Сообщений в теме: 566

[nile31rus]

да, только я просил на разных оборотах (((

 

В любом случае - на ХХ 1 кг мало...

 

проверяй зацепление насоса.

Двигатель снимать надо при замене насоса? или по месту можно снять?

[Виталлий]

в гбц не ищи причин упадка давления(всёравно ничего не поможет). в моём случае после шлифовки вала и с изношенной ГБЦ Давление поднялось до 3.5 на хх ,а при наборе оборотов 5.5 потом клапан сброс делал и давление 5 держалось (на 2500-3000об. И это при ушатаном маслонасосе и Гбц! У Таврии 1.1 больное место шатунные вкладыши.

в гбц не ищи причин упадка давления(всёравно ничего не поможет). в моём случае после шлифовки вала и с изношенной ГБЦ Давление поднялось до 3.5 на хх ,а при наборе оборотов 5.5 потом клапан сброс делал и давление 5 держалось (на 2500-3000об. И это при ушатаном маслонасосе и Гбц! У Таврии 1.1 больное место шатунные вкладыши.

Щас зимой не охото снимать двигатель чтоб КВ менять или шлифовать. Попробую до весны на таком давлении проездить. Или масло погуще залить.Еще такой вопрос-можно ли его снять не выная и полностью не разбирая двигатель (не снимая поршня и голову).


лампочка моргала.При запуске были стуки шатунов. После замены вкладышей стуки при пуске пропали ,а лампочка моргала .Так я проездил 3000км(+палёное масло!) После шлифовки вала при прогазовке - ву ву ву! вяжет чутка!

Добавленно позже

Щас зимой не охото снимать двигатель чтоб КВ менять или шлифовать. Попробую до весны на таком давлении проездить. Или масло погуще залить.

сделай прощще 150 200 р Хай Гир загуститель масла . Я его в исправный мотор залил к новому маслу,после того как почуял что Жидко масло 5\40, а то мотор стал звенеть всеми причиндалами!

Добавленно позже

И фильтр для кучи смени!

Сообщение отредактировал lord1404: 31 января 2015 - 23:41

[ArtemSaratov]

точно не помню,но помоему не обязательно двс снимать.
но руки в 5 местах сложить придется

[kama(z)]

Снимать не надо. А вот лыжу снять придется. То есть вывесить ДВС.

[METAL]

Можете и до весны по ездить, только это лотерея- знаете как порой весело через блок вылетает шатун? Стука может и не быть(порой поршневая подсаженая не может пробить масляный клин до состояния слышимого удара), а набивает вкладыши очень быстро до стука по трассе, но его можно и не услышать, а т.к. реально появившийся зазор под нагрузкой начинает очень быстро прогрессировать до обрыва шатуна, так шо кататься не нагружая мотор акселератором, малыми и большими оборотами(я так на стучащем узам 412 год катал- 8000км). Масло гуще- не факт что спасёт, ибо давление нужно для того, чтоб выводить все г... из пары трения, основа- масляный клин, нагоняется этот клин начиная от 1100об/мин мотора.

[nile31rus]

Снимать не надо. А вот лыжу снять придется. То есть вывесить ДВС.

А коробку?

[ArtemSaratov]

ну да....снять=вынуть и рядом положить

[METAL]

А как КВ со сцеплением из КПП вынимать? ;) Проще уж движку сдернуть(пару человек в помощь)

[ArtemSaratov]

не скажи-коробку снять - это просто ее с двс сдернуть.
болтов мало,все хорошие и крепкие.
а движку-одну систему охлаждения и выпуска газов снимать -секса на пол дня..
если коллекторные\штанные гайки не заржавели )))
да и кпп можно на пол снять,а двс-домкратить много\яма..

[Виталлий]

короче Хай гир залей и не крути и ненагружай мотор .  Готовь на это дело тысяч пять ,к лету. Колпачки притирочную пасту,кольца ,вкладыши,прокладки,масло,расточка вала.   Без сьёма двс не обойтись.

Добавленно позже

Пробывал кпп отдельно снимать-Невышла!

[kama(z)]

Плохо пробовал. Я раза три за один день снимал-ставил) С помощником естессно. Мог и один. Но - один-два раза успел бы только)

[METAL]

КПП снимается элементарнось... Три часа лёжа на земле с рожковыми ключами. С норм инструментом и в гараже= час с перекурами. Я за 7 часов снял в огороде, подогнал диск 2108, перебрал подшипник выжимной, поменял задний сальник кв и сальники кпп и воткнут обратно, довольный ездил три месяца и снова снял кпп- развалился блок 5й передачи(на рыбалке прохерил салтник привода каким то сухостоем и по трассе навалил). День работы(опять в огороде- гараж то шабашными машинами забит) и снова в строю...

[ArtemSaratov]

жесть.
норматив автозаз на замену сцепы около 0.0 часа,если я не ошибаюсь.
я за 45 минут успевал.
Добавленно позже
0.9

[Виталлий]

но тут товарисчу КВ надо снимать,и зачем это делать через задний проход??????  Там маховик и маслонасос!  

[METAL]

А что жесть? В ремонте машинка простая, подвеска(левая сторона) разбирается быстро и просто, КПП перебирается также быстро как и снимается/ставится. С центровой дисков на авто у меня секаса никогда небыло- токарник имеется). Главное последовательность действий и инструмент, а то странно как-то, что КПП не выняется- проще чем на некоторых, да и лёгкая она(даже корпус из магния- в 1,4 раза легче алюминиевого).
Помню снимал карабас с форд орион 1.8диз- умаялся, или с фв гольф2 1.6диз- та ещё каторга...

[METAL]

Маслонасос- никак не проблема(один "винт" снимать- это- крышка).

Но по хорошему- сразу капиталочку(от колена и сцепы, до гбц), чтоб потом не заглядывать.

[Виталлий]

как я сильно расстроился когда начитавшись пытался снять кпп,что только непробывал и мотор в сторону и набок и домкраты и на ломе его вывешивал!  Плюнул Позвал знакомого и с трудом мы всю установку вытащили ,разбив фару!

Добавленно позже

Летом опять надо  

[ArtemSaratov]

жесть потому что доооолго

[yfon]

Двигатель снимать надо при замене насоса? или по месту можно снять?

Лыжу и поддон снимать ннада, кпп не трогай.работы на два часа.попробуй поменять датчик они есть на разное давление 0.8,0.6,1.попробуй выкрутить датчик и покрутить стартером и посмотри как масло плюнет ,если еле-еле потечет то давления нет.

[Виталлий]

А как ставить коленвал в постель обратно на машине??? Трудоёмко.    Трудочасов снизу машины слишком много получается что эффективнее снять всё вместе (трудозатрат меньше).