Сообщений в теме: 821

[Виталлий]

понял, спасибо Виталлий!

Я ковырял ковырял ,Таврия Дана 1.1 моя кушала 6-7 литров в городе.  ХХ так и не смог настроить(как часики)-спустя 1-2года понял что шестерню распредвала надобыло сместить от меток ,на мм2-3.        После ковыряний переходные режимы некорректные чуть .   Карб,же несколько режимов только 1 камера -2 переходное и эконостат +скорость потока.   

[Виталлий]

Читал много ,про карбы!   На Таврофоруме какомто ,товарищь постил про расширение диффузора 1 камеры  - такто тоакто делал- расход ... делал... расход.....  И пропал !   Сайт их жил ,прошло 7 лет . !! . И пишет он что правильно ему сказали что скорости потока нехватит (расчипить и втянуть бенз, как надо.    И пишет что он купил тогда новый карбюратер!!!      Наэтот ответ спустя 7     7    7 ЛЕТ ! Люди пишут что чуть нерасплакались!

[tavr125]

При всем сказанном, нужно сказать: карб ЗАВОДСКОЙ, что шел с машиной - самое лучшее...Лишь бы только в него не лазили кривыми руками, и самое главное- ничего не меняли....

Ох...вот тогда счастье рядом...

И еще каждые 50 т.км. покупать просто новый трамблер и СЧАСТЛИВО кататься....

И до меня это тоже дошло за 15 лет тавроэксплуатации...

[Mityai]

зачем трамблер новый каждые 50 тыс?

[Виталлий]

зачем трамблер новый каждые 50 тыс?

Да ничего ненадо через 50.   В трамбе бывают пружинки растягиваются и дёргается всё

[Виталлий]

но их тупо тягать нельзя

[tavr125]

Я про то и говорю...

Сколько писали "про потягать пружинки" - после такого почти 100% результат- тармблер на помойку...

Редко кому повезло...

Без СТЕНДА невозможно настроить трамблер! Именно грузики!!!

[Виталлий]

Без СТЕНДА невозможно настроить трамблер! Именно грузики!!!

я настраивал,но это муторно

[tavr125]

и я настраивал  и результат - ХУЖЕ нового трамблера...

но чуть лучше, чем не настраивать...

Из этого вывод: ДЕШЕВЛЕ купить новый трамблер! И одна экономия топлива это окупит.

[ArtemSaratov]

Без СТЕНДА невозможно настроить трамблер! Именно грузики!!!

 

Фигня.

на самом ДВС можно настроить.

"заводская" методика описана в книге, доп. примочки нужные к ДВСу я описывал ранее.

 

ну и еще можно с помощью тунинг методик настроить.

тоже без стенда.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 31 декабря 2014 - 16:44

[tavr125]

Подите ...отдыхать! НЕ НАДО настраивать трамблер! Его нужно ВЫКИДЫВАТЬ и ставить новый!

Добавленно позже

Я еще знаю...НЕТ НИ ОДНОЙ ТЕМЫ где человек начитался сказок про 2сам настроить грузики" и потом написал "ССкаки! Ссаки кипятком! Все получилось с первого раза"!

Есть только пара мест, где сперва флудили, потом ныли, потом страдали...И кончали "пойти и купить"...

Котомия дорога тем, что очень долга...

[ArtemSaratov]

Бортовик Лавра на оргии перечитай.

Отстроить трамблер под турбину - это не в тапки сцать.

 

И АнРо бортовик то же.

Добавленно позже

Ну  и темы+доковские  докуметы   ДРХ и, кажется, Леонсева на эту тему.

[tavr125]

Не-не...Эти бортовики в минус!

Почему? потому, что ОБЫЧНЫЙ тавровод готов потратить на настройку грузиков "ОДИН РАЗ ПОЛЧАСА"...а по три месяца ковырять и накатать 300км на настройку грузиков- это ТУПИКОВЫЙ вариант для обычной жизни...

кладем навесы "3 мес+куча возни" и "2500р+сразу готово"

В моем измерении правая чаша перевесила...

[ArtemSaratov]

ОБЫЧНЫЙ тавровод готов потратить на настройку грузиков "ОДИН РАЗ ПОЛЧАСА"

Для них есть два варианта без стенда:

на самом ДВС можно настроить. "заводская" методика описана в книге

 

с помощью тунинг методик настроить. тоже без стенда.

[tavr125]

вот не вдаваясь в словоблудие....большинство "ковырял" подменяют понятия....полазить и чего-то  покурочить- это "настроить"...

а нас интересует Результат...

а после "ковырялок" обычно "да все равно не так, как надоо"....

[Виталлий]

вот не вдаваясь в словоблудие....большинство "ковырял" подменяют понятия....полазить и чего-то  покурочить- это "настроить"...

а нас интересует Результат...

а после "ковырялок" обычно "да все равно не так, как надоо"....

где ты найдёш трамблёр????

[kama(z)]

2х97,5 вообще кайф, только немножко больше кушает.

[sasxaaa]

2х97,5 вообще кайф, только немножко больше кушает.

а так еще лучше))))))) расход не очень возрастает и при желании вернуть как было работы на 5 минут.  да есть неплохие и толковые варианты ремонта и востановления карба. сильно не пинать)))))  

Сообщение отредактировал sasxaaa: 22 марта 2015 - 23:15

[VANJA]

Суть проблемы:

Двигатель запускается нормально на холодную,на холостом работает великолепно,при трогании "захлёбывается",нужно примерно 3-3.5 тысячи оборотов чтобы тронуться.Соответственно при движении тоже печально....На горячую завести практически невозможною.

Уровень в поплавковой камере в норме.Где копать?

[tavr125]

Для начала проверить МАССУ от аккумулятора на кузов....
Тонкий проводок...
Просто симптомы в аккурат...