Gogi

Я бы не стал менять заводскую прошивку.А просто её отредактировать.Для этого серьезного оборудования не надо.

В КПП какие-то звуки есть при вращении?

Если шестерни дифференциала выпали,то внутренние ШРУСы должны просто болтаться в отверстиях.

P.S.Благодаря Артёму нашел незагруженное почтовое отделение.Теперь буду делать заказы через него.Планирую вот этот.http://www.parkflyer...product/104119/

До него был двухмоторный аппарат.Но он сложен для начинающего.Без автомата тяги его приходилось постоянно корректировать по направлению.Из-за этого и ошибки и аварии.

вариант "ударили по правой - подставь левую" мне что-то не нравится.

Меня такой вариант тоже не устраивает.Так,что  нам с тобой не быть настоящими христианинами.Проповедующие подобные принципы воспринимаются мной лично как мазохисты. 

Только сегодня узнал, что Запорожский автомобильный завод выпускал тазы. 

Почему не назвали ЗАЗ-21093 и почему не применили комплектацию с Мелитопольским силовым агрегатом, не понятно. 

Меня тоже терзал вопрос:почему не выпускали "Калины" с МеМЗом?Получился бы неплохой бюджетный автомобиль.Скрестили же Lanos и МеМЗ.Хороший автомобиль получился. 

опрос- Как завтулить на него внутренюю обойму ,как на Славутах

Ответ:Никак.Если есть доступ к хорошему станочному оборудованию,то можно попытаться наварить,наплавить,наклеить,намотать,навозюкать(нужное подчеркнуть).А потом шлифовать.Но вначале внимательно посмотри на то место,где живет шестерня IV-передачи.Оно скорее всего тоже повреждено.Вот и думай. 

Пробки не из-за Бентли и Крузаков! Пробки не из-за лимузинов и груовиков большегрузных! Пробки из-за тех, кому НЕ ПОЛОЖЕНО ездить на машине...

Здесь на форуме меня спрашивали :Как в Й-бурге ходит ОТ? 

Отвечаю:погано!Угробили ОТ.Даже в час пик в редких  трамваях и троллейбусах относительно свободно.Но  в эти часы город наглухо встает в 10-ти балльных пробках.Однажды обратил внимание:в 95% автомобилей едут по одному человеку.И большинстве своем это молодежь лет до 30-35ти.Т.е им уже лень пройти пешком.Таким образом они покупают машины,что бы стоять в пробках.Представляете какие вскоре будут очереди к кардиологам,диетологам и эндокринологам?

на Газели с 406-м карбодвиглом, коммутаторов нет,

Есть он там внутри блока. 

Опять уезжал на месяц.АКБ-инвалида(в прошлом году замерз до льда в банках) не снял.Последние две ночи мороз был минус 36.Думал все хана.Сегодня утром подкачал насосом бензин повернул ключ и Таврушка сразу запустилась!!!!Люблю я Таврушку!

поменял подшипники в стиральной машине.Для выпрессовки/запрессовки использовал приспособу для передних ступичных подшипников.оказывается очень удобно!

видел как Ту-154 и А-320 подкрашивали.Поролоновым тампоном натыкали и вуа-ля!

 Клапана распустил до 0.15  0.30 ,топливоподачу поджал,   Выхлоп в резонаторе зажал.       Залил 20 л.езжу и смотрю на стрелку,на приборке!!Пока 120км накаталось !  

впервые узнаю,что бы применять "зимние"и "летние" зазоры в ГРМ.Всегда делал их в соответствии с РЭ. 

От ЗАЗ Шанс 1.3

Добавленно позже

 

 

вопрос в переделке подушек двигателя

и в подгонке по длине полуосей. 

У карба преимущество в том что ты наступил - оно потекло.

 

Моновпрыск то еще говно. Он тот же карб, просто электронный

Вы уж определитесь.То карб это КУЛ!,через строку он уже гуанно.

Сомневаюсь,что F1 все еще использует карбюраторы.Может какие-то музейные экспонаты?

Вроде бы все получилось, но мне не нравится, что ХХ абсолютно не регулируется. Точнее обороты большие, но винт ХХ на него не влияет, он полностью откручен. А винт регулировки качества смеси может быть полностью закручен, а машина все равно будет работать и на высоких оборотах.

Cмотри положение дроссельных заслонок скорее всего они в приоткрытом положении и идет подача топлива через жиклеры в диффузорах.

Заметил, что из выхлопной трубы постоянно капает конденсат

Это значит,что состояние ЦПГ 
Добавленно позже

Ну что б карбу пришла звезда достаточно всего одной разборки

Если собирать как попало-то да.А так Солекс не сложнее АК-47(74)