Сообщений в теме: 821

[Виталлий]

Из раннего сказанного ,у тебя походу клапан поплавков подвис или поплавки криво...  вот бенза и лило.     На весу подуй в карб одновременно поплавками поиграй.    Если клапан работает,то акуратно поставь (без болтов)и накачай бенза,далее сними питающие трубки сними верх карба и померь рулетгой(шаблончик из жести изготовь 21мм

[Mityai]

клапан работает дул в него! а вот уровень в поплавковой камере на глазок!

[Виталлий]

Если замкнёш провод от эпхх на массу то спалиш блок эпхх 150-200р от 2108

[Mityai]

ооооо... не знал что может к такому привести!

[Виталлий]

короче она сейчас залитая в хлам наверно

Добавленно позже

ооооо... не знал что может к такому привести!

спалил так я разок.   И черезмерное колво бенза в горшках тоже ведёт к замене масла.

[Виталлий]

если свечи старые ,да ещё залил то они могут перестать работать вообще. Новые покупай для карбюров (07зазор!

Добавленно позже

сколько температура у вас.  при -20 и неизвестном масле и долгой стоянке может плохо запускаться

Добавленно позже

-16 в барнауле ,завтра -18!    

[Mityai]

в гараже 0 градусов свечи в ноябре менял!

[Виталлий]

в гараже 0 градусов свечи в ноябре менял!

значит ты ездил на ней!? чёто я не втеме!  Свечи просуши но некали,чтоб дым с них вышел весь!  

[ArtemSaratov]

клапан работает дул в него! а вот уровень в поплавковой камере на глазок!

Что же ты делал «по книжке»,если даже уровень «на глазок» ??
о_О

[Виталлий]

С собой вози щприц с одетой на него трубочкой от капельницы и этой штукой прокачивай все отверстия бурбулируя бензом (осторожно) фр фр фр фыр .                 Я столкнулся сэтим ,первый раз в дороге. После всегда возил шприц овёртку(для жиклёров) и ЗАТОЧЕНУЮ ПАЛОЧКУ - для выемки жиклёров и бурбуляции каналов (там в канале кака и ржа скапливается как в отстойнике.(несмотря на фильтры!

[Mityai]

Что же ты делал «по книжке»,если даже уровень «на глазок» ??
о_О

некогда было книжку читать!

Добавленно позже

значит ты ездил на ней!? чёто я не втеме!  Свечи просуши но некали,чтоб дым с них вышел весь!  

да в пятницу ехать пестала, по дороге домой! 

[Виталлий]

И это было несколько раз пока какака из бака не кончилась!   И сейчас через каждые 2-3 тысячи инжевый фильтр булькаю и ржа идёт оттуда.        ПОЛ БАКА ДЕРЖИ БЕНЗА ВСЕГДА 

Добавленно позже

С собой вози щприц с одетой на него трубочкой от капельницы и этой штукой прокачивай все отверстия бурбулируя бензом (осторожно) фр фр фр фыр .                 Я столкнулся сэтим ,первый раз в дороге. После всегда возил шприц овёртку(для жиклёров) и ЗАТОЧЕНУЮ ПАЛОЧКУ - для выемки жиклёров и бурбуляции каналов (там в канале кака и ржа скапливается как в отстойнике.(несмотря на фильтры!

ВОТ ЭТО ВАЖНО. А жиклёры нужно свои поставить ,если нормально ездила

[Mityai]

свои жиклеры испортил когда  доставал(отвертка слишком узкая оказалась)

[Виталлий]

свои жиклеры испортил когда доставал(отвертка слишком узкая оказалась)

для этого и нужна заточенная палочка или зубочистки!


когда я столкнулся с этим . дело дыло в городе в час пик жара 28-30. чтото пыркал пыркал .потом дошло понял. пока пыркал ливень пошёл. духота. вышел с машины в тапках а вокруг 7см воды

Сообщение отредактировал lord1404: 28 декабря 2014 - 22:07

[Gogi]

если вовремя менять топливный и воздушный фильтры,следить за плотностью прилегания воздушного фильтра к кожуху, то необходимость в чистке карбюратора исчезнет или станет настолько редким мероприятием,что отыскать его в записях в БЖ станет проблематично.

Сообщение отредактировал Gogi: 28 декабря 2014 - 22:43

[Mityai]

поставил свои жиклеры и вуаля! завелась с пол тычка!

[Виталлий]

поставил свои жиклеры и вуаля! завелась с пол тычка!

вполне возможно что жиклёры были некачественные и закручивались не герметично.

[Mityai]

хх вроде норм, но тянет не так как раньше! от уровня топлива в поплавковой камере это зависит?

[Виталлий]

хх вроде норм, но тянет не так как раньше! от уровня топлива в поплавковой камере это зависит?

тоже влияет.  Все режимы- хх ,1-2 камера,эконостат и экономайзер ..... всё это завязывается к уровню топлива .   Там всё сбалансировано (НЕ ТОЧИ ТАМ НИЧЕГО)  А уровень можно подёргать ,ну и жиклёрчик первой может поиграть в - чуть.    Все системы там расчитаны на УРОВЕНЬ в ММ = +-+- 1-2мм.     (если возд.жик. первой поболее поставить то смесь вроде обеднится!    Но зажигание надо будет позднить ,тогда на 2 камере зажигание будет слишком позднее и жор бенза пойдёт и надобудет грузики(пружинки в трамблёре регулировать  .......   И ТД и ТП   ИД ИТП     Поэтому надо ставить родное9если родное

[Mityai]

понял, спасибо Виталлий!