Сообщений в теме: 1983

[tavr125]

Вот вот-вот, поэтому Ниву я как и военного шофёра, берегусь со всех сторон...

[tavr125]

Все как-то хотел купить маленькую канистру 5л., обязательно пластмассовую, чтобы не брякала в багажнике, когда с собой.
И вроде бы есть хорошая 10л плоская, нужно отметить что весьма удачная, но для Оки слишком уж большая.
И получилась целая эпопея.
Решил по пути двигаясь, заглянуть в те магазины, где они есть.
Это заняло три дня, т.к. не попадался по маршруту.
На фирменной заправке вроде неплохая
550р
Но на ней надписи какие-то глупые: для дизельного топлива и бензина. Не для хранения топлива...
Что за глупости?

В магазине 450р другая, но уж какой-то то пластик откровенно хлипкий, а на дне, где шов так и прямо истонченный какой-то подозрительный...

В другом магазине 460р и тоже какой-то материал пластика несерьёзный откровенно...

На фирменной заправке такая же как во втором пункте, но 400р, и вдруг пластик реально потолще выглядит!
...
Я ещё вертел в руках и подумал, что ей красная честная цена 230р.
Ладно, думаю, ещё есть пару мест, попадусь по пути и зайду. Может там и вправду по честной цене за 230р будет.
...
Сегодня как раз сошлись звезды и я ехал мимо большого фирменного магазина.
Название вам ничего не скажет, это местная сеть.
И что бы вы думали?
Мои молитвы услышали!
Аж три на выбор!
 IMG_20230321_124359_1.jpg   74,84К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230321_124357_1.jpg   83,48К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230321_135915.jpg   102,84К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230321_135902.jpg   105,24К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Ну всё догадались, какую я взял.
И на ней надпись правильно Я:
Для транспортировки и хранения.

Сообщение отредактировал tavr125: 21 марта 2023 - 09:31

[Gogi]

Красненькую за 280/234.
Но у нас в такие на некоторых заправках не разрешают заливать.
У меня в Славке тоже такая катается с резервным запасом.

[tavr125]

Ага, именно Красную!
У нас тоже как-то раньше сильно прямо гнали прочь с пластмассовыми канистрами, но сейчас вроде нормально относятся.
На новых машинах уже лет 20 последних ставят пластмассовые бензобаки!
Правда всё же учтём момент (!), что на машине он настоящий, а канистры х/з кто делает...
А раньше, когда появились 5литровые банки для воды, все с ними стали валить, потому и начали гонять...
Кстати, бывают 5 литровки которые с бензином за полтора часа РАСПЛАВЛЯЮТСЯ!
ПРЯМО В РУКАХ РАЗВАЛИТСЯ.
И я на такое нарывался...
Мне повезло, что я как раз вылил из неё весь бензин в бак и думал забирать её с собой, как вдруг хоба-на-тебе... Каюсь, пришлось бросить её в канаву на обочине.

[tavr125]

И наступил тот час, когда пришлось тратить...
 IMG_20230323_201955_1.jpg   117,98К   Количество загрузок: 0

Ура, новые колёса!
 IMG_20230323_202002_1.jpg   209,64К   Количество загрузок: 0

Протектор хороший.
 IMG_20230323_202018_1.jpg   159,57К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230323_202053_1.jpg   182,19К   Количество загрузок: 0


Всё удовольствие 13200р
Включая снять/поставить на машину, снять и надеть на диски, балансировку.
Собственно резина 12000, диски 500р, работа 700р.
Добавленно позже
Зачем я забрал диски?
Я ведь собирался перейти на нормальные колёса?
Увы, та резина Кама-204 достигла той стадии, когда на ней стало совершенно страшно ездить.
И ведь протектор ещё весьма хороший!
Но она от старости порепалась.
И если тогда ещё в 2021 году её нужно было поменять, но ещё можно было кататься аккуратно, то сейчас всё стало страшно.
Большие глубокие трещины, просто бр...
Причём глубокие, по 20-30 см длиной.
В общем это конец.
Это только клумбы делать из старых колёс.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20230323_202107_1.jpg   141,97К   Количество загрузок: 0
  
•  IMG_20230323_202122.jpg   120,44К   Количество загрузок: 0
  

[tavr125]

Переход чуть затянулся на новые ступицы.
Во-первых я всё же хотел немного докатать ту новую резину.
Немного докаталось аж 33500км.
Как-то незаметно оно прошло.

Во-вторых я переиграл переход 4х98 на всё же правильный размер 4х100

Тут возникла заминка и я успел переменить план и на ступицы надеть переходные проставки на 4х100, что мне кажется правильным вариантом.

А почему это всё?
Сейчас расскажу.
Я взвесил всё за и против в прямом смысле слова.
И получилось неинтересно.
Колесо Ока R12 с резиной Кама-204 весит 9,8кг
Диск Ока весит 4,5кг
Резина Кама R12R12 весит 5,5кг
Резина PRC всякая разная R12LT весит 5,5кг
Резина Japan R12LT весит 3,5кг
Резина Japan R13 весит 3,2кг
Диск литой R13 от К&К весит 6,0кг
Диск штамп от 2108 на R13 весит 5,5кг.

А японское литье R13 с резиной весит 7,2кг!!!

А разницу в два килограмма на каждом колесе ты легко чувствуешь.
Что я прошёл поставив резину Кама на 21109.

Сообщение отредактировал tavr125: 23 марта 2023 - 15:44

[tavr125]

Вот почему я забрал диски от японской резины.
Они пусть R12, но когда я перекину ходову, я перекину и резину.
И у меня будет комплект на зиму хороших колёс.
И так я смогу докатать эту резину.

Сообщение отредактировал tavr125: 23 марта 2023 - 17:31

[Gogi]

Йокогама!
Да Вы гурман,батенька!

[tavr125]

Были на выбор Falken, Kumho, Dunlop, Bridgestone, Toyo, Yokohama.
Прямо последняя мне больше всех понравилась.
Тем более что R12 только зима была и только LT.

И китайская была новая, четыре бренда на выбор.
И даже Кама.
Добавленно позже
Конечно, Йокогама грешит склонностью к грыжам на наших ямах.
Но с учётом высокого профиля 80, LT маркировки и малого веса машины решено было подергать за хвост.

Сообщение отредактировал tavr125: 24 марта 2023 - 02:27

[Melman]

Здравый смысл и инстинкт самосохранения перебороли Котомию! Ура!

[tavr125]

И тут я смотрю, во дворе валяется резинка...
И выглядит как бы не старой вовсе...
Даже прямо не высохшая и чёрная...
 IMG_20230403_205202_1.jpg   191,56К   Количество загрузок: 0

Да я же ровно месяц назад менял резинки на глушителе!

Залезать не пришлось, вот она сразу и была на виду.
Дожно было быть две новых, а глушитель висит на одной...
 IMG_20230403_205212.jpg   113,73К   Количество загрузок: 0

Хорошо удобно придумано.
Во-первых резинки можно напялить прямо легко, во вторых в упаковке 5шт.
Спасибо Балаково за заботу...

[tavr125]

Есть такая штука, называется "Тайна ключа на 10"...
А у меня была " Тайна ключа на 13"
Он лежал.
Он внезапно исчез.
Он нигде не объявился.
И до земли не долетел.

Прошло полгода.
Сегодня.
 IMG_20230405_170029.jpg   229,08К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230405_170035.jpg   148К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230405_211256.jpg   129,08К   Количество загрузок: 0

Но достать я его не смог.
Он засел накрепко.
Т.е. я с ним проехал около пяти тык уже.
И не упал.
Завтра попробую достать.

[Slavik]

Я как-то с топором на крыше ездил. Километров 20 ))

[tavr125]

 IMG_20230401_111700_1.jpg   171,47К   Количество загрузок: 0

А ведь уже полтора года катаемся!
Уже скоро 37000 на спидометре...
Добавленно позже
 IMG_20230405_213032.jpg   252,46К   Количество загрузок: 0

Когда у тебя новая машина, а у всех- старые...

[Gogi]

У нас на стоянке во дворе тоже появилась Окушка.
Зелёная

Сообщение отредактировал Gogi: 05 апреля 2023 - 16:05

[tavr125]

Gogi, видимо тоже котóмит...

[Gogi]

На работе тоже сотрудница на белой Окушке приезжает. Водительская дверь открывается только снаружи и она ждёт,что бы никто не видел как она это делает.
Только нас со Славкой не стесняется. Я уже знаю,об этой засаде.

[tavr125]

Вчера ездил в большой город...
Сейчас всё догадались...

И позорно заглох на самой большой центральной улице.
Там пять рядов, очень плотное движение.
Но ведь я перед этим почти полчаса полз в пробке, вылез из неё (четыре светофора- почти тридцать минут!)
И тут чувствую, что мы давимся...
Успеваю нырнуть с самого среднего ряда во второй от обочины.
И тут мы начали терять тягу сильно.
Успеваю перестроиться в первый ряд, хоршо обочина свободная и можно стоять сколько хочешь.
И тут мы глохнет.
И я паркуюсь.
Никто не заметил...

Добавленно позже
Обидно что я съездил без малого полторв тысячи километров в другой край, она не чихнула ни кашлянула и я не открывал капот вообще!
Добавленно позже
И заводиться отказалась на отрез.
Пришлось бросить её и дальше на автобусе.
И вот потом я открыл багажник, достал набор спецсредств.
Карбклинер как угощение.
Клапан ЭПХХ и жиклера угостил.
Снова завелись и поехали.
Домой по прямой ехала сказка просто.
Но ХХ неровный, хотя и не глохнет, но подозрительно неустойчивый.
Добавленно позже
Конечно, когда я ехал 660км по тайге мне не очень хотелось ковыряться в карбе.
Но с другой стороны мне было интересно найти ту самую причину.
Не уровень ли топлива хандрит.
Страху не было, Во-первых тепло относительно, куртки и еда есть.
Во-вторых инструмент и средства с собой в комплекте.
В-третьих я знаю чего делать, куда и как.

Сообщение отредактировал tavr125: 06 апреля 2023 - 14:42

[tavr125]

Поэтому сегодня выделил вторую половину дня на профилактику машины.
Лучше все это делать дома, чем на дороге.
Самое главное, что ты понимаешь, что это делать всё равно 100% придётся.
Поэтому лучше дома во дворе.
.  IMG_20230406_180244.jpg   160,55К   Количество загрузок: 0


Свечи я прямо реально давно не смотрел.
Надо проверить по журналу, не помню даже когда.
Но проехал я на них действительно хорошо
 IMG_20230406_180210.jpg   109,21К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180213.jpg   85,24К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180216_1.jpg   97,13К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180221_1.jpg   85,29К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180231_1.jpg   98,51К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Карбюратор, его величество!
Тоже я в него ну о-очень долго не лазил!
По Таврическим меркам прямо целую вечность.
 IMG_20230406_180249.jpg   123,88К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180309.jpg   222,04К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180315.jpg   198,7К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180319.jpg   214,34К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_180329_1.jpg   180,02К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Сразу видно карбюратор прожженных котомитов.
Вторая камера аж блестит.
Её никогда не пользуются.
Еко-котомiчное вождение сказывается.
Добавленно позже
Прямо видно насколько она герметичная, внизу видимо бензин и карбклинер не утекают.
Закрыта заслонка.
Добавленно позже
ВВ провода, сейчас посмотрим как оно.
 IMG_20230406_183647_1.jpg   70,47К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_183651_1.jpg   65,28К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_183654.jpg   73,75К   Количество загрузок: 0

Интересно одно, что я никогда таких окислов на Таврии не видел.
А на Оке это постоянно.
Добавленно позже
И катушка зажигания.
 IMG_20230406_184149.jpg   135,8К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_184155_1.jpg   78,44К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230406_184158_1.jpg   100,87К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Всё это в кучу явно не добавляет стабильности ХХ.
Хотя всё же это не совсем причины.
Всё почистил, угостил контакт-спреем от ЛиквиМоли, по незабвенным советам АртемаСаратова.
Вещь этот спрей!

[tavr125]

Но ещё заметил, я почти веду журнал учёта.
Слишком часто моторчик стал делать "ПУК" в выхлопную трубу...
Как бы это норма для Оки с двумя цилиндрами и карбюратором, и особенно в системе с паразитной искрой.
Но это не просто так происходит, без искры не будет воспламенения...
Значит иногда пролетает лишняя искра...
Значит катушка хандрит.
И поэтому новая уже лежит в багажнике.
И ещё заметил.
Когда баночку с карбклинером подносил к карбюратору, в какой-то момент баночка коснулась пластмассового корпуса катушки.
И я отчётливо видел пробивание искрами от корпуса катушки на банку...
Видимо срок службы катушки СОАТЭ подошёл к концу.
Ну уж больно недолго она пожила...
Всего полтора года...
Как-то в сравнение с японскими 10-15-20 лет полтора года совсем уж немного...
Я знаю у многих японцев тоже система зажигания с паразитной искрой и катушки парные на два провода.
Далеко ходить, вон на Шевроле МВ именно точно такие.
Возможно надо заморочиться на колхозинг..