Сообщений в теме: 428

[lord1404]

Николай, спасибо за полезную инфу. Благодарю всех откликнувшихся в данной теме. Сейчас АКБ стал себя вести более стабильно. Напругу теперь держит стабильнее - с подключенным ЗУ в пределах 16,2-16,3 В, при установленной на выходе ЗУ 12,3 В и силе тока 1,25-1,3 А.

 

Погоняю часа 4-5. Отпишусь о результатах.

[Геофизик]

lord1404,

Это, не рекомендуют долго держать полностью заряженный АКБ на малых токах зарядки, разрушаются каркасы пластин, они становятся пористыми и хрупкими.

[lord1404]

Это, не рекомендуют долго держать полностью заряженный АКБ на малых токах зарядки, разрушаются каркасы пластин, они становятся пористыми и хрупкими.

Николай, продержал порядка 4х часов. Зарядку начал при токе 1,66 А, а по окончании зарядки ток был равен 1,2 А. На этом решил остановиться. Сегодня после работы посмотрю плотность и произведу замеры напряжения на клеммах АКБ. О результатах отпишусь.

[lord1404]

И так Друзья! С радостью отписываюсь о результатах контрольных измерений по истечении суток с момента завершения процесса зарядки АКБ Westa 50Ah.

 

Замер нагрузочной вилкой:

- напряжение без нагрузки - порядка 13 Вольт;

- напряжение под нагрузкой (на 5ой секунде) - 10,6 В.

 

Замер мультиметром сразу же после измерений нагрузочной вилкой:

- напряжение без нагрузки 12,52 В.

 

Замер плотности ареометром:

- во всех банках установилась плотность 1,28 ед.

- электролит чистый, прозрачный, налёт (о котором отписывался ранее) на верхней части корпуса пластин (в банках 2, 4 и 6) практически исчез (есть незначительные пятна), цвет металла стал более светлый (практически серебряный).

 

Замер мультиметром через 10 минут после замеров нагрузочной выилкой:

- напряжение без нагрузки 12,67 В.

 

Процесс "Разряд" не потребовался. 4 часа зарядки на малых токах оказалось достаточным для выравнивания и повышения плотности электролита. 

 

Спасибо всем за рекомендации и ликбез по АКБ и ЗУ! 

[lord1404]

Вчера осмелился поюзать заряженный АКБ. Стартер весело молотил, даже не ощущалось долгой стоянки а/м без движения. На третий раз машинка запустилась (похоже не прокачан был бенз, вручную прокачать не смог). Крутил порядка 5-7 секунд в каждом подходе, с паузой 10-20 секунд между подходами. На третий раз машинка завелась. Поработала с полчаса. Через 15 минут после остановки двигателя замерил напряжение на снятом АКБ - 13,26 В без нагрузки. Нагрузочной вилкой решил не тыкать, на зарядку ставить не стал. Поставил на хранение в прохладное место. В общем, с АКБ порядок.

[Melman]

Купил в прошлом году АКБ Аком 55Ач,небыло никаких претензий к нему,однако решил поставить его на зарядку перед зимой,т.к глазок стал черным,в итоге заряжал часов 5 "автоматом",ток 3,5-4А.Постояв неделю электролит стал коричневым!Теперь при подключении зарядника-акум сразу закипает...что я сделал не так?И что с акумом делать?На помойку?
Плотность электролита 1,25-1,23,глазок стал зеденым(после зарядки)

[Gogi]

В какой банке коричневый?Это симптом осыпания пластин.

[lord1404]

И что с акумом делать?На помойку?

Прежде всего не отчаиваться и перечитать несколько страниц назад.

В твоём случае могу посоветовать следующее:

1. Разряди АКБ до напряжения 10,2 Вольта (данную методику в этой теме описал Геофизик).

2. Зарядить полностью АКБ малым током (ток не должен превышать 2 А (желательно в пределах 1,2-1,5 А). Заряжать желательно в прохладном помещении (на балконе, в сарае и т.д.).

3. Не ранее чем через сутки нагрузочной вилкой производишь замеры напряжения без нагрузки и под нагрузкой. После чего производишь замер плотности. Об этом я подробно описал на прошлых страницах данной темы.

 

Если плотность ниже/выше 1,27-1,28, повторяешь вновь пункты 1-3. Не забывай перед зарядкой проверить уровень электролита в банках и, очень важно, чтобы во время зарядки все банки были открыты (открутил крыши, но не убираешь с банок, т.к. электролит при кипении будет выплёскиваться).

 

ps: 3х шаговая методика в моём случае помогла восстановить плотность электролита (1,275 ед.) и полностью зарядить АКБ (12,67 В без нагрузки и 10,60 В под нагрузкой).

 

Коричневым электролит становится обычно от высокого напряжения или большого тока. Скорее всего у тебя электролит был нагрет выше 45 градусов.

[Melman]

Так а коричневый электролит то слить?

[lord1404]

Так а коричневый электролит то слить?

Ничего сливать не надо. Проведи разряд-заряд. Плотность должна восстановиться.

[Melman]

Просто у меня такое ощущение,что банки замкнуты стали,т.к зарядник раньше на максимуме давал 4-5А,а теперь зашкаливает за 10,плюс стрелка скачет

[lord1404]

Просто у меня такое ощущение,что банки замкнуты стали,т.к зарядник раньше на максимуме давал 4-5А,а теперь зашкаливает за 10,плюс стрелка скачет

А ток уменьшить разве нельзя? Снизь до 1,5 А (максимум 2 А).

[Melman]

Я имею ввиду,что если замкнулись банки,то это конец?

На минимальном токе-минимум 3-4А дает теперь,плюс стрелка скачет

Сообщение отредактировал Melman: 27 декабря 2013 - 20:10

[Slavik]

обычно да, скоропостижно, до месяца максимум

[mels]

умер аккумулятор TOPLA, 3 года недавно исполнилось....

кто что скажет по выбору АКБ?

у кого что стоит? 

делимся опытом)))

стою перед выбором)

[бартер]

у меня курский,  хз сколько ему, достался с машиной  пока доволен думаю дорогой импортный  смысла брать нет, лучьше  раз в 3 года менять.  особенно к зиме.

[Gogi]

Я уже где-то писал WESTA 50А/ч 5 лет,полет нормальный.

[lord1404]

у кого что стоит?

Пользуюсь аккумуляторами Westa. Довольно хорошее качество за разумные средства. Один из АКБ уже 3,5 года хранится без действия. Периодически подзаряжаю. Пока живой. С новья выдержал напругу в 20 Вольт и не осыпался.

Сань, кстати, тебе совсем близко - на Прядченко есть магазинчик "Висса" (напротив маслозавода). Цены вполне приемлимые. Гарантия. При желании может в любой момент зарядить АКБ или принять на хранение. Если что, может даже проконсультировать по поводу эксплуатации и технического обслуживания АКБ. Мужичок довольно грамотный и крутится в сфере АКБ больше 7 лет. Телефон скинул в личку.

[mels]

там до 13 января закрыто, а мне горело и я купил))))мутлу серенькая такая 60АЧ...больше нашего, но почитав форум я передвинул радиатор и вуаля....конечно сварку куплю пограмотнее сделаю...эх где же мой полуавтомат...

Добавленно позже

мне сосед говорит, брал по под свой размер, как ты его ставить будешь? я говорю разве меня что то в таврии останавливало?было бы что ставить, а как это уж придумаем)

[ignat5033]

mels, ставил мутлу сильвер кальциум. мороз -30 я кручу пытаюсь завести. я замёрз убежал домой греться а батарейка как крутила так и крутила пришёл минут через 15 снова я замёрз а оно крутит. через несколько дней потеплело,полез разбираться, оказалось ремень ускакал зубов на 6