http://www.avito.ru/...p_mmz_238876690

вот эта хрень нужна , но тысяча это как то совсем дохрена за нее. И там еще вставка стоит внутри

Собственно сабж.

Есть прицеп начала 90хх годов мытищинского производства. С прицепом всё путём но есть одно но.

Сама часть что на фаркоп сажается там не как у нормальных прицепов, а несъёмная фиговина литая, в ней вставляется вставка, потом пружина и специальный запорный болт на резьбе. Вот мой приятель эту вставку и болт благополучно пролюбил. 

Если у кого такой прицеп есть то могли бы вы снять размеры деталей, чтобы я на заводе новые заказал

3м скотч крепкий, прежде чем клеить поверхность обезжирить и прогреть феном....

самый узкий - 3мм, на него я экраны в телефоне переклеивал

Проверь генератор, и свечи нормальные поставь не китайские

Смысла нет. Хорошо будет дорого, а дорого для таврии - проще целую купить

Лучше паять, особенно на цепях где ток побольше. Наконечники брать луженые надо

Варианты это или сверлить сразу насквозь, и тогда датчик сработает как направляющая, или таки пробовать откручивать, но если обломать, то будет потом много гемора

С цепью все нормально, там или трубка заборная отгнила или датчик сдох, но по ходу трубка. 

Я лючок снимал, но головкам винтов куку, вот я и думаю если их отсверлить то вывернутся ли оставшиеся части, машина уж больно долго стояла

Зачем болгаркой, отсверлить и всё большим сверлом. 

Собственно сабж, машинка катается но есть косяк, что не весь бензин из бака вырабатывается, только половина.

Надо снять заборник с бака, а там винты под крест сгнили и открутить их нереально, варить - геморно, надо бак снимать и отпаривать. Может есть еще способ какой не снимая бака? Высверлить как нибудь например, но тогда если высверливать, то надо как то новую резьбу нарезать, там мясо то есть ?

Без армировки всё железное хозяйство будет гнить. Пластик проницаем для воздуха, и если трубы без армировки то в системе будет сильная коррозия. Поэтому же не идут трубы армированные стеклопластиком, они только на воду идут.

Ну и металопласт только обжимной , резьбовой если отопление то при перепадах температур лето-зима будет надо подтягивать, антифриз иначе убегает. Там простые о-ринги резиновые.

Трубы или обжимной металопластик или армированный полипропилен и паять, паять там просто. 

На отопление труба должна быть обязательно армированной внутри металлом.

По поводу котла - чем дубовее и меньше в нем электроники тем лучше. У меня отец просто ремонтом котлов занимается, так что я в теме.

По поводу случаев если газа нет - котёл на дизеле хорошее решение. Ну и в резерв электро.

Разница простая, в водоснабжении каждый раз свежая вода, в отоплении же герметичная система и как правило антифриз если не центральное и вода с щелочью если центральное.

Коррозию ускоряет растворенный в воде кислород, поэтому если на отопление сделать не армированные трубы то все батареи за пару лет попрогниют, потому что пластик кислородопроницаем

Чугун нормальные люди стопицот лет уже не применяют. И таки ржавеет, да. Для дома оптимальны панельные стальные не секционированные радиаторы. И если есть возможность надо помимо основного газового или дизельного ставить резервный электрокотёл

Штатные гайки м8 шаг 1. При том под ключ на 12, если с большими гранями то крутить неудобно

Нулевик просто должен быть нормальным а не китайским, и его внезапно надо обслуживать, при том часто весьма

Просто кабель перетерся, там ремонта на 10 минут, по цветам спаять и всё

от клеммы откусить с запасам и в мыше внутри спаять, заизолировав термоусадкой.... чего может быть проще

Когда голова снята то проще разобрать при помощи трубки (головки) и молотка, надо только вниз в камеру сгорния тряпку класть когда так делаешь, чтобы клапан не открывался.

Собирать приспособа тут есть на фотках, упираемая вокруг головы в клапан, я такой пользуюсь когда моторы ремонтирую. 

Собственник тот на кого дкп, регистрация это несколько другое. Поэтому тут возможны проблеммы

За утиль могут в дыню дать, и впринципе правильно сделают. 

Надо обьяснить людям ситуацию, пусть переоформляют. Тем более сейчас с учета снимать не надо и номера стали федеральные

Идешь со своим дкп в гаевню и обьясняешь ситуацию.. Машину гайцы ловат и на стоянку до выяснения. А вот если в утиль, то и за мошенничество могут нахлобучить, что чужую , а юридически это так, машину в утиль списал. Сейчас процедуры изменилисьс ноября, снятие с учета упразднили.

Я вообще предпочитаю свою технику со мной в птс но снятую и на транзитах держать, но сейчас снятие упразднили, надо смотреть практику и думать. Налоги и поборы не плачу принципиально, собственности официально не имею и безработный. 

По поводу тёплого гаража всё верно, если ездить каждый день то от него больше вреда чем пользы.

А по поводу систем этих всех - зачем это всё ? Если совсем лютые морозы то примус под поддон, либо вебасто ставить, если они часто, а если лютый дубак неделю в году то баллон быстрого старта рулит, а также хорошо заряженный акум. 

Чем плох баллон с эфиром ? Стоит 150р, хватит на всю зиму. Главное дозировку не превышать