MaksTavr34rus

Slavik, Эти идиоты не решают проблемы, а вот на всякую чепуху у них всегда есть время и желание.

Бывает семечками кормлю, ну или редко булку могу пощипать им.

lord1404, И что, типа ты не сможешь кормить птичек в общественных местах??? Такую туфту гонят, как кормили, так и будем кормить. Ничего они нам не сделают - эти убожества - власть имущие. Я бы специально встал рядом с администрацией и кормил голубей. Посмотрел бы, что они там вякнули бы.

2 месяца на перегревах - бошке по хрену. Я сделал ей краш тест и она получила 5звезд. Так же было масленое голодание - её побоку.

В поршнях зазор офигенный, у друга мизинец пролазил между поршнем и горшком, в десятке, после пары перегревов, а у меня где то пол мм. Еле шатаются. Да и Травников говорил, что наша головка сделана очень удачно, лучше чем на ВАЗах.

lord1404, Спасибо, я уже по мурзилке понял.

Ну другим будет для примера.

lord1404, Читал и в видео говорили, что начало втулок из чугуна сделано.

ArtemSaratov, Что то не догадывался, что так можно быстро найти.

Тогда на фига эта притирка пастой нужна, если щели тонкие все равно остаются и ничего не меняется??? Через щели сколько максимум на 100км вытечит? Да не больше литра и то, наверное меньше. И эти щели на впускных седлах. На выпуске нету. Значит выпуск не притирать пастой???

Добавленно позже

Блиииин, когда же я сяду за баранку, 2 месяца без езды - это ужас. То зимой 3,4 месяца стояла, теперь опять 25.

ВООБЩЕ ЧУМА!!!!

Slavik, СТОП, СТОП! А как мне клапана снимать, колпачки ставить???? Без снятия распредвала - это невозможно.

Мужики, ауууу, срочно ответьте, а то завтра в гараж. Распредвал откручивать с одной только стороны (ключ четырехгранник, пробка как и в поддоне картера) или с двух (где шестерня фото почти в конце, там в шестерне тоже под четырехгранник отверстие)???
И что это за трубочка выпала из головы (только не знаю откуда)??? Та что на фото.
И еще!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На ПРЕД ПОСЛЕДНЕМ ФОТО, там часть от головки, где толстая труба - справа (которая на двух гайках прикручивается) там прокладка была очень твердая, дубовая какая то, я её еле еле содрал. В магазе как мне сказать, чтобы какую прокладку дали???

DAD, У меня этих САМОИЗЛЕЧИЛАСЬ - целая куча. Тачка живет своей жизнью, она живая - это 100%

Верните Мазепу!!!! Всех вернули, а про Мазепу забыли. Я не могу с ним связаться.

Ну не знаю, читал на форумах, что у одних это незаменимый, неприхотливый друг - надежный! У других - вечно ломался. Это как уродцы, которые пишут про Таврии, что это не машина, а говно, и уж лучше сраную, убитую жигули, чем ее. Да-да. Перед покупкой Тавры, я долго читал отзывы. Одни радовали, другие пугали. Так и с 968. Все таки, чувствуется, что если хорошо вложиться, машина будет безотказно служить. Да и дизайн ее мне нравится очень сильно.

Добавленно позже

У деда был такой 84г. Проездил 20 лет на ней, никогда практически не ломалась, т.к. больше 70 не ездил, масло менял чуть ли не каждые 2-3 месяца(на работе таскал  тоннами его, он шофер был), не перегревал, зимой очень мало эксплуатировал. В общем очень бережно относился. К запору только отличные воспоминания.

Админ, сними предупреждение! Мата не было!  Я не МАТИЛСЯ! Я в ответку дал залпа. Прочти, что он написал и нарисовал. Ему 23, а он пишет, что когда ему было 21, был таким же долбаебом.

Славик и НЕКОТОРЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ФОРУМА! Вы что, СЛЕПЫЕ ВСЕ ПОГОЛОВНО? Или троллите меня?  Какой у меня комплекс неполноценности по поводу моего авто?

Бартер, ты написал, что ТОЖЕ раньше не считал таврию за авто. Слово ТОЖЕ в твоем предложение обозначает, что Я, следовательно, не считаю таврию за автомобиль. НО если бы ВЫ внимательно читали ЭТУ ТЕМУ!!!, то черным по белому увидели бы, как я восхищаюсь этим авто, обожаю его, превозношу и т.д. и т.п. НО вы этого не видели и гоните пургу на мой счет. Я ее обожествляю, тут столько в разных темах писал про это, а вы такое про меня пишите...

Мелман - мирюсь и больше не дерусь!

Мелман, долбаеб тут только ты и выбирай слова! Я виноват в том, что не позаботился об исправности авто перед поездкой, надеялся, что в пробке стоять не буду, а про рисунок и твою писанину, скажу так. В чем я долбаеб, что колеса сместились и теперь с передком у меня проблемы??? Так это последствия аварии. Задние пружины, такие как у меня, ставят и на другие таврии и ничего. Например на работе охранник-приятель, точно с такими пружинами, но проблем в передней подвеске нету. Так что бери свои слова обратно!

 

Итак... Мат. Устное предупреждение. Первое. Второго не будет.

 

В аварию попал ты, кстати, по своей вине.

Еще раз убеждаюсь, что Таврия - это великое творение Украинского автопрома.

Седня после работы поехал с другом по делам, но как обычно, в нашем СРАНОМ, ВОНЮЧЕМ, ГРЕБАННОМ, ДЛИИИИИННОМ КАК ГЛИСТ, ГОРОДЕ, была пробка. Чтобы свернуть на повороте вверх, мы ждали мин 15-20 (раст. до поворота было 120-150м). Вентилятор у радиатора не работал, дырка в патрубке обогрева карбюратора, тосола почти на нуле, температура 110 градусов и так мин 15 ехали. Остановиться ни как нельзя, ехали в крайнем левом ряду, в зади полно машин, так же поворачивающих на повороте. Из под капота валит дым, соседи по потоку, наверное думали, что там шашлык жарился. Потом температура 120, до гребанного, мать его, поворота осталось 3-5м, и БАААААХ!!!!! Звук похожий на взрыв. Я чуть не откинулся от страха за мою бедную лошадку. Думал движок стуканул. Включаю аварийку, открываю капот, там крышку от расширительного бачка выбило и остатки тосола по всему отсеку расплескало. Подождали 10мин, завелись!!! и повернули на конец то вверх и там при парковались. Позже, сделали вентилятор на прямую, а то там предохранитель вечно горит или может еще что. Но тосола то нету. Пошли купили тосол, залили, вентилятор работает, но машина все равно греется до 100 градусов. Думаем что за бред? Семен проверяет уровень масла. Его нету!!! Меньше минимума, еле еле на щупе виднелось. Я в ауте. Недавно смотрел, было масло, куда оно делось? Оказывается, из за бешенного перегрева, масло испарилось. Да и двиган его жрет литрами. Едем без масла км. 25-30. Семен ржет, говорит, что его десятка, давно бы без масла и тосола сдохла бы, а твоей по хер на все. Реально тачка мощная. Залили потом литр масла, температура опустилась до 80 и потом проехав км 40 ничего плохого с машиной не произошло. То есть мы ехали мин 40 на 100 градусах, потом мин 15, на 110 градусах и на 120 градусах  мин. 5ехали. Причем машину глушили резко, а не как советуют, погонять на холостых и выключить. Не было другого выхода. Машина ехала без масла км 30. Двигатель не заклинило.

Итог. Машину жалко конечно, но кто мог знать, что будет гребанная пробка и она начнет кипеть из за вытекшего толоса и не работающего вентилятора? За то проведен мощный краш тест и она его прошла на 5+. Теперь водилы тазов и др. говна будут получать по морде, если из их ртов будут лететь плохие слова в адрес Таврий Капиталку движка, ( с возможной расточкой блока, сменой поршневой - если понадобится) и полной его очисткой, сменой вкладышей и прочего, будет проводится весной, как потеплеет. Но за то сколько раз убеждался, да и вы тут говорили, что МЕМЗы устойчивы к перегреву и им на срать на него, в пределах разумного, конечно же.   Я люблю свою Таврюху все больше и больше!

ArtemSaratov, Понятно