Сообщений в теме: 288

[Виталлий]

Гонит на Таврию! 3 бошки притирал такого кривого не было.

Сообщение отредактировал lord1404: 02 июля 2014 - 18:42
Таврия пишется с большой буквы!

[lord1404]

Вот ещё несколько роликов по ремонту ГБЦ:

 

1. Замена направляющих клапанов (ГБЦ хоть и не Таврийская, но принцип замены направляющих одинаков для большинства двигателей):

 

 

2. Прирезка сёдел клапанов (принцип для большинства двигателей одинаков):

 

Сообщение отредактировал lord1404: 30 июня 2014 - 23:12

[lord1404]

3. Притирка клапанов (принцип для большинства двигателей одинаков):

 

[MaksTavr34rus]

Сегодня сделали фрезеровку подошвы - 1200р. Поменяли все втулки, разверстку каждой и прирезка седел = 2200. Выбил бы и вбил сам эти втулки, но не нашел подходящей железки, чтобы выбить их, не повредив. Решил, пусть уж там сделают, зато быстрее и мне не парится. Ну и притирка - стоит штука, но я отказался, сам сделаю. Цены дорогие конечно, денег гребет очень не плохо тот мужичок.

 

Прикрепленные файлы:

•  SAM_0396.JPG   203,5К   Количество загрузок: 0
  
•  SAM_0401.JPG   108,14К   Количество загрузок: 0
  
•  SAM_0403.JPG   128,16К   Количество загрузок: 0
  
•  SAM_0405.JPG   111,11К   Количество загрузок: 0
  
•  SAM_0407.JPG   171,89К   Количество загрузок: 0
  

[Геофизик]

MaksTavr34rus,

 

Теперь собирай не торопясь!

[Slavik]

денег гребет очень не плохо тот мужичок

кто-то железо в чермет носит, кто-то железо восстанавливает. Не гребет, а зарабатывает.

[lord1404]

Ну и притирка - стоит штука, но я отказался, сам сделаю

Зря, но это дело твоё. Лучше бы доверил профессионалу. Не каждый мастер берётся за МеМЗ, боятся, что не справятся, ссылаясь на плохое качество литья и сборки. 

 

В нашем регионе ремонт ГБЦ стал бы в тысяч 8, но не в каждом СТО возьмутся за ГБЦ МеМЗ.

Сообщение отредактировал lord1404: 02 июля 2014 - 08:40

[ArtemSaratov]

Поменяли все втулки, разверстку каждой и прирезка седел = 2200

ну наконец ты до этого дошел!!

Ура!

 

Ну и притирка - стоит штука, но я отказался

Ну вот и смотри, ремонт стоит 2200+1000=3000, а тюнинг стоит 6...8 тысяч.

В два раза дороже но и результат в 3 раза выше

[lord1404]

3 бошки притирал такого кривого не было.

2 ГБЦ снимал после серии перегревов, также мех повреждений не обнаружено. Согласен с Виталием, что Таврию тупо просто обсирают.

 

 

 

Ну вот и смотри, ремонт стоит 2200+1000=3000, а тюнинг стоит 6...8 тысяч. В два раза дороже но и результат в 3 раза выше

Артём, спасибо напомнил, тема "Доработка ГБЦ" имеется.

Сообщение отредактировал lord1404: 02 июля 2014 - 18:46

[MaksTavr34rus]

2 месяца на перегревах - бошке по хрену. Я сделал ей краш тест и она получила 5звезд. Так же было масленое голодание - её побоку.

В поршнях зазор офигенный, у друга мизинец пролазил между поршнем и горшком, в десятке, после пары перегревов, а у меня где то пол мм. Еле шатаются. Да и Травников говорил, что наша головка сделана очень удачно, лучше чем на ВАЗах.

[MaksTavr34rus]

На 3ей странице пред-пред последней фотке шестерня косозубая. Я что то забыл куда она вставляется. И по фигу же как её ставить, она со всех сторон одинаковая?


На 3 странице я в руках держу металл. стержень. Вы говорили, что он от бензонасоса или что типа того? Какой стороной его засовывать нету разницы? И куда он там вставляется? А то я головку когда в ванной поднял, он выпал.
И еще. Мне патрубок толстый от печки поменять нужно, на фото был он с разорванным резиновым слоем. Он еще вдоль ГБЦ идет и в кузов, в салон. Где он там снимается, как к нему подлезть, чтобы снять и новый поставить?????

Сообщение отредактировал lord1404: 05 июля 2014 - 10:56

[ArtemSaratov]

это привод трамблера. пофигу как,работать будет (если поймешь как перенастроить),но на самом деле она разная...

он одинаковый. сними наклёпы,измерь длину и сувай.

в салон не уходит. крепится к соскам печки. гляди "под карб" на моторный щит - там двашланга и два хомута.

[MaksTavr34rus]

Люди, кто точно знает, нужно ли болты ГБЦ чем нибудь смазывать, перед затяжкой??? А то по всему интернету разные идиоты пишут по разному. Один придурок маслом моторным мажет, другой его поносит и говорит, что тот дегенерат, т.к. масло не сжимаемо и даст трещину в блоке. Кто то шрусом смазывает, кто то графиткой, кто то ВДшкой. Некоторые пишут, что на сухую нужно. Мне сейчас их затягивать нужно, но прочитав столько мнений, хрен поймешь, как правильно.

[lord1404]

MaksTavr34rus, утебя есть динамометрический ключ? С твоей силушкой богатырской он обязательно нужен. Максимальная затяжка 8,5 кгс*м! Это важно! Затягивать без резких усилий, т.е. аккуратно и плавно!

 

Ничем мазать не нужно. По крайней мере ни на одном двигле не мазал никогда.

Сообщение отредактировал lord1404: 05 июля 2014 - 19:25

[Vnukovskiy]

Максимальная затяжка 8,5 кгс*м!

Чего, чего?!

Максимальная - 10-ка. 8-10 кг.

Добавленно позже

Макс, я никогда не смазывал. Но у меня они всегда были с одной стороны сухие(передние), а с другой стороны двигла в масле(задние), сами по себе.

Сообщение отредактировал lord1404: 05 июля 2014 - 19:24

[lord1404]

Vnukovskiy, да пусть тянет хоть 30 кгс (300 Н*м). Что нам стоит открыть новую тему "Как удалить обломившийся болт из БЦ?" 

Сообщение отредактировал lord1404: 05 июля 2014 - 19:24

[Vnukovskiy]

Саня 10 кг - это кстати из Таврокнижек!!!!!!!!!!!!!! И общепринятая затяжка, на ВСЕХ чугунных блоках 8-10 кг!!!

Добавленно позже

У алюминиевых блоков, затяжка поменьше, т.к. может резьбу вырвать.

[Slavik]

Для тех кто не помнит - 9,81 ньютонов - 1 кг

Добавленно позже

Максимальная затяжка 8,5 Н*м! Это важно!

это 0,85 кгс
Добавленно позже

я пластиковые бутылки крепче закручиваю.

[lord1404]

это 0,85 кгс

ДА, точно. Спасибо, что обратил внимание! Сообщения поправил.

Добавленно позже

По букварю вообще 9,5-10,5 кгс*м. Лучше не испытывать судьбу болтов, и не переусердствовать. Макс, выбираешь среднее значение и затягиваешь в два приёма:

1) с усилием 4,5-5,0 кгс*м;

2) с усилием 9,5-10,5 кгс*м.

Сообщение отредактировал lord1404: 05 июля 2014 - 19:28

[Виталлий]

50 кг на метр выдерживают(очково только!)