Про задний ход. Возможно датчик заднего хода накрылся. Он находится на передней нижней части коробки. сдерни провода с датчика и при включенным зажигании замкни их между собой перемычкой. Если оги загорят то датчик, если нет то проводка.

Пробовал перемыкать не горят.

с простого начать- РЕЛЕ проверял?
Блок предохранителей- проводки от него не отпали? С обратной стороны на нем...
Добавленно позже
масса от аккумулятора на кузов - проводок всеми любимый

Всем спасибо за поддержку.Пока дальше не копал два дня работой был загружен.Так и ездил без приборов на свой страх и риск и завтра ещё в Москву ехать.Проявилась ещё одна неисправность в добавок к выше перечисленным.При включении задней передачи не загораются лампы заднего хода и естественно перестал работать подключённый к ним парк-троник остальное всё работает.

Предохранители все прозвонил,блок предохранителей с обратной стороны проверил замок рабочий у меня их три все и попробовал подключать по очереди.Массу от аккумулятора проверил у меня их две одна на двигатель другая на кузов.Как появится свободная минутка начну проверять проводку.Жду полезных советов.

 

Реле все проверил рабочие.

мульти тэстер за 200р купи и тыкайся пока не прозрееш .  Он пригодится напряжение борт сети проверять и датчики.

мульти тестор есть. откуда тыкать начинать?

да ,я образно так сказал .   Эта поломка не страшна ,надо разобратся и найти обрыв или выгоревший элемент.     Другую пока рано искать.          Только что схему 2114 панели смотрел (типа принципиальной)   -   две колодки как у наших ЗАЗов и от них разходится - на тах., на спидак на поворотники.      И вот у тебя сигнал для тахометра приходит от эбу  ,для шагового двигателя там по схеме подводятся  +    , -  .     Вот откуда берутся там + и минус(вернее должны быть) или нету у тебя чего то из них.   -    Ты должен найти схему и вычислить.

Если бы я разбирался в радио электроннике вообще бы было всё просто.

половина неработающих приборов от эбу ,остальные от датчиков на двс.     масса есть , преобразователь ?    Защита? предохранитель?

Добавленно позже

Хорошо ,я тебе говорю,что они все неработают(прощще починить)        Вооружись луппой и смотри ножки микросхем,и дорожки и припаяные детали

А что такое преобразователь и что за защита и какой предохранитель на приборку идёт.

Добавленно позже

Купить наверное проблемма целая будет.  

Я ее снял,открутил крышку сзади там плата с деталями и микросхемами.где там искать?

Добавленно позже

Там посмотреть дорожки на плате хотябы надо.   (на обрыв)    все датчики ,это или опорное напряжение(12в) или масса,или резистор каконить.              В любом случае это лучше чем ТАХ или Спидометр или температура.

Так спидометр,тахометр и температура тоже не работают.Дорожки нормальные гарью ни чего не пахнет.Визуально всё в норме.

Да люкс.А разве на инжекторных славутах бывают не люкс?

Срочно нужна помощь.Сегодня разом перестали работать спидометр,тахометр,указатель температуры,указатель топлива,все контрольные лампочки.Подсветка на панели приборов горит лампочки поворотов при включении поворотников горят ещё работает лампа дальнего света и всё.Остальное не работает.Машина славута1/3 инжекторная.Заводиться заводится.Завтра нужно ехать на ней а без приборов както стрёмно.Предохранители вроде все нормальные.Подскажите где копать.И что вообще может быть.Может приборка накрылась?

Я так и не решил проблемму с оборотами всё перерыл.А этот абсорбер не может влиять на обороты двигателя?

Славута 1.3 под капотом стоит вот такая штуковина фото прилагается.Подскажите для чего она и что это вообще за штука

Ну вот сегодня опять началась таже хрень с оборотами а я уж обрадывался.Вот что я заметил сегодня когда ехал с работы.Начались проблемы когда топливо в баке начало заканчиваться тоесть стрелка начала подходить к красным делениям обороты на холостых опять повыселись до1500 и стали западать на ходу.После того как я заправил 20 литров всё стало нормально как часы работать.Не ужели количество топлива в баке влияет на обороты???ладно бы падали так они ростут чертовщина какаято.

Вчера поменял бензонасос поставил бош и фильтр сегодня ехал на работу всё нормально. Посмотрим что будет дальше.

Вчера накрылся гениратор словил клина.Поменял,сегодня проехал чуть больше100км обороты стала держать нормально тьфу тьфу чтоб не сглазить.На старом лампочка даже не мигала пока гена трищать не начал.Могут из-за гены обороты клинить???

Просто поставил и все?Его еще установить надо.После установки надо три раза не запуская двигатель включить зажигание и после выключения бензонасоса выключить.Тогда шток РХХ более-менее установиться точно.Еще какая маркировка РХХ?дело в том,что они различаются конусом иглы и невзаимозаменяемы!

Я поставил новый рхх завёл обороты 2500 заглушил снял клемму с аккумулятора подержал минуты две одел завёл встало на 900.Маркировка датчиков одинаковая.

Смотри ДПДЗ и РХХ.Их колодки и цепи питания.

А как смотреть дпдз?рхх поставил новый результата ни какого.

Естессно. Надо брать и чистить по нормальному.

Чистил хорошо тряпочкой.Тросс тоже нормальный.Проблеммы начинаются когда проедиш километров 5 когда машина нормально прогреется а на холодную всё нормольно и холостые держит 900.А на горячую прыгают то900 то 1500.

Балончик с очистителем не помог.Сегодня проехал 160км становится ещё хуже чаще залипают обороты при скорости 80-100км выжимаеш счепление обороты поднимаются аж до4000 помогает или перегозовка не всегда или скорость включаеш а потом выключаеш.Что делать?Может инжектор промыть???
Добавленно позже
Подскажите где в Москве или области можно наш инжектор промыть и настроить по человечески???

покупаешь балончик карб-клинера, отсоединяешь гофру от воздушного фильтра к дросселю, где регулятор холостого хода, там стоит заслонка. Когда газуешь - она открывается. 100% эта заслонка западает в открытом положении от грязи. Карб-клинером там все пропшикиваешь и тряпочкой всю грязь вытираешь, проблема обязана исчезнуть. 

 

Должно быть так чисто, как на картинке, с автомобиля можно не снимать, можно завести, подгазовывая, пшикать туда карб-клинером

Огромное спасибо.Попробую о результате отпишу.

Славута 1,3 инжектор ,какая прошивка не знаю появилась проблемма с холостым ходом то 900 то1500 оборотов.Когда 1500 делаеш перегазовку и падает до 900.А сегодня вообще ехал со скоростью 90 км стал переключаться на пятую а обороты не падают газ отпустил сцепу выжал обороты 3000 перегозовка обороты упали и так не однократно.Заметил что проблема появляется на горячем двигателе.Датчик холостого хода поменял на новый всё осталось также.Это у меня первая инжекторная таврия раньше были все карбюраторные.Подскажите пожалуйста куда лесть и что смотреть.Заранее благодарен.