tavr125

mazepa2000,слушай...ну если тебе так хочется ксенон, есть еще вариант...Купить внешние туманки с "чистым стеклом"...и в них воткнуть ксенон...И под бампер на кронштейнах...И как раз сможешь отрегулировать куда нужно и правильно...
Кстати, ксенон в туманках не жлобство, а норма для топовых комплектаций

Ты ж не видел!

а мне не надо это видеть...я умею читать...просто укоротить "палку" в салоне- это не короткоходная кулиса...Это "низкая палка"...

dimos-ka, Вот тут не согласен с тем, что проволочный датчик-резистор не изнашивается! Изнашивается!

У моего за 18 лет порвались просто "проволочки"...Да-да!

Так что, если полезешь - лучше будь готов...И пользуйся простым правилом- делай 1 раз так, чтобы туда никогда не лазить...

бартер,будешь ставить новую ручку, не забудь подергать там все детали...И лучше купи две ручки Под заднюю сидуху кинь... потом поймешь зачем...

Вот верьте или нет....Помните фильм "Аватар"? там фраза прозвучала...

"- а как я узнаю, что экран выбрал именно меня?

- а он захочет тебя убить..."

...

То же самое и с Таврией...Ты становишься тавроводом не после того, как купил таврию...а после того, как она выбрала тебя...Перед этим, она захочет тебя достать...

ArtemSaratov,

Это же какая точность изготовления троса, что 100 кг держит, а +3 уже ломается??

Как звучит всем известная пословица: Именно последняя соломинка ломает спину верблюда....

 

...

Ты все правильно понимаешь, но ...Ты говоришь ТРОС держит 100кг, а потом при добавлении +3кг рвется(ломается)....

 

Главная ошибка вот в чем: ты говоришь ТРОС - и у меня (и у других) возникает ассоциация ЦЕЛЫЙТРОС....Целый трос...целый- все жилы целы...

 

А я о том, что при превышении тех 100кг (мы называем виртуальные цифры- все согласны)- катастрофически(!), чуть ли не в разы(!) увеличивается ТРЕНИЕ троса об оболочку(!) в месте наибольшего изгиба....

 

И это приводит к чему? Всего примерно 10 жил в тросе...Очень быстро начинают перетираться несколько жил, которые оказываются постоянно "в точке контакта"...Потом они рвутся- 3шт примерно...Потом они запутываются и тоже создают дополнительное сопротивление...И теперь уже 7 жил держат 100кг+3кг...И на место повышенного трения попадают новые жилы...И они перетираются и тоже обрываются...И тоже запутываются...И еще прибавляют нагрузки...И вот когда остались последние ТРИ жилы и они начинают тереться и РВУТСЯ....Все...Трос порвался....

...

Я к тому всю тему веду....Что нужно нагрузку на педаль и трос изменить местами...Оставить на трос нагрузку только от корзины сцепления, а возвратную нагрузку приложить К ПЕДАЛИ (!)....

..

И если проследить ход мысли внимательно, то обратите внимание, на то, как  изменятся векторы приложения сил к тросу!

Пружина в корзине будет тянуть трос, а пружина на педали- толкать трос!

И хоть при нажатии на педаль наша нога будет испытывать те же самые 10кгс, но трос будет испытывать только силу от пружины в корзине!

И, возможно, именно это позволит действительно избавиться от проблемы "рвется трос-перетирается трос"....

Добавленно позже

Чем доказать теоретические размышления о том, что +3кг и трос начал перетираться?

Например...

При 30км/час на преодоление сопротивления воздуха нужно "стакан бензина"...а при 60км/час уже  3 стакана ...А при 120- уже ведро...

Меня все время мучала тайна таврического троса сцепления...Вернее причины, почему он так быстро приходит в негодность....
Я каждый раз меняя трос, внимательно осматривал старый, в надежде выяснить причину...Но просто рассматривать трос не давало ответа.
Я тогда стал рассматривать с пристрастием и оплетку. В том числе, и делать вскрытие...
И все равно, статистика набиралась- а ответ не находился...
Тогда я понял, что ищу ответ не там...
И я стал искать ответ в сравнении устройства механизма сцепления различных автомобилей, причем самых близких по устройству, но у которых нет проблем с тросом. И чтобы тросы были почти одинаковыми.
И я нашел!
Если внимательно рассмотреть картинку устройства сцепления 2110, то ответ очевиден...
Все детали совпадают с деталями тавро...
Различие совсем едва заметно...
Смотрите внимательно...
Возвратная пружина...На таврии она установлена конструктивно на конце троса, прямо на лапке, на корпусе КПП...
А на 2110 пружина установлена на педали.
И где же разница? А разница в том, что в таврии из-за того, что пружина стоит на лапке на КПП, ее усилие прибавляется к усилию лапки сцепления! И все вместе прилагается к тросу! И трос начинает испытывать чрезмерные нагрузки в месте наибольшего сопротивления с оплеткой...Именно в месте изгиба, где трос входит из моторного отсека в салон...
И теперь подключив собранную статистику порванных тросов, мы понимаем...Трос перетирается об оплетку, порванные жилы начинают запутываться внутри оплетки, создавая еще большее сопротивление движению троса...И вот почему и отгибается и ломается упор для троса, который у педали...
...
Как лечить и что делать?
Все просто. Нужно убрать пружину с лапки и установить подходящую пружину непосредственно на педаль, как на 2110.
Вот и все.
На фото отмечены стрелками нужные места.

Димос-ка...Да, свой дом...и нет бани...Вот поэтому и есть "малый промысел" о завести баньку....
...
Вот париться мне не стоит...остеохондроз...Но точно по себе знаю, что мытье в бане без парилки тоже дает плюс...Когда начинаешь мыться в бане регулярно, раз в неделю, то примерно через месяц(!) пот перестает быть вонючим! Точно-точно! Ты даже вспотеешь- а пот не вонючий! А если мыться просто под душем, как все Московиты, да и вообще горожане, чуть вспотел- завонялся

не мог он сгореть...маловероятно....проверь предохранитель висячий...справа от радиатора в грязной пластмасске висит...
именно он за вентилятор отвечает...там надо его еще разглядеть...там и реле висит для вентилятора...
и попробуй на вентилятор прямо подать питание ...просто для проверки
Добавленно позже
не мог он сгореть...маловероятно....проверь предохранитель висячий...справа от радиатора в грязной пластмасске висит...
именно он за вентилятор отвечает...там надо его еще разглядеть...там и реле висит для вентилятора...
и попробуй на вентилятор прямо подать питание ...просто для проверки

Положи ему в качестве Новогоднего подарка погоны полковничьи в пакетике, новые...под дверь в гараж

не-не...в живые существа наводить не надо...да и без "балластной нагрузки" магнетрон умрет в 30 сек...как минимум надо стакан воды поставить в микроволновку.....

А на радиоэлектронику действовать должно...Но секретности никакой...Большой уже девайс...

Для "скрытного вредительства" нужно что-то мелкое...Типа искрового разрядника...от зажигалки который...два проводка....два шурупа...кусочек фольги для направленности...и "жарь"...

Добавленно позже

Не прилетит...Тот гад, если над городом летает, значит  учился плохо...книжки не все прочитал...Следовательно он кнопку нужную не найдет...

...и едет как уни-таз...Все это фигня...Эстония...Ни в одной формуле 1 не выиграли...И нам не надо участие...Нам нужны результаты....А ванну на колесах показывать и называть "гонкой"....

Ага...И профессор такой, говорит: Как мне понравилась глава про зевгму во второй части...Как вы думаете, если следующей темой взять оксюморон из третьей главы?

...

Типа такого

Вот...Я нашел вариант еще...В машине в салон ставим двигатель Стирлинга, который работает от звука (есть такой)...И все...Садим жену, маму жены, сестру мамы жены, и бабушку.... уши беруши и поехали

Добавленно позже

Но как минимум микроавтобус нужен...Ибо мама жены- центнер, её сестра- полтора, бабуля- как обе они, и жинка+крынка+жбанчик а аккурат стопятьдесят

Совсем забыл...4ВД фултайм, с распределением тяговых усилий, противобуксовочная система, система помощи при спуске с горы, система помощи при трогании в гору

И главное! Та-да!!! Голосовое интеллектуальное управление! Смарт-система навигации, с автоматическим выбором маршрута...

Система Стоп-энд-Гоу...Система автоматического возвращения домой Полностью интеллектуальная система парковки- отпустил- гулять...Вышел на крыльцо- свистнул- Встань передо мной, как лист перед травой!