foxterrier

с такими пробегами - воистину что-то по-надежнее надо.

Славка так и будет ездитт по 5тык/мес.
но у тебя так и будет то АБС, то патрубок,то ГТЦ....

))))))

Или вот, например: TOYOTA CROWN COMFORT ( автомат, на газе !)

 

Какие то жалкие 465 тыс. пробега 

About This Vehicle Month / Year： 2006  Color： BEIGE  Mileage： 465,000 km Displacement： 2.0L  Steering： Right  Transmission： AT  Fuel： LPG  Drive： 2WD  Doors： 4D 

http://www.goo-net-e...0006/index.html

как успехи??
радует ли владение??

Нормально. Почти. Багажник достал - регулируй, не регулируй все норовит открыться на ходу. Напрягает. Проблема АБС решилась заменой суппортов. Прокачал. Первые 5-10 км хватает на минимальном ходе педали, потом опять мягкой становится. Не знаю что может быть - главный тормозной цилиндр ? Так буду ездить. Шаровую с трудом поменял - кривое отверстие в кулаке. Попутно пробил болтом пыльник шруса - тоже под замену. Все как с Москвичем...

Тем не менее - 5.5 тыс пробега за апрель.

Надо было Марка брать 

Меняю стойки . Ни на одной не обнаружил буферов отбоя. Они вообще должны быть в реалиях ? В книжке есть, но в той же книжке шаровая меняется на раз-два :-(

Продолжение.

Стойка заменена. Шток погнут. Масла практически нет. Отсутствовал буфер сжатия, есть подозрение что во второй стойке его тоже нет. Благо подходят от ВАЗ-2108. Болты развала-схождения с центров очными шайбами от той же модели замечательно встают. Родные - на выброс. Шаровая идет под замену - пыльник порван, палец со значительным люфтом.
Выявлена причина разрушения колодки - из-за неправильной центровки в суппорте вследствие смещения грязезащитного фартука из-за удара колодку смещало и выгибало при соприкосновении с поршнем, из-за чего лопнуло феродо
Вторая причина (равно как и причина вибрации при торможении) подклинивание поршня тормозного цилиндра. Ремкомплект есть, но также есть опасения, что это не решит проблему.
Сегодня покупаю шаровые и перехожу к левой стороне. Как вылечить вибрацию ( вариант перехода на ходовую ваз пока не предлагать ) - надо думать.

При обратной сборке шрус встал на место - масло не течет, ничего не бренчит, иголки не разлетаются.

foxterrier,
Поздравляю с первым крещением боевым...
Видно давно ты не ездил много... Взгляд замыли вдается...
А чтобы загнуть шрус... Это огоГо.. Гого..
Вероятные варианты- лопнула черепашка, куранты ступице, возможно куранты кулаку и рычагу..
Стойку видимо новую тоже...
Видимо лучше пере страховаться и сменить до кучи рычаг, шаровую, кулак в сборе и стойку...
От греха подальше- возможны скрытые повреждения...
А если потом начнут вылезать то одно то другое?
На скорости в сотку?
Я пере страховщик- я бы все сменил- дешевле будет...
Добавленно позже
Айпэд пишет половину слов вместо меня... Моррис... сорри!

 Надо было Марка брать... 

Начну с малого - разберу, посмотрим что там, может банально кусок колодки где-нибудь застрял

Тю. Так ради этого я ему сам завтра поменяю. Даже если он будет против замены.

Не только стойки придется менять. 

 

Продолжение:

Появился цикличный стук при движении. Четко идентифицируется при снятии правого переднего колеса. При включенной передаче в районе ступицы и по шрусу до коробки.

Темно было, утром более внимательно посмотрю. Связываю с последствиями удара - версии от ступичного подшипника до шруса. При вывешивании левого колеса такого нет

(уже радует, грешил уж на коробку). При вращении шрус имеет визуальный эксцентриситет (сам не совсем понял что написал  ). Короче говоря, такое ощущение что он криво

вращается. Причина шоркания ступицы о внутреннюю тормозную колодку установлена - частично лопнуло феродо, часть оторвало от основы, его выперло навстречу тормозному диску, при вращении -трет.

 

Таким образом, либо ступичный подшипник, либо что то со шрусом, либо, черт его знает, что то еще.... 

Артем, спасибо за советы и консультации 

 

P.S. Тему, очевидно, пора переносить в бортовик - какие уж тут представления и приветствия...

Вот фотографии:

1. Общий вид:

2. Разьем:

Вот сравнительное фото на всякий случай. Стандарт и гайка от квадроцикла.

Да, и стоит 50 руб. за гайку.

Со вторника в пробеге Москва-Воронеж-Старый Оскол-Курск-Орел-Тула-Москва.
Сегодня в Осколе. Прошел около 800 км. Проблемы:
- периодически на ходу открывается багажник, никак не подберу правильные положения регулировок замка;
-в районе Ефремова на трассе потек масляный фильтр. Обнаружил на остановке, когда вышел размяться. Благо все было с собою, заменил и фильтр и масло под зубоскал дальнобоев.

Сильный ветер на трассе, машина легкая - постоянно приходиться подруливать. Колодки, очевидно, новые притираются - "эффект АБС" все менее заметен. Да и машина с каждым километром все меньше скрипит, видать все закисшее разрабатывается. Печка - истинный зверь, жарит -жуть..

P.S. Славут нигде не видать

А зеркало заднего вида салона подходит от чего то еще?Или только родное...

ВАЗ-2101 и посл. Модификации. Винты закручиваются в штатные места, планку-шайбу немного подрезал.

foxterrier,
Знаешь где посмотреть- ремень безопасности....
На нем бирка маленькая- на ней тоже год есть...
На табличке ВИН под капотом...
Может аккумулятор родной - на нем точно дата выпуска и мес.стоит...

Аккумулятор - не родной
Ремень ничего не даст, это дата выпуска ремня а не машины ( помню я, как эти бирки искали на рынке Уссури )
Табличку вечером гляну

Да вряд- ли .... Я просто не могу представить, что бы это могло быть...
Баночка с западными частями? С краской?
Там листик с ФИО владельца, чтобы не искать долго?
Западные ключи от зажигания?

Пора конкурс устраивать. Первому идентифицировавшему - приз. Например бутылку Suntory
Добавленно позже

Слушай... Может там бриллианты ? Добавленно позжеА остановят ДПС - что там? И все.... И собака служебная найдет чего....

Не мое, кого то подвозил, может он оставил, когда и кого не помню...
Трогал в рабочих перчатках, отпечатков не будет.

Под обрезанностью не подразумевается вырез под колодки предохранителей?

Если не знать, то выглядит как дыра.

 

Пока про торпеду не ломайте голову. Менять ее - полная камасутра

Нет, подразумевается именно непонятно зачем сделанный вырез. Сейчас фото выложу. А по книге вроде все просто - все отсоединил и открутил ? Я все свои машины старался держать в состоянии близко заводскому, не доходя, конечно, до маразма своего одноклассника, который перед посадкой в микроавтобус Хайс заставлял людей обувь снимать... 

 

Добавленно позже

Ждем с нетерпением!
И фотки обрезанной панели тоже давай!

 Фото:

Добавленно позже

Москва. Рынок Южный порт. в районе 50 руб за гайку от квадроцикла закрытую хромированную. М10х1.25 Высота примерно 18-20мм (штангенциркуль куда-то запропастился). Резьба идет сразу.

Вот гайка для квадроцикла в сравнении с заводской 

я бы купил такие

 

Москва. Рынок Южный порт. в районе 50 руб за гайку от квадроцикла закрытую хромированную. М10х1.25 Высота примерно 18-20мм (штангенциркуль куда-то запропастился). Резьба идет сразу.

Блин, норм тачка, 2009г, почти без пробега, подшаманить чтобы все работало и ничего в ней переделывать не нужно. Я вам точно говорю.

Последний опыт общения с клонами советского автопрома восходит к 1990 г. А именно АЗЛК-2141 купленному отцом на чеки, полученные в Нерюнгри. Отмою её для начала, внутри все в мелкошинкованных сухих листьях и пыли. В подвеску точно никто не залезал, судя по наростам грязи, свечи с трудом открутил, часа два отмачивал - боялся сорвать, фильтр воздушный 2009 г.
В отношении ходовки все-таки склоняюсь к оригиналу без переделок на ВАЗ. Другой вопрос - бывают ли качественные запчасти ? Китай еще до ЗАЗа не добрался ?
Как отмою - размещу фотки, сейчас стыдно даже за неухоженный внешний, и тем более внутренний вид