Gogi

При снижении производительности насоса надо проверить его клапаны.Они оба расположены в верхнем корпусе.В моей жизни встречалась такая неисправность:мембрана и клапаны были в порядке.Производительность снизилась из-за седел клапанов.Они стали пропускать по своему внешнему диаметру.Легонько обстучал их бородком и все стало нормально.Если бензин не течет из контрольных дырок пластмассовой проставки,то мембраны в норме и дело в клапанах.

Кстати закручивать 6 винтов надо в нажатом положении педальки подкачки.

Не забывайте:насосу надо поднять бензин на высоту примерно полметра.

У нас на компьютерном магазине реклама:

Акция!

Покупаете 500Мб-12Мб в подарок

Покупаете 1000МБ-24МБ в подарок

несколько лет болела - рак

Если только завести нового друга

не поможет.Они вместе выросли.Кошке сейчас 14 лет она всего на год моложе пса.

Я не обижаюсь. Век живи-век учись.Народная мудрость.

Сначала английский,потом еще куча развлечений.

Я к экза

Вот скажите мне товарищи, когда вы успеваете и чем тогда занимаетесь, если на сайте успеваете достаточно много писать!?

Спокойно парни!Это однокамерный Вебер!

Домисезонная-не знаю!

 Это я поржать.Что тебе мешает ездить с обычной "каркасной"?Ничего сложного в ее обслуживании нет: почистил,посгибал,постучал и все!

Gogi, если вот это попробовать http://www.suprotec....ndex.php?id=511

 Можно я не буду пробовать?

Просто я смотрю на наш тех состав.Если бы этот или какой-либо еще препарат обладал бы такими замечательными свойствами,то он бы уже вовсю применялся в авиации.Но как и раньше применяется  чистое МС-20 без всяких присадок. Даже в Эрбасовских и Боинговских маслах наша лаборатория не находила "лишних" присадок. 

должно быть соответствующее напряжение на выходе ЗУ. Константин (Gogi) отписался, что у него ЗУ позволяет заряжать последовательно АКБ, т.е. может обеспечить практически любое напряжение на выходе ЗУ. 

 Прилагаю схему.По ней видно,что можно обеспечить практически любое выходное напряжение при при ограничении тока.В ссылке 16.8 указана книга: Орлов В.А.-Малогабаритные источники тока-Москва, Воениздат  1970г.

нажмешь педаль сцепы, тишина, и аж обороты у двс понимаются чо думаете?

Да ничего не думаем.Если на стоящем авто выжать сцепление,то перестанут крутится валы шестеренки и подшипники в КПП .Куда шум при этом исчезает нам неведомо.

время заряда двух акб таким образом увеличится вдвое, не вижу смысла

С чего бы?Ток заряда можно увеличить ,но зачем?

Это решение не от хорошей жизни.Один АКБ днем снят с автомобиля,второй после тренировочного разряда.ЗУ одно.Завтра утром  обе АКБ надо вернуть.

Смотрим внимательно!На  АКБ WESTA контакты как надо.

На DELKOR контакты НАОБОРОТ(!) вот видать девица не глядя поставила и перепутала.

происходит бросок тока возбуждения.

на выходе генератора появится не хилый импульс напряжения.

Может достигать 160 Вольт!

А так АКБ выступает в роли гасящего суперкондесатора фильтра помех.

Где-то писал как заряжаю АКБ прям на авто, не помню, вот фото

К чему такие сложности?Проще иметь нормальное ЗУ и проверить бортсеть и ликвидировать причины повышенных утечек тока.Так же полезно содержать корпус АКБ в чистоте.