Сообщений в теме: 295

[Nachar]

Не сигарета. Может блик какой от пуговки или брошки. ХЗ.

Энергетик у мну)))) Я не Ефремов чтобы за руль пьяным лезть, да и не пью уже 2 года вообще. Так иногда б/а пивом побалуюсь.

[tavr125]

Nachar,
Надо тебя на пару дней ангажировать гидом по Крыму.
Вот как в Тавропутешествие соберусь за четкой Славутой...

[Slavik]

Не ну я не тупенький вроде, Марс и венеру недавно тоже фоткал, в вк выложил даже. Просто задал вопрос.

[tavr125]

Slavik,
Не об этом...
Меркурий, Венеру, Марс и Юпитер знали и в Древней Греции и в Египте.
Смотрели так просто на небо.
Первый телескоп появился у Галилея тоько.

[ArtemSaratov]

Какие кружки у них ты нашел? Оно пиво и сигарета.

 

До фотошопа я думал, что банка - это кружка.

[Геофизик]

Сейчас Венера утром... перед восходом Солнца, на востоке

[Nachar]

08.08.2020. По городам Крыма: Саки.

Очередной выходной. На улице просто адское пекло, в тени термометр показывает +38. Но нам пофиг, у Роси неплохая климатическая система, а значит любая поездка будет комфортной. Решил продолжить цикл поездок по городам Крыма. В этот раз на очереди — Саки.

Всего несколкьо лет назад любое упоминание поездки в сторону Сак иили Евпатории вызвало бы у меня волну ненависти. Дорога туда была просто ужасная. Не асфальтированная дорога, а лунный пейзаж. Год назад все поменялось и дорога была отремонтирована, положили новый асфальт и теперь можно спокойно ездить по западному побережью.

Всего через час езды я уже подъезжал к Сакам. Тут я вляпался в традиционную сакскую пробку. Большой поток машин, едущих к морю, и сакские светофоры создают тут постоянную многокилометровую пробку.

 

 

Далее под спойлером:

Скрытый текст

Первой точкой посещения стало греко-скифское городище Кара-Тобе. Очень интересный памятник греко-скифской истории и небольшой краеведческий музей в помещении бывшего военного объекта.

 

 

Историческая справка:

Кара-Тобе в переводе с тюркского означает Черный Холм. Такое название закрепилось за этим местом во времена владычества крымских ханов. С 1983 г. Кара-Тобинская археологическая экспедиция под руководством доктора исторических наук С. Ю. Внукова ежегодно проводит здесь систематические археологические раскопки. Исследования показали, что в древности на этом месте располагались, сменяя друг друга, греческие и скифские поселения.

Первоначально тут располагалось греческая усадьба, которая сначала входила в состав сельскохозяйственной области (хоры) Керкинитиды, а затем — Херсонеса. Во II в. до н.э., в ходе расширения границ Позднескифского государства со столицей в Неаполе Скифском (современный Симферополь) скифы захватывают греческую усадьбу и на ее месте строят скифский поселок. Скифы постоянно устраивают набеги на земли херсонеситов, грабят торговые караваны. Для защиты от скифов в Крым по просьбе херсонеситов прибывают войска понтийского царя Митридата VI Евпатора под командованием знаменитого полководца Диофанта. На месте скифского поселка строится греко-понтийская крепость (по одной из версий -Евпаторий) и размещается греко-понтийский гарнизон.

После смерти Митридата VI Евпатора греко-понтийские войска покидают Кара-Тобе. На месте крепости строится новый скифский поселок, начинается период его расцвета. Около 20 г. н.э. поселок гибнет в пожаре во время похода войск Аспурга – царя Боспорского царства, наиболее могущественного в то время в Крыму и на Тамани. Скифский поселок восстанавливается. Продолжаются скифо-греческие столкновения, скифы вновь осаждают Херсонес. Около 65 г. н.э. наместник римской провинции Мезии Тиберий Плавтий Сильван по просьбе херсонеситов высадился в Крыму и освободил Херсонес от осады. Скифы покидают Кара-Тобе, римляне занимают пустое поселение, но их пребывание непродолжительно. После ухода римлян несколько скифских семей возвращается на заброшенное городище; здесь строится небольшая деревня. В конце I в. н.э. из-за опасности набегов сарматов скифское население покидает Северо-Западный Крым. Жизнь на Кара-Тобе прекращается. (с) из разных источников.

 

В археологическом раскопе, прежде всего, обращают на себя внимание остатки главной башни понтийской крепости. Первоначально она входила в крупный строительный комплекс, который занимал центральную часть греко-понтийской крепости.

 

 

 

 

Скифский поселок располагался вокруг греческой башни, которую скифы приспособили для своих нужд. Скифы строили свои дома из необработанного камня на глине и из сырцового кирпича. В 2002 г. здесь был построен объект экспериментальной археологии – реконструкция скифской усадьбы, которая является репликой типичного скифского дома конца I века до н.э. Она состоит из внутреннего дворика и двух помещений: жилого — для семьи и примыкающему к нему хозяйственного.

 

 

Большинство экспонатов музея составляют археологические находки из раскопа городища и скифского некрополя.

 

 

 

 

Сам город Саки расбросан островками цивилизации вокруг нескольких сакских озер: Сакское, Михайловское и Тобе-Чокрак.

 

 

Обратно в город тоже пробка-тянучка. Наглые обочечники (в основном с неместными номерами) постоянно лезут справа, обгоняя и обсыпая всех пылью и камнями. В итоге едущий впереди Daewoo Lanos не выдерживает и сползает вправо чтобы перекрыть обочечникам проезд. Очередной обочечник на Mazda CX-5 упирается в него, сигналит, истерит, в итоге пытается обойти Daewoo еще правее… и наказание настигает нашего героя. В траве было что-то вроде канавы, Mazda проваливается и садится на брюхо. Так ему и надо — грязная сучка была наказана)))))

После первого светофора поехали уже нормально.

 

 

Ну, пора и за сам город рассказать)))))

Информационная справка:
Саки — город в Крыму. Является центром Сакского района Крыма, однако в состав района не входит, образуя городской округ Саки (Сакский городской совет) как единственный населённый пункт в его составе. В начале XXI века город активно развивается как «столица инвалидов-колясочников»: он на 80 % оборудован пандусами и приспособлен для приёма и проживания людей с ограниченными возможностями передвижения, которые составляют почти четверть его населения.

 

 

Во времена Крымского ханства Саки представляли собой небольшое село, входившее во владения знатного крымского рода Мансур. Происхождение названия возможно от названия племен саков, проживавших в этих местах в древние времена. В 1827 году в Саках была основана первая в Российской империи грязелечебница, а десять лет спустя здесь открылось отделение Симферопольского военного госпиталя.

 

 

В годы Крымской войны недалеко от Сак, между озёрами Сакским и Кызыл-Яр, высадилась огромная армия войск коалиции, та самая, что держала многие месяцы в осаде Севастополь. А в начале февраля 1855 года здесь сосредотачивались войска генерала С. А. Хрулева перед штурмом укреплений неприятеля в Евпатории. Во время обстрела противником селение Саки было разрушено.

После Крымской войны в ходе второй волны эмиграции крымских татар в 1860—1864 годах, согласно «Памятной книжке Таврической губернии за 1867 год», Саки покинула большая часть крымско-татарского населения, но позже населенный пункт вновь был заселен татарами, греками и русскими переселенцами. Застраивался разрушенный и брошенный населением посёлок медленно. В 1858 году здесь поселились переселенцы из Полтавской губернии, позднее появились и греки, выходцы из Константинополя. Город получил свой герб, на котором изображен бронтозавр.

Однако настоящим городом Саки стали в советскую эпоху, когда происходил бурный рост населения. В 1952 году ему присвоен статус города. Саки известны благодаря своим высокоминерализированным иловым приморским грязям и рапе. В Саках девять санаториев, в том числе специализированный санаторий для лечения спинальных больных им. Николая Бурденко, курортная поликлиника, грязелечебница и водолечебница со специальным бюветом для отпуска минеральной воды. Сегодня население Сак составляет чуть более 24 тыс. человек. (с) из разных источников.

Далее еду в центр города, чтобы посмотреть что там и как. Помнится еще несколько лет назад центр представлял весьма печальное зрелище.

 

 

Но центр приятно порадовал. Его неплохо отремонтировали и в целом привели в порядок. Нашел место чтобы приткнуть машину и дальше пошел гулять пешком.

 

 

 

А вот до главного парка города — Сакского курортного парка, основанного еще в 1891 году, руки у властей пока еще не добрались. Тут царит разруха и запустение… Леся Украинка и Николай Гоголь молча наблюдают за всем этим безобразием.

 

 

Проехался по дамбе на озере Михайловском. Вода в озере уже розовеет. А значит пора уже ехать в сторону Евпатории на соленое озеро Сасык-Сиваш. Думаю Евпатория будет следующей целью очередной покатушки.

 

 

 

Дорога домой пролетает быстро. По пути затарился персиками прямо из сада и дынькой/арбузом. В итоге субботняя покатушка вышла на 238км.

 

 

 

23.08.2020. Долиной реки Альма. Летний river trip.

 

Решил встать пораньше, чтобы прокатиться пока еще нет совсем адской жар.

Маршрут остается тот же: Песчаное — Вилино — Отрадное — Шевченково — Каштаны — Брянское — Дорожное — Плодовое — Стальное — Зубакино — Нововасильевка — Почтовое — Тополи — Приятное свидание — Малиновка — Кизиловое.

Река Альма — одна из основных водных артерий полуострова. Название в переводе с крымскотатарского означает «яблоко», что вполне понятно, т.к по берегам реки много яблоневых садов. Берёт начало на северном склоне Бабуган-Яйлы в Алуштинском регионе Крыма, образуясь слиянием реки Бабуганки и ручья Сары-Су, протекает по территории Бахчисарайского и Симферопольского районов, впадает в Каламитский залив Чёрного моря в селе Песчаное. Длина реки — 87км. Верхнее течение реки лежит на территории Крымского природного заповедника. Вода верховьев реки и впадающих в неё ручьёв и потоков отличается чистотой и прозрачностью. Одним из правых притоков реки является речка и целебный источник Савлух-Су (с крымскотатарского — «вода здоровья»), возле которого находится православный монастырь святых Косьмы и Дамиана. На Альме у села Каштановое построено Партизанское водохранилище, играющее важную роль в водоснабжении крымской столицы Симферополя и многих близлежащих сёл.

Во время Крымской войны 1853—1856 в сражении на Альме русские войска были разбиты англо-франко-турецкими войсками 8 сентября 1854 года. Французы отпраздновали победу сооружением моста Альма через Сену в Париже. В честь Альмы был назван астероид (390) Альма, открытый французским астрономом Г. Бигурданом в 1894 году в Париже. Название связано со сражением на Альме. (с) из разных источников.

Приехал на пляж в Песчаное. На часах 7-35 утра, еще почти никого нет))))) Правильно, нормальные люди еще спят. Как и в прошлом году, Альма это река которая не может))))) Не может преодолеть последние метры суши чтобы впасть в море как подобает любой более-менее приличной реке.

 

 

Далее под спойлером:

Скрытый текст

 

Проехался в район Вилино, тут Альма представляет собой классическую речку-вонючку. Зловонное болотце, хотя как-то пару лет назад она тут так растеклась, что затопила дорогу и никто проехать не мог, пока вода не спала.

 

 

 

Еще чуть выше по течению в Отрадном реки нет совсем. Просто сухое русло. В этом году в Крыму вообще очень мощная засуха. Зима была теплая, снега в горах почти не было, а все наши реки питаются водой от таящего снега. Поэтому в этом году мы остались без водопадов, ручьев и рек. Помимо Альмы нафиг высохли реки Кача и Бельбек.

 

 

 

Дороги в Альминской долине так себе. Местами норм, а местами очень плохо. Прямо вот совсем плохо. Сюда еще не добрались руки дорожников.

 

 

 

В Приятном Свидании меня ждал новый квест. Строящаяся федеральная трасса "Таврида" разрезает село пополам и чтобы попасть с одной стороны села на другую сторону, надо долго и упорно кататься по второстепенным дорогам и развязкам. А т.к стройка еще идет, то толковых знаков как ехать нет. В итоге чтобы пересечь "Тавриду" и проехать с одной стороны села на другую накрутил почти 8км))))) Радует одно, что работы уже подходят к концу. Скоро, скоро уже пульнем от Севастополя до Керчи по новенькой дороге…

 

 

Еще немного и вот мы уже добрались до дамбы в Кизиловом. Миссия выполнена!

 

 

 

 

Обратно решил поехать через Бахчисарай чтобы потестировать новую дорогу. Ай, хороша… Но провоцирует. Нога сама тапку вжимает и не замечаешь как уже давно превышаешь разрешенный порог скорости.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[tavr125]

О, по хорошей дороге одно удовольствие катить!

[Nachar]

04.09. - 06.09.2020. Крымский военно-исторический фестиваль — 2020.
 
Каждый год под Севастополем на Федюхиных высотах проходит большой фестиваль — Крымский военно-исторический фестиваль. На тех самых Федюхиных высотах, о которых писал Лев Толстой:

...На Федюхины высоты
Нас всего пришло две роты,
А пошли полки...

Первый фестиваль прошел в 2014 году, он был очень небольшого масштаба, но с каждым годом становился все лучше. Теперь же помимо фестиваля тут будет постоянно действующий исторический парк "Федюхины высоты". В этом году это был уже седьмой по счету фестиваль. Наш клуб "Холодная война" традиционно принимал участие на одноименной площадке фестиваля. Наконец-то к самой территории проложили дорогу, сделали парковку и подготовили другую инфраструктуру. В открытии КВИФ-2020 принимал участие и.о губернатора Севастополя Михаил Развожаев (судя по новостям и результатам выборов уже губернатор).
 

 
Далее под спойлером:

Скрытый текст

За несколько дней до начала КВИФ-2020, наш клуб начал заезд на площадку. Завезли реквизит, начали ставить лагерь. Хотя крымская жара и не способствовала плодотворной работе, но основные работы мы смогли выполнить в течении одного дня.
 

 
Приняли участие в историческом променаде по центру Севастополя, где многие участники вышли в люди в своих исторических прикидах)))))

Ну а теперь я расскажу о площадках КВИФ-2020 и поделюсь фотографиями с самого фестиваля.

Площадка "Античность".

За этот год был заново отстроен новый каструм. Каструм — это тип римских крепостей, которые они возводили по всем границам империи. Очень часто вокруг них потом вырастали поселения и целые города. Место для устройства военного лагеря римляне обычно выбирали на возвышенности для стратегического обзора и обороны, обычно избегая, в отличие от германцев и славян, уязвимых равнинных участков и низменностей. Другим важным условием было наличие крупного пресного водоёма для водоснабжения и канализации. Питьевая вода бралась из колодцев или же подавалась акведуками с ещё более возвышенного места, иногда за несколько километров от каструма. Каструмы поначалу служили только как место дислокации римских военных легионов. Со временем солдаты вступали в контакты с женщинами местных племён (кельты, гето-даки, бессы, мёзы, иберы и др.) из соседних деревень, мужчины которых были уничтожены в войнах с Римом. Смешанное потомство оседало по соседству с каструмом. Возникали новые гражданские и торговые кварталы. Даже если легион передислоцировался, на месте его всё равно оставался город (колония, муниципиум, вилла и т. д.). Так начинался процесс романизации провинций. После выхода в отставку бывшие военные (ветераны) также селились недалеко от каструма на розданных им земельных участках.

Пока легионеры проводили время в постоянных тренировках в каструме можно было ознакомиться с гражданской жизнью того периода: античными играми, кухней и методами приготовления вина.
 

 

 

 
Неподалеку от римского каструма поселились скифы и сарматы, которые были постоянным источником проблем у римлян.
 

 
В самом каструме была организована гладиаторская арена для увеселения добропорядочных квиритов. Гладиаторы-рабы, привезенные с разных концов империи, сражались за право получить вожделенный рудис — деревянный меч, владение которым подтверждало что гладиатор более не раб, и добился своей свободы сражаясь на арене и проливая кровь на песок. Мурмилоны, Секуторы, Фракийцы и Ретиарии сразились тут не на жизнь, а на смерть.
 

 

 

 
Второй день фестиваля порадовал ужасной непогодой. Точнее мощным тропическим ливнем, который чуть не смыл с горы всех участников. Утром нашим глазам предстал весь масштаб разрушений, но участники быстро восстановили свои лагеря и уже к обеду гости фестиваля могли лицезреть все площадки во всей красе.

Площадка "Средневековая Русь".

На этой площадке гости могли познакомиться с бытом, культурой и воинским мастерством Руси IX – XIII веков. Кузнечное дело, изготовление украшений из стекла, уроки древнерусской письменности, набойка на ткани, каждый мог найти себе интересное занятие.
 

 

 

 
Площадка "Генуэзская усадьба XV века Локо Чимбали".

Второй главной площадкой фестиваля, после римского каструма, стала Локо Чимбали. Средневековую усадьбу строили уже второй год и в этот раз она смогла предстать во всей своей красе. Тут можно было познакомиться с с мирной жизнью итальянских поселенцев в Крыму. Кузница и столярная мастерская, кухня и производство свечей, ювелирное и гончарное дело. На этой площадке было много всего интересного.
 

 

 

 
Площадка "Крымская война 1853-1856гг".

Третья главная площадка фестиваля. Строительство велось тут не один год и перед нами предстал один из участков линии соприкосновения русской армии и армии союзников в период первой обороны Севастополя. Артиллерийские батареи, пехотные укрепления, полевые лагеря. Тут можно было ознакомиться с артиллерийским и инженерным делом, солдатской кухней и работой полевого интенданта. Постоянные артиллерийские дуэли и вылазки союзников в целью захвата русских укреплений.
 

 

 

 

 
Третий день был крайним, т.к это было воскресенье, то наплыв гостей был просто огромным.

Площадка "Великая Отечественная война".

Традиционно это самая большая площадка фестиваля, т.к тема реконструкции событий ВОВ является самой развитой в нашей стране. Гостям фестиваля для осмотра были доступны: полевые позиции РККА, штабной блиндаж РККА, позиции полевой и зенитной артиллерии, полевой госпиталь а также пехотные и артиллерийские позиции Вермахта. Завершением фестиваля стал большая реконструкция одного из боев за освобождение Севастополя в 1944 году.
 

 

 

 

 
Площадка "Война в Афганистане 1979-1989гг".

Площадка была посвящена участию советской армии в гражданской войне в Афганистане и показывает две стороны жизни армии: оказание интернациональной помощи афганскому народу и постоянное вооруженное противостояние с противниками этих изменений. Каждый день на площадке проходила реконструкция боя — атака моджахедов на советскую заставу.
 

 

 

 

 
Площадка "Холодная война".

Площадка была посвящена противостоянию Североатлантического альянса и стран Варшавского договора. Площадка была полностью представлена реконструкторами из нашего военно-исторического клуба "Холодная война" и рассказывала про вооруженные силы Советского союза, США и маленькой нейтральной Швейцарии, которая была в период Холодной войны между НАТО и ОВД, как между молотом и наковальней, и поэтому должна была поддерживать большую и боеспособную армию.
 

 

 

 

[tavr125]

Ого у вас движуха!
Ого-го!
Понятное дело, города-миллионники рядом, народу много...
Однако размах впечатляет, особенно размах финансирования!
Пысы
Возможно еще и от людей зависит...
У нас по местному тв скромно показали результаты работы за прошлый год: ни одно муницип.образование не смогло потратить выделенный на проекты бюджет полностью!
Большая часть освоила до 70%...
А остальные от 30 до 50 только..
Подождите!
Т.е. денег дали навалом, их просто не смогли потратить, не нашли кому строить!!!
Офигеть.

[Nachar]

09.09.2020. По "Тавриде" через Крымский мост.

Отпуск. Шла уже его вторая неделя, когда вдруг созрела идея полноценно протестировать только что открытую трассу "Таврида", соединившую Севастополь и Керчь. Это очень важная транспортная артерия, появление которой все ждали. По старой дороге пусть из Севастополя в Керчь мог занять до шести часов. Строительство 250км трассы началось в мае 2017г и уже в августе 2020г запущено рабочее движение по всем четырем полосам. Далее будут строить ответвления от "Тавриды", чтобы соединить остальные города Крыма скоростными дорогами.

Выезжать решил утром и уже в 6:40 стартовал от своего дома. Сначала заехал на заправку ТЭС, где залил полный бак 95 (по крымской цене 51,70руб) и взял пару банок энергетиков в дорогу, и оттуда через Верхнесадовое вылез на "Тавриду".



Далее под спойлером:

Скрытый текст

Поехали! Вжух! И мы уже проносимся мимо Бахчисарая. Дорога просто отличная, очень провоцирует придавить тапку, да покрепче, но я решил быть законопослушным гражданином. Пока на "Тавриде" действует ограничение "90". Поэтому ехал 100-105км/ч на круизе. Все дорогу. Круиз просто офигенная штука! Но такое ощущение что ползешь еле-еле. Все летят по левому ряду 140+, пользуясь отсутствием пока что камер.



Полноценное движение по "Тавриде" запустили 27 августа 2020г, сам президент приезжал открывать новую трассу. Но полноценный ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь, поэтому работ еще ведутся. Например не все надземные переходы еще смонтированы.



Вообще незаметно долетел до Белогорска. Тут дорога идет по коридору шумовых экранов. На горизонте виднеется знаменитая Белая скала.



За Белогорском дорога становится откровенно скучной. Прямая, изредка делающая небольшие повороты. Степь и степь кругом… Смотреть не на что. На самой трассе сделаны карманы для отдыха: место для парковки, пара лавочек и урн и кабинки биотуалетов. Но где тень? Такое себе удовольствие остановиться тут днем в середине лета. Горы остаются где-то позади, впереди выжженные солнцем степи Керченского полуострова.



Да, ехать оказалось ужасно скучно. У меня это первый опыт типа дальнячка по трассе. До этого как-то не приводилось ехать куда-либо по трассе из-за отсутствие таких в Крыму)))))



И вот уже впереди Керчь. Знаки с указанием расстояния быстро сменялись: 41… 34… 23… 14… "Таврида" огибает город с юга и выходит на Крымский мост.



Грандиозное сооружение!







И вот мы уже в Тамани. Обычная станица Краснодарского края, каких тут много. Тамань мне напомнила Белогорск и Бахчисарай. Делать тут абсолютно нечего, да и смотреть тут особо не на что. В принципе привели меня сюда минутные дела, нужен был личный визит в местное отделение Сбербанка. А в Крыму его нет, так что пришлось ради этого и катить на материк.





Также решил посетить парочку местных достопримечательностей. Начал с турецкого колодца. На сегодня это единственный конденсационный источник воды в России. Влага из воздуха оседает на песке и конденсируется на стенках керамических труб. Расположен фонтан в песчаной низине, недалеко от центра Тамани. Снаружи это маленькое, приземистое здание с решетчатой калиткой и аляповатыми восточными кувшинами на фасаде. Внутри небольшой резервуар, постепенно наполняющийся водой из железной трубы в стене. Вода во всех источниках на Таманском полуострове горькая и невкусная, и только в турецком фонтане — чистая и свежая. Предположительно, он был построен в XVI—XVII веках. Тогда земли Таманского полуострова формально принадлежали крымскому хану, но фактически здесь распоряжались чиновники Османской империи.



Также посетил Фаногорийскую крепость Александра Суворова и раскопки Гермонассы-Тмутаракани.

Находится крепость на въезде в станицу, на побережье, прямо напротив винзавода Chateau Tamagne.



Прямо у дороги установлен памятный камень и два обелиска: генералиссимусу Суворову и адмиралу Ушакову.



Историческая справка:

С целью установления своего влияния на Кавказе в XVIII-XIX веках России приходилось вести постоянную войну с Турцией. К этому добавлялось то, что христианские народы Кавказа и Закавказья давно искали покровительства России и защиты от персидских и турецких нашествий. В 1735 году было учреждено Кавказское наместничество, а для защиты южных рубежей России постройкой в 1739 году Кизляра и в 1763 году Моздока было начато сооружение Кавказкой укрепленной линии.

Огромный вклад в дело охраны южных рубежей России внес А. В. Суворов, который Указом Императрицы Екатерины II в 1792 году был назначен командующим войсками в Екатеринославской и Таврической области. Ему было поручено создать сеть инженерных сооружений для обороны Кубани, строительство которых началось еще в 1777 году, в то время А. В. Суворов командовал Кубанским корпусом.

К марту 1778 года по реке Кубань было построено несколько укреплений, которые впоследствии образовали Черноморскую кордонную линию. Кубанская пограничная линия составляла часть Кавказской укрепленной линии, которая проходила от Кизляра до Тамани и составляла пограничную оборонительную линию южных рубежей России от Каспийского моря до Черного Моря. Эта оборонительная линия была в начале XIX века разделена на левый фланг, центр, правый фланг и Черноморскую кордону линию. Для обороны правого фланга Черноморской кордонной линии в 1793 году в двух верстах от станицы Тамань была заложена Фанагорийская крепость. В 1795 году в крепости обосновался первый гарнизон из 2-х батальонов Таврического егерского корпуса, а крепость стала называться Таманской крепостью.

Проект крепости составил и руководил её постройкой инженер Южной Армии А. В. Суворова, который и утвердил чертеж крепости. Крепость бастионного типа. Она представляла собой земляной вал, называемый «куртиной», в виде полуокружности, обращенной хордой к обрыву Таманского залива. Протяженность вала со стороны суши составляла 1200 метров, а вдоль моря 680 метров. Три бастиона – Петра, Павла и Владимира – прикрывали крепость по суши, а бастионы Бориса и Глеба со стороны моря. Артиллерийские батареи крепости состояли из 90 орудий. В центре крепости находился плац, вокруг которого располагались казармы и дома офицеров, а также цейхгаузы – склады военного имущества, оружия и вооружения. У бастиона Павла находился дом коменданта крепости.

Говорят, в своё время граф Александр Васильевич Суворов продал и заложил всё своё имущество, чтобы на вырученные деньги построить это фортификационное сооружение. Здесь он готовил армию к историческому штурму крепости Измаил. Любимейшим полком А. В. Суворова был один из Гренадерских полков Русской Императорской Армии, который носил название «Фанагорийский».

Земляные бастионы крепости хорошо сохранились. Каменные части крепости до наших дней не дошли. Полные и четкие очертания крепости хорошо видны на снимках из космоса на Тамань. Сохранившиеся со дня постройки Таманской крепости фортификационные сооружения являются одним из немногих памятников военно-инженерной мысли и военного дела не только на Юге, но и на всей территории России. (с) из разных источников.



Вторым историческим местом, посещенным в рамках визита в Тамань, стали раскопки городища Гермонасса-Тмутаракань. расположено они в черте станицы, а если быть точнее прямо над станицей. Большая часть древнего поселения сейчас застроена современными постройками и историкам для изучения доступен только небольшой кусок у моря.



Приехал я по навигатору к раскопкам. Территория огорожена забором, все калитки и ворота закрыты. Поинтересовался у местных, говорят что работают там все через одно место, но в заборе там и там есть дырки. Добро пожаловать. Ну что же, пойдем и совершим проникновение на закрытую территорию. Нам такое не в первой)))))

Историческая справка:
Древнее поселение возникло здесь в первой половине VI века до н. э. Город Гермонасса возник не позднее конца VI века до н. э. и в дальнейшем практически без перерывов существовал в последующие исторические эпохи, меняя размеры и названия. В IV веке до н. э. одновременно с Синдикой Гермонасса вошла в состав Боспорского государства. Колония была основана в области изначального проживания меотов и синдов, которая тогда именовалась Синдикой, предположительно на месте современной станицы Тамань Краснодарского края — на обширном береговом плато, сейчас частично разрушенном регулярными обвалами берегов. Сведений, что Гермонасса входила в Синдику, не имеется; возможно, она имела двойное греко-синдское подчинение. В первые века н. э. через Гермонассу велись торговые сношения Боспора с аланами.

В VI столетии город был завоёван Тюркским каганатом и, вероятно, с этого времени получил новое название Тумен-Тархан, которое, как предполагается, происходит от тюркского слова "тумен", обозначавшего войсковое подразделение в десять тысяч человек, и титула тархан. Относительно первой части названия есть и другие этимологии. Вскоре после распада Тюркского каганата город стал хазарским и в источниках IX—X веков иногда именуется Самкерцем. В это время под воздействием набегов он превратился в крепость. Византийское влияние не оборвалось: земляночные и юртовые постройки для города не характерны. Население города было полиэтничным. Здесь селились греки, зихи, армяне, хазары, аланы. Основная часть населения была занята в торговле. Занимались его жители и виноделием.

После разгрома Хазарского каганата в 965 (или, по другим данным, в 968—969) году киевским князем Святославом Игоревичем город перешёл под власть Руси. Тмутаракань (Тмуторокань, Тмутороконь, Тьмуторокань, Тмуторотань, Торокань) — столица древнерусского Тмутараканского княжества (вторая половина X — XI). В это время известен как крупный торговый город с гаванью. Через Тмутаракань поддерживались экономические и политические связи между русскими княжествами, народами Северного Кавказа и Византией. В городе продолжали жить зихи, греки, аланы, хазары, славяне и армяне. В 1022 году князь Мстислав Владимирович, правивший в Тмутаракани с 988 по 1036 год, построил здесь церковь Богородицы. Князь Ростислав Владимирович самостоятельно правил в Тмутаракани в 1064—1066 гг. В 1068 году князь Глеб Святославич «измерил море» от Тмутаракани до Корчева (Керчи). Об этом сохранилась надпись на Тмутараканском камне — Въ л?то ?ѕф??ѕ индикта ѕ? гл?бъ княzь м?рилъ море по лед ? тъмторокан? до кърчева ?і? и ?д? с?женъ

В 1079 году правивший в Тмутаракани Олег Святославич Черниговский был схвачен местными жителями — хазарами, и по соглашению с императором Никифором III Вотаниатом, с которым киевский князь Всеволод Ярославич был в союзе, сослан на Родос. После этого Тмутараканью три года управлял посадник Всеволода Ратибор. Володарь, сын отравленного византийским катепаном Херсонеса Ростислава, и Давид Игоревич изгнали посадника Ратибора (1082). В 1083 году при поддержке Византии Олег Святославович захватил Тмутаракань. С этого времени, и пока Олег Святославович не вернул себе Черниговское княжение (1094), Тмутаракань находилась под контролем Византии. Сохранившиеся печати Олега подтверждают сложившуюся ситуацию: Господи, помоги Михаилу, архонту Матрахи, Зихии и всей Хазарии, а также: Господи, помоги Михаилу, архонту и дуке Матрахи и всей Хазарии. Причём печати Олега, в крещении Михаила, принадлежат к типу печатей наместников византийских императоров. После 1094 года упоминания о Тмутаракани исчезают из русских летописей. На протяжении XII века в византийских источниках Таматарха и окрестности упоминались как принадлежащие империи. В 1040-х годах Иоанн Цец писал о «стране матархов» как о части империи. Период господства Византии закончился с падением Константинополя (1204) в ходе 4-го крестового похода.

В XIII—XV веках город является колонией Генуи, одновременно им управляют адыгские князья. Под 1419 год упомянут династический брак знатного генуэзца Винченцо де Гизольфи и дочери адыгского князя Берозоха — Биха-ханум. Правителем города стал сын от этого брака Захария де Гизольфи. Однако в 1475 году турки захватили Матрегу и присоединили к своим владениям. Тем не менее, дипломатическая активность Захарии помогла ему сохранить за собой пост главы города. Турецкая крепость Хункала была построена к востоку от города, на развалинах генуэзской крепости, сам город получил название Таман (XVI — конец XVIII).

Смотреть тут особо нечего, все таки это пока не музей под открытым небом типа севастопольского Херсонеса, а просто раскопки. Да и большая часть городища Гермонасса-Тмутаракань находится под современной Таманью. Рано или поздно и современная Тамань станет всего лишь еще одним культурным слоем в глубокой цепочке древних городов — Гермонасса-Таматарха-Тмутаракань-Матарха-Матрика-Матрега-Таман, уходящих на глубину 12-14м под землю…







Время уже близилось к обеду, отобедать было принято решение в местном KFC (санкционочка, ага) с видом на Крымский мост. Заехали в KFC и набрали вкуснях. Проложил маршрут к смотровой на мост и тут меня ждал облом. Выехать можно только направо в сторону Новороссийска, разворотов на трассе нет и ближайший разворот на развязке в станице Вышестеблиевской и до этой развязки ехать 18км. Нихрена себе кружок))))) На обратном пути залился под крышечку на Лукойле (по нормальной материковой цене — 49,29руб). Снова санкционочка, в Крыму российских сетей АЗС нет.





Приехали на смотровую площадку. Отсюда хорошо видно и сам мост и весь пролив и кучу кораблей в очереди на проход по фарватеру под аркой моста. Пообедали, посидели на брендовой скамейке, которая тут стоит еще со времен стройки моста.





Отсюда меня ждал обратный рывок по "Тавриде" домой. выехал на трассу, проскочил Крымский мост и снова на круизе полетел в сторону Севастополя. Обратно ехал почти без остановок, уже просто хотелось домой… По пути нас обогнала группа низколятещих вертолетов Ми-8. Позже рядом прошла большая группа Ка-52. Походу летают в рамках учений "Кавказ-2020".





В итоге подъехал к дому в 18:10. Покатался хорошо. Чисто езды от моего дома до материка вышло всего три часа в одну сторону, ранее на этот маршрут ушло бы пять-шесть часов. Туда ехал на круизе без кондея, расход по трассе получился 6,3л на 100км, обратно ехал с кондеем расход подрос до 6,6л на 100км. Скорость почти на всем маршруте — 105км/ч. Всего проехал за день 698км. Думал что охренею, но усталости почти не было. И жопа не ныла, сидухи в Гранте прошли испытания дальнячком. Покатушка удалась!

27.09.2020. Береговые батареи №12 и №13 (Херсонесская группа батарей).

Сегодня продолжил свой севастопольский фортификационный трип. В этот раз мы с товарищем решили посетить малоизвестные береговые батареи №12 и №13, расположенные на территории Херсонеса.

Ранее мы посетили:
Береговые батареи №16 и №24 (Форт Шишкова).
Бронебашенная батарея №35 (Форт Максим Горький II).
Бронебашенная батарея №30 (Форт Максим Горький I).
Береговая батарея №19 (Форт Кентавр-1).
Береговая батарея №21.
Береговая батарея №10.
Береговая батарея №15.
Береговая батарея №7.

Приехали к музею-заповеднику Херсонес, с некоторым трудом нашли куда запарковать Роси. Херсонес место очень популярное, народа здесь всегда толпа. Взяли бесплатные билеты (привилегия местных) и отправились на поиски береговых батарей.



Далее под спойлером:

Скрытый текст

Историческая справка:

Батарею №12 возводили в 1895-1899 годах и по окончании строительства вооружили восемью 11-дюймовыми мортирами на станках Кокорина. Высота над уровнем моря – без малого 31 метр, а позиция позволяла вести круговой обстрел. Через два года, в 1901-м, на левом фланге был построен ложемент для двух 57-мм береговых пушек Норденфельда. Однако с поставкой вооружения не сложилось – обещанные пушки установили на других батареях. В 1907 году «двенадцатой» не повезло во второй раз. На батарее планировалось установить четыре 10/45-дюймовые пушки с недостроенной береговой батареи №17, но в итоге выбор был сделан в пользу батареи №15. Батарея №12 имела один погреб боезапаса на два орудия, расположенных в одном дворике. Дворики – круглые, прикрытые с фронта полукруглым барбетом. Между орудийными двориками – бетонные траверсы прямоугольной формы. В торцевой части траверсов, под которыми находились погреба, расположены два выхода из погребов к орудиям. К каждому орудию шел отдельный выход, двери выходов располагаются в торце траверса. Погреба были оборудованы ручными рельсовыми подъемниками. Подъемники шли вдоль трапа. По пандусу вдоль трапа проложены рельсы, между которыми проходит зубчатая рейка, в зацепление с которой должна была входить шестерня тележки. На верхней площадке трапа расположен поворотный круг для тележки подъемника.



Батарея №13 была построена в 1898-1902 годах в нескольких десятках метров юго-западнее 12-й мортирной батареи. На «тринадцатой» размещалось шестнадцать 9-дюймовых мортир образца 1877 года на бетонных основаниях, расположенных попарно в восьми двориках. Батарея №13 имела пять погребов боезапаса и четыре снаряжательных помещения, расположенных в траверсах между двориками. Три погреба боезапаса традиционно двухуровневые, фланговые погреба одноуровневые. На флангах были установлены павильоны для вертикальнобазных дальномеров. Под батареей ниже уровня погребов боезапаса, в склоне горы, был пробит групповой тоннельный погреб боезапаса.

Батареи №12 и №13 имели общую систему сухопутной обороны и соединялись земляным люнетом, в центре которого находился дальномерный павильон. Нет сведений, что «двенадцатой» и «тринадцатой» доводилось вести бой во время событий гражданской войны. В 1922-1924 годах мортиры были демонтированы и сданы в переплавку как морально устаревшие. До Великой отечественной войны оборонительные сооружения не использовались.

В период между мартом и июнем 1942 года в бетонном массиве 13-й батареи был оборудован командный пункт береговой обороны Севастопольского оборонительного района. В конце июня 1942 года вокруг батарей разгорелся бой, здесь защищались бойцы из 191-го запасного полка Приморской армии, который располагался в здании бывших Херсонесских казарм. После взятия Севастополя немецкие военные решили использовать мощное оборонительное сооружение. Перед фронтом батарей №12 и 13 была размещена береговая батарея на восемь пушек K.416 (f) калибра 15,5 см – трофейные французские орудия на колесных лафетах, которые для обеспечения кругового обстрела немцы поставили на поворотные платформы. Во время освобождения Севастополя в мае 1944 года в районе бывших 12 и 13 береговых батарей завязались тяжелые бои с немецкими войсками, отрезанными на территории древнего Херсонеса. После Второй мировой на территории батарей располагался командный пункт 291-й отдельной артиллерийской бригады Черноморского флота. Военные властвовали здесь вплоть до конца 1980-х, после чего территория была передана в ведение «Херсонеса Таврического». В 1990-е батареи, приобрели недобрую славу. Туда проникали любопытные подростки и взрослые, а также охотники за металлоломом. В опасной шахте за все время погибло пять человек. (с) из разных источников.

Сначала мы исследовали территорию батареи №12. Доступ к ней ограниченный и большая часть закрыта для доступа. Но зато закрытые части имеют хорошую сохранность.















Далее мы перешли на позиции батареи №13. Половина батареи находится на территории военной части, вторая половина доступна для осмотра. Сохранность тоже неплохая, мусора почти нет, все входы в подземные коммуникации перекрыты решетками. Ну почти все, мы все таки нашли где проникнуть в катакомбы))))) Есть даже уцелевшая бронедверь, как она пережила лихие 1990-е?



























В общем, достаточно интересные фортификационные объекты, расположенные в доступном месте и имеющие хорошую сохранность. Всем посетителям Херсонеса, рекомендую зайти и на батареи.

[tavr125]

Ну, по такой дорожке прокатиться одно удовольствие, да еще и камер нет!!!
Это не как у нас на 17км аж 35 поворотов, аж устаешь, пока проедешь, да еще и спуски и подъемы!
Это по той самой дороге, где года три назд Панцирь-С1 перевернули вояки, так, что аж боевые ракеты рассыпались по дороге...

[Nachar]

Только скучно очень ехать. Я привык к нашим спускам/подъемам, серпантинам. Чтобы рулем и коробкой работать постоянно)))))

[tavr125]

Nachar,спорим на Целике или на Супре, даже на Левине тебе бы понравилось?
А как бы тебе понравилось на Crown Athlete!
Добавленно позже
LX570 конечно уже совсем не честно
Добавленно позже
Кстати, а судя по количеству еды была новая спутница в салоне!
А раз все фото тщательно отобраны, что даже нигде ни тень ни контур в зеркале не обнаружены, следовательно это кто-то новая...

[ArtemSaratov]

А как бы тебе понравилось на Crown Athlete!

 

Да ладно. У европейцев высокого класса всё равно плюшек и опций больше.

[tavr125]

ArtemSaratov,так нечестно.
Я назвал машины до 250т.р.
Почему и вынес LX570 за список.
А ты на 8млн.р.

[ArtemSaratov]

Тойота за 8000 000 всё равно такой опции не имеет ))

[kama(z)]

И посмотрите на количество заглушек на консоли)))
Сколько туда еще можно запихнуть))

[tavr125]

Да, там много места!
Чем-то напоминает технику Pioneer и Technics из 80х и 90х
Эти любили Огромное количество кнопок, пря ЦУП

[Nachar]

17.10.2020. По городам Крыма: Бахчисарай.

Волей Аллаха занесло меня в великий город Бахчисарай. Таким образом продолжил обзорные покатушки по городам Крыма. Белогорск, Саки, теперь вот Бахчисарай. В следующий раз куда-нибудь по ЮБК катну.

Ну привет, Бахчисарай!

 

 

Далее под спойлером:

Скрытый текст

В самом городе, точнее в его новой части смотреть абсолютно не на что. Обычный маленький крымский городок. Ну разве что порадоваться за жителей, дороги там немного поделали, раньше по Бахчисараю ездить было страшно из-за ям.

 

 

 

Прокатился к железнодорожному вокзалу. Там удалось поймать в объектив новую крымскую электричку. Красавица ЭД-4М. Теперь надо найти повод и прокатиться на ней)))))

 

 

Потом напротив вокзала увидел что в зелени деревьев что-то там такое старинное виднеется. Оказалось целый особняк спрятался. Старое красивое здание. К сожалению заброшенное. Алиса, а что это такое? А это дом Пачаджи. Дом принадлежал купцу второй гильдии, почётному гражданину города Бахчисарая, меценату и общественному деятелю Дмитрию Ильичу Пачаджи. Построен в 1908 году.

 

 

Недалеко от вокзала возвышается Церковь Феодоровской иконы Божией Матери. Церковь построена в 1913 году. В этот год в Российской империи праздновалось трёхсотлетие с момента восхождения на престол царствующей династии Романовых. По всей империи возводились всевозможные памятники, храмы, дворцы и прочие монументальные сооружения. И храм в Бахчисарае назвали в честь Феодоровского образа Богородицы совсем неслучайно. После долгих и мрачных лет смуты в 1613 г. на Земском соборе новым царем был избран сын патриарха Филарета Михаил Феодорович Романов, он долго не хотел принимать царского титула от прибывшего к нему посольства. Но в итоге все же согласился, а его мать благословила будущего государя именно Феодоровской иконой Божией Матери. С тех пор этот образ считается фамильным для Романовых.

 

 

Ну, пора и за сам город рассказать)))))

Информационная справка:

Бахчисарай — город в Крыму, Бывшая столица Крымского ханства и Крымской Народной Республики. Название переводится с крымскотатарского как «сад-дворец» (bağça/багъчa — сад, saray/сарай — дворец). Население город на сегодняшний день около 26 тысяч человек.

На территории нынешнего Бахчисарая издавна существовало несколько поселений. К моменту образования города в первой половине XVI века среди них было три основных: город-крепость Кырк-Ер на горном мысу (ныне известен как Чуфут-Кале), селение Салачик в ущелье у подножия Кырк-Ера и селение Эски-Юрт при выходе из долины. В Салачике и Кырк-Ере со времён Золотой Орды существовали административные центры. На рубеже XV и XVI веков хан Менгли I Герай развернул в Салачике городское строительство, планируя превратить его в крупный столичный центр. Статус столицы Крымского ханства селение Салачик сохраняло до 1503 года, когда сын Менгли Герая, Сахиб I Герай, основал новую ханскую резиденцию в двух километрах от Салачика, назвав её Бахчисараем. Впоследствии вокруг новой ханской резиденции разросся столичный город.

В начале XV века на Крымском полуострове возникла династия Гиреев (Гераев), которая укрепилась с помощью литовско-русского великого князя Витовта и была сначала вассалом Литвы. Резиденцией этой династии стала крепость Кырк-Ер (теперь Чуфут-Кале), а позже ханская слобода недалеко — собственно Бахчисарай. Первым ханом этой династии был Хаджи I Герай (1420—1466), который, кстати, участвовал в международном европейском съезде 1429 в Луцке, где обсуждались планы совместного похода христианской Европы на турок. С конца 1460-х годов Крымское ханство, которое было сначала защитником покоя русских земель на Юге, попало под власть Османской империи, и с тех пор отношения между Литовским княжеством и Крымом кардинально изменились.

 

 

В середине XVII века Бахчисарай состоял из 2000 домов, примерно треть из которых принадлежала грекам. В 1736 году город был полностью сожжён российской армией под командованием Христофора Миниха. Сохранившиеся до сегодняшнего дня постройки ханского дворца были сооружены в ходе восстановления города в 1740-е — 1750-е годы.

В годы Крымской войны Бахчисарай оказался в центре военных событий — неподалёку от города на реке Альме 8 сентября 1854 года произошло первое сражение, в котором русские войска под командованием А. С. Меншикова потерпели поражение. Во время обороны Севастополя, город принимал обозы с провиантом, снаряжением и ранеными — Ханский дворец и Успенский монастырь превратились в госпитали.

На протяжении XIX — начала XX веков город был центром культурной и общественной жизни крымских татар. В годы ВОВ Бахчисарай — один из важных плацдармов немецкой 17 -й армии в первой обороне Севастополя в сентябре 1941 — июле 1942 гг. Вплоть до депортации крымских татар 18 мая 1944 года Бахчисарай был одним из трёх (наряду с Карасубазаром и Алуштой) городов Крыма, в которых преобладало крымскотатарское население.
(с) из разных источников.

Далее я решил поехать в Старый город, погулять по его кривым улочкам и насладиться крымскотатарским колоритом. Сначала проехался к Успенскому Анастасиевскому мужскому монастырю, расположенному в урочище Мариам-Дере. Монастырь был основан византийскими монахами-иконопочитателями не позднее VIII века.

 

 

 

 

Старый город Бахчисарая это отдельная большая достопримечательность. Он сохранил свою особую атмосферу.

 

 

 

 

 

 

Тут-же расположены и старинные мечети города. Одна из них небольшая мечеть Тахталы-Джами. Построена в 1707 году Бекхан Султанхани — дочерью хана Селима I Герая. Строилась из деревянных досок, которые потом закрывались каменными блоками при кладке стен.

 

 

Ханский дворец это главная достопримечательность Бахчисарая. Ранее тут и была резиденция крымского хана. Внутрь в этот раз я не ходил, был там пару лет назад, да и сейчас тут все еще продолжаются ремонтные работы.

 

 

Дом в котором останавливался Александр Сергеевич Пушкин во время своего визита в Бахчисарай в 1820 году.

 

 

Неподалеку находится еще одна старинная мечеть — Орта-Джами. Раннее упоминание о мечети Орта-Джами относится к 1674 году. Считалась главной пятничной мечетью крымского ханства. Была окончательно достроена и оформлена между 1737 и 1743 годами братьями Менгли II и Селяметом II — ханами крымского ханства, сыновьями Хаджи Селим Герая.

 

 

В общем прогулка по Бахчисараю вышла небольшой, т.к к обеду меня уже ждали дела в Севастополе. Выбрался на "Тавриду" и уже через 15-20 минут я в Севастополе. ВЖУХ!

 

 

Сообщение отредактировал Nachar: 26 октября 2020 - 11:25