Утром эксперементировал! Толку 0... Радиатор горячий! Когда начинает выкидывать воду, то нижний патрубок радиатора становится мягким! перестает кипеть-он опять твердый!

что последнее?

Купил прокладку, последняя была в наличии (внутри металлоасбестовая) снаружи металическая. Поставил, хорошенько зятянул! Проблема решена! Тосол не бежит! Спасибо за советы ребят))

Доброе время суток, дорогие друзья! 

После того как я собрал двигатель на таврии (мемз 245), пришло время заливать тосол. Сразу после того как залил, то увидел, что о.ж. бежит из под впускного коллектора. Снял гбц, открутил коллектора! Но не увидел причину течи. Прокладка новая! В чем причина? 

Убедительная просьба создавать темы в специально предназначенных для этого разделах! Данная тема относится к Ремонту!

Спасибо! Буду знать!

Прокладку где-то повредил

Прокладка новая и целая.

До того, как я разобрал ничего ни бежало

Фигня эта прокладка. Не покупай больше такие. Я дооолго с этой течью боролся в свое время.

хорошо, но не бежит сейчас! другой вообще никакой небыло! с зап. частями на таврию у нас в городе туго(

Мысль № 1 - померять температуру эталонным датчиком, лучше - промышленным термометром.

Температуру отец мерил. 82 градуса и начинает выкидывать через пробку!

А чего давать? Выбрасывает, значит где-то есть воздушная пробка! Другого варианта не дано.

При полностью заполненной системе ничего не выбрасывает даже если она будет негерметична. 

Как убрать пробку. если она есть?

Дайте совет!!

Нет циркуляции. Или воздушная пробка или неправильно собраная система. Термостат советую вернуть на место.

циркуляция есть т.к. газу ей даешь обратка идет в расширительный бак.

Не забудь проверить по мануалу правильность сборки системы охлаждения и правильность расположения термостата. В остальном вроде проблем не должно быть.

термостат вообще убрал...

завтро попробую сделать то, что ты сказал) 

спасибо за совет!

lord1404,

из-за помпы может быть проблема эта? 

Какая обратка идёт? Ты не путаешь с газами в системе охлаждения? Может у тебя пузыри в бачке идут? Насколько помнится в тавросистеме охлаждения на работающем двигателе в расширительный бачок заметно ничего не выдавливается. По крайней мере шевеления жидкости в расширительном бачке незаметно.

через тонкий шланг идет вода! 

Добавленно позже

думаю во всем виновата микро трещина в ГБЦ, так как головок нету буду покупать Таврию! Завтро поеду смотреть!

можно заглушить малый круг? Чтоб только по большому гоняло!?

у меня его и небыло)

вообщем ситуация у меня "странная"! Преподов(по авто ремонту) в колледже доканывал, спрашил все горовят не слалкивались с таким-"хрен его знает"! может то, может это! я уже все перепробывал!!! ПРИЧИНУ НАЙДУ ВСЕРОВНО!!

Шланги не забиты, проверял каждый при сборке СО. Циркуляция жидкости хорошая, по патрубкам и радиатору ощущается, печка греет. Ничего не переделывал, всё сток, за исключением заглушенного шланга, который шёл на подогрев карбового коллектора.

печка вроде не грела(это не точно) заглушил ее!

отстальное сток, даже термос назад воткнул! термос проверял)

Вот он где стоит

 

Красным обведено

ооо... что за термос??

Как спецы гильзы вставят,потом и расточат под поршнячок!  Шероховатость? должна быть сетка хона(риски для масла)в нете смотри . Удачи ,не спеши при сборке.

Прочитал в нете! Спасибо! 

Решил прочистить кол. вал, открутил 3 заглушки, а 4-тая(сука) не пошла! Сорвал грани пришлось высверливать! Загрушку в магазинах не нашел! Перерыл весь склад сельхоз запчастей- вроде нашел на компрессоре К-700! А не тут, то было- на 0,9 мм больше, чем нужно! Может кто сталкивался с этой проблемой! Как решеть! Или с какого другого автомобиля подходит?

Дорогие друзья! Помогите советом!

Собрался я загильзовать блок. Так как во 2-ом цилиндре микро трещина. Купил гильзы, поршня d=72mm желтый подгруппа "Е" Меня беспокоит то, что поршень не влазиет в гильзу и стенки гильзы шероховатые. Скажите так и должно быть??

Парни, выручайте! Обращаюсь в первую очередь к обладателям люкса.

Знаю, что лезу поперёк батьки, но нужно срочно собрать проводку. Как получу все ответы, удалю тему.

Просто думал за выходные сделать, но не тут то было. А машинка нужна...

 

Менял проводку со стандарта на люкс старого образца. В принципе высунуть-всунуть - проблем нет. Стандарт я даже не резал, когда вытягивал.

А вот люкс, который мне отдал Мазепа, немного подрезан. Но там ничего страшного нет.

 

А вот что куда подключать - хз...

Для начала меня очень интересует подкапотка. Сегодня я подключил на шпильку гены центральный провод (ну он сам самый толстый и красный) и + с аккума. Запихнул предохранители. Проверил, где есть напряжение. Дальше повернул ключ - опять проверил. Мог  бы даже сегодня завести (зажигание отдельно там просто + на зелёныйй провод), но столкнулся с проблемой реле стартера. На этом я остановился. Заталкал машинку в гараж и поехал на автобусе домой.

 

Если вспомнить стандарт, то под капотом 2-3 реле (стартер, вентилятор, зарядка). У меня на люксе проводка под два реле - одно на стартер, А вот второе? Вроде реле включения вентилятора стоит на моторном щите (где и все остальные), или я не прав.

 

Кину пару фотографий, когда проводка валялась на балконе:

 

11052014441.jpg11052014442.jpg11052014443.jpg11052014444.jpg11052014445.jpg

 

Заранее спасибо!!!

Зеленый на стартер на втягивающее!! 100%

Что же ты делал «по книжке»,если даже уровень «на глазок» ??
о_О

некогда было книжку читать!

значит ты ездил на ней!? чёто я не втеме!  Свечи просуши но некали,чтоб дым с них вышел весь!  

да в пятницу ехать пестала, по дороге домой! 

в гараже 0 градусов свечи в ноябре менял!

свои жиклеры испортил когда  доставал(отвертка слишком узкая оказалась)