Двигатель не заводится

Масло в норме?

Горчишное, без холестерина

Установил угол зажигания по приборчику МД-1

Значит не правильно пользуемся данным прибором,завтра посмотрю

В моём случае прибор вообще не причём оказался   

Сообщение отредактировал lord1404: 08 мая 2014 - 22:25

Нашел причину! Тосол в цилиндрах! Пиз...ц! Опять разберать! Подвела прокладка металлическая из под коллектора!

Тосол в цилиндрах!

Как я тебя понимаю  

Сам боролся с этим буквально в ноябре прошлого года. Главный симптом: было много белого дыма и свечи постоянно были мокрые, двигатель мог внезапно заглохнуть, а мог работать без перебоев. Тяга прогретого была снижена. 

Второй раз уже! Посоветуйте прокладку под коллектор? Обычная металлоасбестовая?

Второй раз уже! Посоветуйте прокладку под коллектор?

Прокладку ГБЦ брать само собой новую. Особой разницы нет, с герметиком или без. Средний слой прокладки ГБЦ зачастую содержит металлическую основу, но даже если её нет это не говорит о её качестве.

Но как только снимешь ГБЦ, сразу же проверяй её на плоскостность. Поверхность должна быть абсолютно ровной без каких-либо раковин. Если есть раковины, то их устраняют либо шлифованием (мелкие), либо запрессовкой медной проволоки и последующим шлифованием (глубокие).

Блок цилиндров, а точнее сопрягаемую поверхность блока цилиндров также обязательно проверить на плоскостность.

Все остатки старой прокладки аккуратно удалить, стараясь не царапать поверхность ГБЦ и БЦ.

Болты если потянуты (резьба), то под замену. Затягиваются с усилием 8,5 кг/ми².

Охлаждающую жидкость заливать только новую!

Вроде всё описал на что необходимо обратить внимание и что сделать.

Впускной и выпускной коллекторы можно не снимать, но всё же если понадобится править геометрию ГБЦ, то коллекторы будут помехой, к тому же и масса их в сборе с ГБЦ далеко не маленькая.

Сообщение отредактировал lord1404: 10 мая 2014 - 19:44

Впускной и выпускной коллекторы можно не снимать, но всё же если понадобится править геометрию ГБЦ, то коллекторы будут помехой, к тому же и масса их в сборе с ГБЦ далеко не маленькая

Дело в том что тосол из под коллектора бежит)

Купил прокладки буду менять)

Дело в том что тосол из под коллектора бежит) Купил прокладки буду менять)

Тогда вскрывать двиг (сдёргивать ГБЦ) нет необходимости. Проверь прилегающие поверхности коллекторов и ГБЦ на плоскостность, тщательно удали старую прокладку и остатки герметика (если есть). Прокладку под коллекторами менять однозначно! Штаны от выпускного коллектора откручивать не обязательно.

Перед установкой коллекторов обрати внимание на состояние крепёжных шпилек и гаек, а также на состояние шайб. Ни в коем случае не применять шайбы из мягкого металла (какашка ещё та). В местах общего крепления (общие шпильки) двух коллекторов установи шайбы бОльшего диаметра. Затягивать гайки равномерно. Определённой последовательности нет, но всё же рекомендую начать с общих шпилек. Сначала наживляешь и чуть притягиваешь все гайки, а затем окончательно затягиваешь перекрёстным способом.

Поставил прокладку, тосол не бежит! Но ласточка все равно не заводится! Схватывать начала, но чуть-чуть чего то  не хватает. Появился бензин в масле и какой-то скрип, боюсь как бы не коленчатый вал!

Появился бензин в масле и какой-то скрип, боюсь как бы не коленчатый вал!

А где именно появились бенз и масло? Скрип в каком месте прослушивается? Может вкладыши перетянули при сборке двигла? Но бенз и масло в данном случае были бы не причём.

Сообщение отредактировал lord1404: 12 мая 2014 - 20:02

А где именно появились бенз и масло? Скрип в каком месте прослушивается? Может вкладыши перетянули при сборке двигла? Но бенз и масло в данном случае были бы не причём.

с щупа пахнет бензом. Вкладыши не перетягивал т. к. при затяжке переодически прокручива кол. вал. Масло залил выше уровня. На что это можнт повлиять? 

с щупа пахнет бензом.

Тогда всё очевидно - звиздец бензонасосу (прохудилась диафрагма)! Под замену его! Масло моторное и фильтр тоже под замену!

Вкладыши не перетягивал т. к. при затяжке переодически прокручива кол. вал. Масло залил выше уровня. На что это можнт повлиять? 

Нет, это теперь вижу, что не твой случай. 

Сообщение отредактировал lord1404: 12 мая 2014 - 20:47

Тогда всё очевидно - звиздец бензонасосу (прохудилась диафрагма)! Под замену его! Масло моторное и фильтр тоже под замену!

И как же бенз попал в масло? Через шток? 

И как же бенз попал в масло?

А в скобочках текст не забыл прочитать? 

И как же бенз попал в масло? Через шток?

Можно ли как-нибудь узнать- провернуло ли вкладыши не снимая коен. вал?? Мне кажется, что по этой причине не заводится!