Сообщений в теме: 821

[Геофизик]

В нижней части то резиновое колечко? как уплотнитель да? оно там стоит ну походу никудышнее, может быть из-за него?

 

Оно стоит между нижней и верхней частью карба, надето на маленькую трубочку.

 

Такое же колечко стоит и на винте качества смеси, его бы тоже не мешало бы глянуть

[Аврос]

все что подозрительно - на смену

[yaroslav]

Так я кроме верхней крышки не трогал ничего,попробую выставить зазор второй камеры, если не оно, будем копать в вашу сторону)

[Аврос]

фото сделай. копать карб не надо и закапывать пока тоже... фото всего всех запчастей по качественнее

[Геофизик]

Колечко

Прикрепленные файлы:

•  Карб.JPG   126,64К   Количество загрузок: 0
  

[Геофизик]

Не вздумай жиклеры менять, особенно из ремкомплектов.

Промой, почисти деревянной зубочисткой, продуй.

Диафрагму пускового устройства глянь, если она дырявая через нее будет воздух сосать в задроссельное

[lord1404]

холостого нету

Послушай дельный совет Николая (Геофизик): 

 

Заверни пока заглушку с жиклером, как наладишь ХХ тогда и будешь с клапаном воевать

 

Я тоже в первый год владения Таврой долго мучался с холостым: то есть, то нет его. Перебрал карб, притёр площадку, несколько раз менял клапана. Как раз замена электроклапана давала временный положительный эффект. И, когда в очередной раз пропали холостые, даже как-то не подумал о электроклапане. Рассказал свою проблему более опытному Тавроводу, который с Таврией собаку съел. Он мне прямо и сказал: "Сколько я намучался с электроклапанами". И что вы думаете, приобрёл в очередной раз электроклапан. Вызвал подозрение жиклёр ХХ, хотя сам клапан работал исправно. Заменил жиклёр ХХ на старый, вкрутил новый электроклапан и о чудо - двигатель замолотил с полоборота, да так стабильно, что ненароком подумал: "как бы двиг только с конвеера сошёл". Даже кастрированные (обрезанные) электроклапана не всегда решали проблему с ХХ. Единственное, что пока не пробовал - это убрать уплотнительное колечко с электроклапана. С заглушкой тоже беда - ну нет её в запасниках, вот и не пробовал.

 

Если только проблема в холостых, то здесь скорее всего виноват электроклапан. Хотя, могут влиять на ХХ погнутая площадка, изношенные втулки осей дроссельных заслонок, неплотное прилегание верхней крышки карба, износ уплотнителей (колечек), открученный карб. Да-да, уже несколько раз сталкивался с проблемой самооткручивания карба. Проблему пока не решил, приходится постоянно его подтягивать.

[yaroslav]

Вообщем вернулся от автомобиля, скажу сразу проблем с холостым никогда не было, проездил очень много...

По ремонту, снял опять карбюратор, прочистил продул, зделал зазор на 2й камере маленький, заводить - итог начала стрелять, аж огонь тупо с карбюратора вышел, чуть человеку голову не спалил.. я в шоке что это может быть...!! тупо через карб пшикает наружу бенз!

[Геофизик]

yaroslav,

 

Срочно метки смотри на ГРМ! возможно ремень перескочил

[yaroslav]

Можно по поводу ремня поподробней, куда смотреть и на что) там вообще лес, может зажигание попозже поставить? ну до этого все отлично было,и вчера не стреляло когда поставил все 1й раз..решил прочистить.Это пугает,хочу сам разобраться, мастеру всегда можно отогнать.

[Геофизик]

ЩЩаз очки надену

[yaroslav]

какой уровень должен быть в поплавковой камере?может он?

[Геофизик]

Эти метки должны совпасть!

Добавленно позже

Блин забыл в жипег сделать

Добавленно позже

какой уровень должен быть в поплавковой камере?

 

25 мм от плоскости разъема

Добавленно позже

Вот

Прикрепленные файлы:

•  Метки.bmp   5,46МБ   Количество загрузок: 5
  
•  Метки.JPG   154,67К   Количество загрузок: 0
  

[yaroslav]

0,25мм или 25мм?

[lord1404]

Ещё один момент повторю:

 

Все электроклапана семейства ДААЗ-2108 разные по конструкции и, соответственно, по-разному ведут себя карбы с ними. Есть нескольно видов клапанов, но мне известно только два:

21083 - для карбов 21083 и 2108

2108-1ХХХХХ - для карбов 21081

 

Если поставить клапан 21083 на карб 21081, можно наблюдать нестабильность, либо отсутствие холостых оборотов, также и наборот. Кто надумает возразить, я вам отвечу: "Да ты везунчик по жизни!"

 

Опять же, даже клапана одной модификации порой бывают совершенно разные в работе, в общем, тут уж как вам повезёт.

 

Электроклапан ДААЗ-2108-1ХХХХХ для карбов ДААЗ-21081:

 

 

Электроклапан ДААЗ-21083 для карбов ДААЗ-21083:

 

Сообщение отредактировал lord1404: 04 февраля 2014 - 17:30
Добавил фото электроклапанов

[yaroslav]

Я его вообще не трогал! там заглушка с жиклером, какой уровень должен быть в камере поплавковой,и это за него может быть?

 

До моего лазания туда все было нормально!! я снял верхнюю крышку одел.вчера не стреляло, сегодня снял одел, стреляет мама родная

Сообщение отредактировал yaroslav: 04 февраля 2014 - 17:28

[lord1404]

какой уровень должен быть в поплавковой камере?может он?

Если перевернуть крышку карба, то уровень будет составлять 4,5 +/- 1 мм. Сразу скажу, что нельзя привязываться к мануалу, а индивидуально подбирать наиболее подходящий уровень топлива. Для Вас же расписано уже 20 с лишним страниц, не ленитесь полистать.

 

 

 

25 мм от плоскости разъема

Николай, если ты помнишь, при уровне на перевёрнутой крышке 4,5 мм, высота уровня в самой поплавковой камере составляет 23-24 мм.

Т.е. можно произвести замер от верхней плоскости поплавковой камеры и это расстояние до бензина будет составлять 25 мм = 2,5 см.

[yaroslav]

Перепутаные жиклеры к такому могут привести?

[lord1404]

Перепутаные жиклеры к такому могут привести?

К потере холостых нет

[yaroslav]

так теперь не в холостых дело, а в том что стреляет с карба огнем!)))отето я полез бл**ть

Добавленно позже

Кроме верхней крышки  и распылителя ничего не снималось!! не сдвигалось,не выкручивалось