Карбюратор ДААЗ

Проверяй

1-Топливный фильтр(не жмотся меняй каждые 10тыс.км)

2-входная топливная сеточка в карбюраторе

3-плотность прилегания воздушного фильтра к корпусу(иногда видны места просачивания пыли)

Сообщение отредактировал Gogi: 17 августа 2014 - 22:47

Блин, кто нибудь подскажет, а то никто не может помочь, даже Травников. Машина глохнет при нажатии тормоза или полной остановки и выжимания сцепления, чтобы переключиться на заднюю передачу. Причем тут сраные тормоза и остановка двигателя, когда у нас нету вакуумника? Да еще и заводится очень тяжело - крутит, крутит, долго - долго, а потом схватится и ничего. Только потом заводится. Саня, может вышлешь мне карб свой, меня мой зае...л. Кусок говна!

Сообщение отредактировал MaksTavr34rus: 21 августа 2014 - 03:04

Настраивай мотор на ХХ.Он  у тебя работает с перебоями.Просто в движении это не так заметно.Скорее всего у тебя опять игла залипла.

Скорее всего у тебя опять игла залипла

Или ЭПХХ мозг выносит

Причем тут сраные тормоза и остановка двигателя

Да еще и заводится очень тяжело - крутит, крутит, долго - долго, а потом схватится и ничего

Блин, кто нибудь подскажет, а то никто не может помочь, даже Травников

Геофизик, У меня нету его, вы же знаете об этом.

Я новечек в деле по разборке карбюратора, если видео чтобы было понятно как его разбирать! просто нужно прочистить карб плановая чистка! в последний раз снимал с отцом, половину забыл

Макс.если нет такого проводаили аналогичного-то надо сделать.
Хан,если первый раз-езжай к карбщику.
1000 руб - это не много за услугу+обучение

нужно самому ибо разбирал и в свои 19 мне отец уже показывал, ток забыл стыдно 

если видео чтобы было понятно как его разбирать!

Вас в гугле забанили?

Вас в гугле забанили?

скорее всего :В благодарю!

нужно самому ибо разбирал и в свои 19 мне отец уже показывал, ток забыл

Вас там в Старом Осколе мульён с хвостиком.

Попроси мужиков, и вместе отревизируете карб

Попроси мужиков, и вместе отревизируете карб

Качественных запов для карбов в Осколе нет.  

Сообщение отредактировал lord1404: 25 августа 2014 - 11:10

lord1404, Санек, ты писал мне купить карб новый, так он стоит 4 с лишним рубля и не факт что тачка будет работать идеально. Да и как такое может быть, что нету качественных запов???

Санек, ты писал мне купить карб новый, так он стоит 4 с лишним рубля и не факт что тачка будет работать идеально.

Если дело в карбе, то толк от приобретения нового карба будет немалый. И поверь, оно того стоит!

Да и как такое может быть, что нету качественных запов???

Можешь воочию убедиться. Приезжай в Оскол! 

Сообщение отредактировал lord1404: 25 августа 2014 - 15:11

Мужики, нету время тут рыться по страницам. В инете тоже не нашел. Какие топливные и воздушные жиклеры должны быть на 1.1л???????? И если у меня нету проводка с колодкой, который на ЭМК (клапан) подключен, может мне его сделать, может лучше  станет??? Хотя у меня его не было с покупки машины. И в магазах должны такие провода с колодкой продавать??? Сейчас в гараж поеду, ковыряться в карбе, подскажите быстрее.

165/95 145/95

Если клапан не кастрированный, то провод с (+) необходим!

Во 1 у тебя на коммутаторе 7 ножек и все они подключены? если 6 то схему скачай подключение эпхх

Кому то будет очень интересно!

Геофизик, Спасибо большое! Только про подключение не понял. Какой провод, куда и откуда тянуть?MORDVIN, Сейчас за запами в магаз, а потом в гараж, там и гляну.