Сообщений в теме: 32

[vadimka]

Значит льёт карбюратор.Проверь на герметичность мембрану  Экономайзера мощностных режимов и его клапан.
Добавленно позже

 

 

Никакой гарантии,что карбюратор исправен и нормально отрегулирован НЕТ! 
Добавленно позже

 

 

Карбюратор по надежности не уступает  АК,а по сложности устройства прост как два рубля одной копейкой.Зачем его кому-то отдавать на ремонт?

Есть мысль что мне так настроили карб, в смысле работы он конечно работает нормально, но очевидно по расходу с ним не заморачивались. Прийдется опять ехать к карбюраторщику.

Добавленно позже

... А деньги, только во втором или третьем классе школы изучают....
Добавленно позже
Без опыта, в первый раз- риск испортить большой...

Опыт слава богу есть, ))) у меня до этого было семь машин и все ремонтировал сам, вот только в смысле капиталки и точных регулировок сам не делал.

[Gogi]

Без опыта, в первый раз- риск испортить большой...

Не смеши мои (что бы такое придумать?).Перебираете КПП,регулируете зазоры в ГРМ,а какого-то карбюратора испугались!Он только название непонятное имеет.А на деле алюминиевая железяка с дырками. 

[MaksTavr34rus]

Значит льёт карбюратор.Проверь на герметичность мембрану Экономайзера мощностных режимов и его клапан

   Да нет, там с коммутатором что то было и с Холлом. Как их оба поменял, сразу же стала заметно лучше работать и по реще разгоняться. Искра тоже очень многое решает. А так, я машину 3 месяца назад продал, так что проверять уже нечего.

Сообщение отредактировал MaksTavr34rus: 06 июля 2015 - 21:17

[jurik]

 
Добавленно позже

А как определить после того как сниму голову?

 

бывает размер написан на поршнях, а если нет надписи то измерить штангенциркулем

[Геофизик]

бывает размер написан на поршнях

 

Написан то он написан, но под толстым толстым слоем шоколада, тьфу, нагара, который нужно очень аккуратно счистить, что бы прочесть.

 

а если нет надписи то измерить штангенциркулем

 

Точность окажется ниже плинтуса, плюс каким образом внутри цилиндра?

[ArtemSaratov]

Точность окажется ниже плинтуса

А она велика и не нужна точность.
По сути там может быть или 72 мм, или 72,5 или 73 или 75 для двс 1,3 литра и его вариации.
Добавленно позже

плюс каким образом внутри цилиндра?

Если сам штангель "не натягивается", то, как вариант, веточку сунуть, обломать и потом измерить.
Добавленно позже

Написан то он написан, но под толстым толстым слоем шоколада, тьфу, нагара, который нужно очень аккуратно счистить

Игнат в своё время рекомендовал перед разборкой прохватить с подачей воды в горшки для очистки.

[jurik]

 

 

 

 

  плюс каким образом внутри цилиндра?

да любым штангенциркулем можно измерять как наружный так и внутренний диаметр

если есть на форуме настоящие спецы то по фото сможете определить какой размер у цилиндров (на фото на штангеле не видно первую риску)

[ArtemSaratov]

на фото на штангеле не видно первую риску)

Примерно штангель 72,5..73 показывает.

[jurik]

Примерно штангель 72,5..73 показывает.

тут наверное вообще точно можно определить

[ArtemSaratov]

72,5 кажет

[jurik]

72,5 кажет

да точно

Артём там даже на первом фото на поршне видно размер (только он перевёрнут )

[vadimka]

А она велика и не нужна точность.
По сути там может быть или 72 мм, или 72,5 или 73 или 75 для двс 1,3 литра и его вариации.
Добавленно позже

Если сам штангель "не натягивается", то, как вариант, веточку сунуть, обломать и потом измерить.
Добавленно позже

Игнат в своё время рекомендовал перед разборкой прохватить с подачей воды в горшки для очистки.

А что значит "  перед разборкой прохватить с подачей воды в горшки для очистки"? Это как?

[ArtemSaratov]

Игнат в бортовике описывал подробности, как он делал.

Смысл в том, что на трассе на оборотх через капельницу в горшки воду подаёшь.

Она типа заряд охлждает ну и еще много ништяков обеспечивает.

Бонусом - вроде как очистка горшков.