Сообщений в теме: 1015

[Slavik]

почему испарение тосола идет в движке.

не испарение, а попадание в камеру сгорания?

[collzik]

не испарение, а попадание в камеру сгорания?

Я незнаю,я вас и хочу спросить.. Вроде все завернул.

[Slavik]

Раз решил что в двигателе, значит снаружи утечек нет? На масляной крышке нет белой гадости? Уровень масла в норме? Выхлоп из выхлопной трубы не белый? Чую что пропускает прокладка между блоком и головой, больше врятли где-то "испарится"

[TORPEDA306]

Я незнаю,я вас и хочу спросить.. Вроде все завернул.

а как испаряется???подробности мона??

[lord1404]

Тока перестал вентилятор работать(у меня это больная тема)Грешу на блок предохранителей.

Проверь температурный датчик включения вентилятора (находится на радиаторе со стороны генератора), в т.ч. надёжность крепления клемм, а также стоит проверить само реле включения вентилятора (расположено на передней стенке моторного отсека в районе генератора). Предохранители само собой проверь на целостность и надёжность контакта. Кстати, предохранитель, отвечающий за вентилятор подвешен в моторном отсеке в районе генератора.

[collzik]

Раз решил что в двигателе, значит снаружи утечек нет? На масляной крышке нет белой гадости? Уровень масла в норме? Выхлоп из выхлопной трубы не белый? Чую что пропускает прокладка между блоком и головой, больше врятли где-то "испарится"

Я голову норм затягивал 2аж раза проверял..Это какая тогда нужна силище что затятивать чтоб небыли испарения
Добавленно позже

Проверь температурный датчик включения вентилятора (находится на радиаторе со стороны генератора), в т.ч. надёжность крепления клемм, а также стоит проверить само реле включения вентилятора (расположено на передней стенке моторного отсека в районе генератора). Предохранители само собой проверь на целостность и надёжность контакта. Кстати, предохранитель, отвечающий за вентилятор подвешен в моторном отсеке в районе генератора.

Спасибо,возму на заметку.
Добавленно позже
Мужики а как правильно отрегуливать Карб Солекс..Опишите по этапно,если не сложно;)

Сообщение отредактировал lord1404: 12 июня 2014 - 19:51
Силекс исправлен на солекс

[Slavik]

Ты проверь где "испаряющийся" тосол проявляется - оттуда пляши.

[TORPEDA306]

набери в ю-тубе,в контакте-"наиль порошин".....и будет тебе счастье))))

Сообщение отредактировал lord1404: 12 июня 2014 - 19:52

[collzik]

Всем Добрый вечер.Это опять я Щас пришел из гаража,у меня такой вопрос к вам.Заводил машину,она то покует то нет.Свечи черные я понимаю это обагащеннаЯ смесь..Но суть не в том,а вот пока заводил как стрельнет аж из карбюратора огонь..из-чего это?карбюратор не заливает сухой с наруже(тока во 1камере сыро).Что это может быть?Мне даже страшно стало..

[TORPEDA306]

Всем Добрый вечер.Это опять я Щас пришел из гаража,у меня такой вопрос к вам.Заводил машину,она то покует то нет.Свечи черные я понимаю это обагащеннаЯ смесь..Но суть не в том,а вот пока заводил как стрельнет аж из карбюратора огонь..из-чего это?карбюратор не заливает сухой с наруже(тока во 1камере сыро).Что это может быть?Мне даже страшно стало..

значит так....1)-постирать штаны!!!!))))   2)-проверить и отрегулировать зажигание(пробуй в разные стороны крутить трамблер)....3)отрегулировать карб...-как -давал ссылку выше.....

[collzik]

значит так....1)-постирать штаны!!!!)))) 2)-проверить и отрегулировать зажигание(пробуй в разные стороны крутить трамблер)....3)отрегулировать карб...-как -давал ссылку выше.....

а что это был за огонь в карбе из чего?примерно..не знаешь??

[lord1404]

а что это был за огонь в карбе из чего?примерно..не знаешь??

Огонь из карба прежде всего указывает на слишком ранее зажигание. Шестерню надеюсь устанавливал по ВМТ такта сжатия первого цилиндра (клапана I цилиндра закрыты)? Если не так, то обязательно переставь.

 

Зажигание регулируется по метке МЗ (расположена на кожухе ремня ГРМ - первая метка). Для регулировки угла опережения зажигания желательно иметь приборчик МД-1. Не забываем, что коленвал вращается по часовой стрелке.

 

Да, ты обратил внимание, что I цилиндр расположен со стороны шкива коленвала??? А IV цилиндр соответственно со стороны КПП.

 

Похоже всё-таки шестерня привода трамблёра установлена неверно.

Сообщение отредактировал lord1404: 12 июня 2014 - 21:58

[TORPEDA306]

установлена возможно верно....просто не отрегулировано до конца.......а как бигунок выставлять,что бы все работало как часики я показывал))))

[collzik]

Огонь из карба прежде всего указывает на слишком ранее зажигание. Шестерню надеюсь устанавливал по ВМТ такта сжатия первого цилиндра (клапана I цилиндра закрыты)? Если не так, то обязательно переставь.

Зажигание регулируется по метке МЗ (расположена на кожухе ремня ГРМ - первая метка). Для регулировки угла опережения зажигания желательно иметь приборчик МД-1. Не забываем, что коленвал вращается по часовой стрелке.

Да, ты обратил внимание, что I цилиндр расположен со стороны шкива коленвала??? А IV цилиндр соответственно со стороны КПП.

Похоже всё-таки шестерня привода трамблёра установлена неверно.

шестерню ставил по 1цилиндру.Спасибо за советы. Буду пробивать

[collzik]

Всем привет.У меня вот такой вопрос,поставил новую прокладку под движок я.Но сегодня открыл крышку где масло заливают,а там имульсия.И за чего это??что случилось??Проблема внутри??голова была не уведенна..

[lord1404]

Всем привет.У меня вот такой вопрос,поставил новую прокладку под движок я.Но сегодня открыл крышку где масло заливают,а там имульсия.И за чего это??что случилось??Проблема внутри??голова была не уведенна..

Если есть запах бензина, то диафрагма бензонасоса приказала долго жить. В этом случае замена бензонасоса. Если нет запаха бенза, то тосол пошёл в картер двигателя. Здесь может быть причиной либо поведённая ГБЦ, либо мехповреждения (раковины, трещины и т.д.). Возможны также трещины в блоке цилиндров. Ищи и устраняй причину. Масло и маслянный фильтр под замену!


Между прочим, вышеперечисленные неисправности могут быть причиной неудачного запуска двигателя.

Сообщение отредактировал lord1404: 15 июня 2014 - 19:35

[Slavik]

Также эмульсия может появится при малых пробегах автомобиля, без должного прогрева двигателя, без вышеописаных причин.

Добавленно позже

В любом случае совет - масло заменить (на качественное)

[lord1404]

Slavik, заодно натолкнул на мысль, что эмульсия, а точнее пенообразование масла может также возникать из-за низкого качества самого масла, либо входящих в него присадок. Если используются различные ремитализанты и герметики двигателя (жидкие и пастообразные), то также может стать причиной пенообразования масла. 

[Gogi]

Если используются различные ремитализанты и герметики двигателя (жидкие и пастообразные), то также может стать причиной пенообразования масла. 

т.н. несовместимость присадок и масла.Сколько раз уже говорено:Нельзя бодяжить масло!

Сообщение отредактировал Gogi: 15 июня 2014 - 20:17

[kama(z)]

Ребят, много читать, я отлучался, не обессудьте.  В общем - двигатель то завели али как?