывод «0»); зачистить контакт.
- промежуточная проверка-диагностика: временно соединить данный провод, отсоединив его от генератора, с «массой» (кузовом) автомобиля: при пуске двигателя лампочка должна погаснуть, что указывает на дефект в контакте к генератору (вывод «0») или в самом генераторе к данному выводу;
- проверить наличие и соответствие данному авто реле контроля заряда, ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения проводов к реле контроля зарядки, зачистить контакты;
- проверить реле контроля заряда, при необходимости диагностики заменить на заведомо рабочее, соответствующее данному типу авто;
3. при работающем двигателе мигает лампочка заряда АКБ на панели приборов, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет:
- Проверить натяжение приводного ремня генератора;
- проверить наличие и соответствие данному авто реле контроля заряда, ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения проводов к реле контроля зарядки, зачистить контакты;
- проверить реле контроля заряда, при необходимости диагностики заменить на заведомо рабочее, соответствующее данному типу авто;
- проверить исправность выпрямительных диодов генератора (с демонтажем и разборкой генератора): возможно, один или несколько из 6 диодов не работают;
4. затруднён запуск двигателя при длительном или кратковременном простое авто, но при снятии клеммы с АКБ машина НЕ глохнет; недозаряд АКБ:
- Проверить натяжение приводного ремня генератора;
- снять узел РР: проверить состояние и наличие щёток, их свободное перемещение (отсутствие залипания); проверить само РР (заменить на заведомо исправное: марки, соответствующей генератору: Я112В1 для генератора Г222, Я112А1 для генератора 583.3701 );
- Проверить уровень электролита в АКБ (доливать ТОЛЬКО дистиллированную воду), хотя, возможно, АКБ уже своё отработала…
5. перезаряд АКБ:
- снять узел РР: проверить состояние и наличие щёток, их свободное перемещение (отсутствие залипания); проверить само РР (заменить на заведомо исправное: марки, соответствующей генератору: для генератора Г222 РР= Я112В1, для генератора 583.3701 РР= Я112А1);

Методика проверки реле-регулятора, диодов выпрямителя и обмоток генератора ПРИВЕДЕНЫ В МАНУАЛЕ!

6. лампа не горит, зарядки нет:
На некоторых версиях авто отсутствует резистор шунтирующий лампу контроля заряда. В результате сгоревшая лампа напрочь лишает генератор возможности работать.

Сей опус создан мной на основе собственных знаний и опыта.
Принимается конструктивная критика ДЛЯ ИСПРАВЛЕНИЯ недочётов.
..А «спасибо» можно и в репутацию…

приложение: генераторы и реле-регуляторы для них; схема подключения реле-регулятора:

Сообщение отредактировал CEMEH: 07 декабря 2012 - 15:52

[АВН]

584.3701 нет у тебя.

[АВН]

Диодный мост может пробит.

[CEMEH]