ГБЦ (Головка блока цилиндров)

Не все... Поверь мне)

По середине новые болты, но на них шайба не подходит и утолщение у головки болта. Что делать??? Или без шайбы их крутить???

А мне только кажется что резьба там разная?

kama(z), Блин, там болты новые на ~ 1мм короче да и на вид тоньше. Завтра поеду продавцу морду бить. И за проезд компенсирует, ехать 45мин. и за нервы.

Возьми образец.

MaksTavr34rus, если нет штангеля и резьбомера, то за болтами ходить нужно строго с образцом. Продавцу вряд ли, что докажешь.

lord1404, Блин, я брал их в Тавро магазе, продавца давно знаю. Я его попросил на Таврию ГБЦ 1,1л. Он дал. От других машин наверное не подойдут?

Всё равно с какой машины, главное, чтобы параметры резьбы (вид, диаметр, шаг и длинна резьбы) и качество (обязательно калёный) соответствовали

Сообщение отредактировал lord1404: 06 июля 2014 - 13:51

Лучше не испытывать судьбу болтов, и не переусердствовать.

А я за три приема тяну и на конце девятку.

А еще через полторы - две тысячи км, надо проверить затяжку и обтянуть еще, если просядет.

Эээ, а как болты крутить, если там ключ 6ти гранник, а у динамометрического ключа конец, как для головок обычных?????????????????????????

Эээ, а как болты крутить, если там ключ 6ти гранник, а у динамометрического ключа конец, как для головок обычных?????????????????????????

на конкретный 6гранник трубу с 1 метр и тяни весами безменом до 10 кг

на конкретный 6гранник трубу с 1 метр и тяни весами безменом до 10 кг

На конкретный шестигранник, в случае если он прямой  I ,  одеваешь ключ-головку соответствующего диаметра и динамометрическим ключом затягиваешь до требуемого усилия, либо затягиваешь обычным воротком.

Если шестигранник Г-образный, то тянуть только трубой.

Сообщение отредактировал lord1404: 08 июля 2014 - 00:55

Эээ, а как болты крутить, если там ключ 6ти гранник, а у динамометрического ключа конец, как для головок обычных?????????????????????????

Как, как, головка на десять и кусок шестигранника туда. Так же как все.

Если шестигранник Г-образный, то тянуть только трубой.

И длинным его не надо делать, чуть тела между головкой и болтом.

Но у меня ключ кривой, это без динамометрического тянуть??? Ведь раньше люди тянули без динамо, может на куй он нужен, поломаю сейчас все болты и уйду радостный домой???????

Динамометр надо, что бы протянуть точно, не скривить голову и не прогорела прокладка.

Некоторые му..ки вообще ломом тянули, сам видел. Но лучше не испытывать судьбу алюминиевой головы.

Даже ножовки нету, чтобы ключ отпилить

Стрельни у соседей.

Короче срал я на эту голову, буду трубой тянуть. В ...и...у этот ключ динамо.

Стрельни у соседей.

Во втором часу ночи?

MaksTavr34rus, тебе в личке всё расписал как поставить ремень. Не отпуская натяжной ролик его сложно, но можно поставить. У меня уходило на установку ровно 1 час. Используй две отвёртки (мощные, чтобы не гнулись) и в последнюю очередь при помощи отвёрток натягивай ремень на шестерню распредвала с одновременным поворотом коленвала. Как только 3-4 зуба шестерни зацепил ремень, сразу же его застопори проволокой ил пластиковой стяжкой.

Не старайся сразу его одеть полностью на шестерню, ремень ГРМ постепенно при повороте коленвала будет занимать своё нормальное положение.

Макс, посмотри видео по замене ремня ГРМ на двигателе МеМЗ (на примере Сенса 1,3 л):

Сообщение отредактировал lord1404: 08 июля 2014 - 01:13