Сообщений в теме: 946

[foxterrier]

Короче говоря, все за Стандарт ( позиция виновника торжества пока не определена окончательно )

[Вячеслав Л]

Короче говоря, все за Стандарт ( позиция виновника торжества пока не определена окончательно )

 Люкс тоже неплох

однако цена там совсем другая.

[foxterrier]

Тем временем на АВТОВАЗе:
...В связи с тем, что план сокращения расходов не покроет убытки в полном объеме, Lada с 1 августа поднимает на 4% цены на Granta, LADA Kalina — за исключением семейства Cross — и Lada 4x4.

http://m.gazeta.ru/a...a_7662377.shtml

[tavr125]

Тоже мало прикола переться за 80 км на замену масла

а выбора нет! пропустил ТО- слетела гарантия! поменял не у них - слетела гарантия!
упс...

[Slavik]

А я... А я... А я пока не хочу машину, и свою бы кому спихнул

[Вячеслав Л]

расходы на ТО у оф дилера

 

Плюсы,

какая никакая, но гарантия.

 

ТО можно проходить у любого оф. дилера, в любом городе, в Казани - 4 штуки.

Все работы пишутся в единую базу данных по VIN на ВАЗе, и могут быть запрошены, звонком или письмом на горячуюю линию ВАЗа.

 

Во время визита к оф дилеру автоматитом выполняются предписания производителя, типа обвновить прошивку инжектора, обновить прошивку модуля управления света, подушки, и прочее. Это как выходят обновления для Винды.

У меня например добавляли прокладки под бачок незмарзайки,

 

После проведения ТО мне обычно звонят с контрольными вопросами о том, как прошло обслуживание.

Запчасти, что получают оф дилеры, как правило качественне, чем те, что в магазинах.

 

Минусы.

Оф дилеры любят завышать цены на расходники. Там где в магазе масло стот 1500, оф дилер будет впаривать его за 2000 руб за 4 литра.

 

Далеко не всегда исполнители делают перечень всех работ, Надо стоять над душой и следить за их руками.

 

Текучка у оф дилеров высочайшая, и хорошие спецы редко там долго работают.

Оф дилера заточены "на конвейер", слил-залил и до свидания.

Некоторых автослесарей вообще лучше не подпускатьс кривыми руками близко к авто.

 

Мои мысли. Выбор остаться на гарантии или уйти, зависит от комплектации и прямизны собственных рук.

- комплектация Стандарт, - один год на гарантиий, потом делать все самому.

- комплектация Люкс и наворочанные Нормы+ на гарантии по максимуму, ибо замена одного узла полностью перекрывает любой перерасход на плановые ТО.

 

 

 

 

Ах да, еще отличие Стандарта, и по-моему начальной Нормы от других

Там нет регулировки натяжения ремня генератора.

 

Гена стоит на неподвижном кронштейне. В 2011-2012 г. была эпидеми накрывшихся подшипников генератора. После этого завод разорвал контракт с поставшиком и стал ставить импортные Боши. С тех пор, вроде проблем нет. Кроме положенного по ТО замены ремня на пробеге 30000. Гарантия производителя ремня гены Gates не менее 120 000 км.

Сообщение отредактировал Вячеслав Л: 30 июля 2015 - 17:08

[Zazik]

Тут дело личное. Я бы взял базовую версию, но как можно меньше кредита... Своей же задачей вижу попытку минимизации затрат Анатолия, ибо и человек он хороший , и платить банкам-кровопийцам и салонам-мироедам с давних времен стараюсь как можнл меньше. А лучше и вообще ничего

Конечно, спасение утопающих... Но прежде чем влазить в кредит, лучше взвесить все за и против. Одно дело - когда машина берется для работы или для того, что бы сделать больше и лучше работу, другое дело - вывезти два раза в неделю семейство на дачу, или съездить  к девахе на выходные.
Причем, обязательно надо прикинуть и крайний случай, на пример теряешь работу или непредвиденный кризис.  И есть ли где занять, на крайний случай, а то может случиться так, что платить уже не можешь - машину забирает банк, скидывают по дешевке и не смотря на то, что и выплатил прилично и машины уже нет - но все так-же должен и должен.

Мне доводилось брать большие кредиты, но я никогда их не тратил на новый автомобиль - только в бизнес, для увеличения или расширения базы дохода. Другие эти-же деньги вкладывали в дорогущие машины. Грянул кризис 2008-2009. Я, как плативший на перед - перестал платить тело и выплачивал только проценты, причем не смотря на все предосторожности - денег, как ни странно получал с того, на что практически и не рассчитывал, а с того что должно было приносить ощутимую пользу - не видел ничего, кроме жалких копеек. Все сложилось удачно: взятый мной "отпуск" по оплате тела кредита помог за это время всем прийти в себя, экономика ожила и я вовремя закончил с валютным кредитом... Так что если брать кредит - хорошенько подумайте. Может, с учетом ситуации - лучше воспользоваться рынком подержанных машин? В наше время, когда продают все,  а мало-кто покупает - вполне можно приобрести автомобиль даже выше классом и не старый, да и еще при всех наворотах. Среди моих знакомых, людей более состоятельных чем я - есть уже много, которые за последние годы прикупили по 2-3 дорогущих машины б/у, о которых можно даже сказать, что таких всего две в Одессе... или четыре в Украине...

Сын, все-же внял моим  просьбам, слил за нормальную цену Лачетти-фургон, и взял чуть дороже, но свежее рено Меган-фургон со всеми превсеми наворотами + дизель. как говорится - махнул 1,8 на 1,8. Но ведь какая экономия только на топливе?!! Он уже дважды ездил в Болгарию на машине, не смотря на то, что остался без работы - прогорел его банк... 

Хотите купить хорошее авто, главное - не спешить. И искать. Уверен, за 2-3 месяца будет найден шикарный вариант за который будет не стыдно ни при каких обстоятельствах и при спокойном сне в домашней постели. Главное, абы расчет был верный. И - удачи в покупке

Сообщение отредактировал Zazik: 30 июля 2015 - 17:21

[Вячеслав Л]

Обеими руками ЗА.

[Slavik]

Регулятор натяжения ремня давно вернули на место, а то что его не было, обуславливалось максимальным удешивлением автомобиля

[tavr125]

типа обвновить прошивку инжектора, обновить прошивку модуля управления света, подушки, и прочее. Это как выходят обновления для Винды.

вот честно, я об этом не так давно узнал- не мог понять...ЗАЧЕМ?! Зачем?! А почему нельзя сразу нормальную залить?
Ну на японских машинах в страшном сне никому не сможет присниться ЗАЛИВАТЬ обновленную прошивку в ЭБУ!
ПысЫ.
Надо ТАЗу подкинуть идею...Нужно прошивку ОГРАНИЧИТЬ ОПЛАЧЕННЫМ ПЕРИОДОМ ВРЕМЕНИ! Любишь кататься- люби и плати!
недорого, рублей 500-1500 в мес.
Левые прошивки
Прошивки с багами, а это уже есть..

Добавленно позже

А я... А я... А я пока не хочу машину, и свою бы кому спихнул

бросай хандрить....все нормально! московитская зряплата через пару месяцев вернет тебе радость

[Вячеслав Л]

вот честно, я об этом не так давно узнал- не мог понять...ЗАЧЕМ?! Зачем?! А почему нельзя сразу нормальную залить?
Ну на японских машинах в страшном сне никому не сможет присниться ЗАЛИВАТЬ обновленную прошивку в ЭБУ!
ПысЫ.
Надо ТАЗу подкинуть идею...Нужно прошивку ОГРАНИЧИТЬ ОПЛАЧЕННЫМ ПЕРИОДОМ ВРЕМЕНИ! Любишь кататься- люби и плати!
недорого, рублей 500-1500 в мес.
Левые прошивки
Прошивки с багами, а это уже есть..

Добавленно позже
бросай хандрить....все нормально! московитская зряплата через пару месяцев вернет тебе радость

 

Почему майкрософт и не только он, постоянно выпускает обновления к своим программам?

Да и волшебные Тойоты время от времени отзывают на проведение работ по устранению косяков.

[бартер]

Исходя из указанных вводных ставка в районе 17,2 и эффективная 18,7 платить по 10 тыс. В месяц. Это потребительский что ли кредит ? Тогда КАСКО не нужно будет. Я бы тоже сравнил с Ладой Финанс, там чуть ли не рассрочка ...

-да  потребительский

[бартер]

ТО можно проходить у любого оф. дилера, в любом городе, в Казани - 4 штуки. Все работы пишутся в единую базу данных по VIN на ВАЗе, и могут быть запрошены, звонком или письмом на горячуюю линию ВАЗа.

- познавательно но я уже на датсун  запал. грамотно спасибо....
Добавленно позже

мне не в напряг сумма выплаты в месяц 17.5

-процентов  около 11шт.

[бартер]

сегодня  заехал-начал меня разнодить на допы. на бронь которая меня ничему не обязывает итд. тормознул на дороваре=  я его пожурил слегка  а хотелось вывести на тест драйв в лесок...Ольга моя прокатилась. очень понравилось  все. и шумка и тяга, ничего не мешает...я с зади упераюсь головой  в потолок. но я там не езжу. а с переди мне  длины ног не хватит упереться ..но бесит  что в базовую не входит  защита,коврики...  и навязывание допов....надо наверно телефон пошукать центрального их  офиса...Мои-  запросы-Хотел бы климат,тонировку жопы, и инж...Он меня предупредил гнет клапана..Как то так-а ща  на рыбалку .

[foxterrier]

- познавательно но я уже на датсун  запал..

Нормально. Недалеко до Логана и Поло

[Вячеслав Л]

вот комплектации.

http://datsun-akoc.r.../on-DO/complect

 

1. гнет клапана на двигателе 87 л.с.

2. на что из допов соглашаться, На защиту картера, на зимнюю резину., на магнитолу, на сигналку, и.... парадокс, очень даже востребован парктроник.

 

(На Славуте я бы посмеялся про парктроник, но на Гранте/Датсуне задница вытянутая, край багажника с водительского места не виден, зад плохо чувствуется при парковке)

 

3. Все остальные допы откидывать, будут навязывать, сразу говорите пойду в другой салон или пойду брать Гранту.

Коврики в салонах обычно подсовывают самое гуано.

 

4. Кондей можно поставить отдельно фирма "Фрост" (слетаешь с гарантии)

http://www.frost-lad...ndicioner.shtml

 

А вообще:

Датсун и Гранта - одна и таже машина Разница в акцентах при выборе комплектации.

Просто маркетологи альянса Рено-Ниссан-АвтоВАЗ, сделав новые бамперы и облицовку и грамотно переаспределив акценты двигатель или комфорт, вывели Датсун из бренда ВАЗ. Специально для тех, кому "что угодно, лишь бы не ВАЗ".

Чтобы убедится, достаточно поставить рядом авто и открыть капоты и двери салона.

 

Ограничив выбор только двигателями-восьмиклапаниками 82 и 87 л.с., о которых уже писал в сравнении Гранты Стандарт и Норма, ВАЗовцы чуть ли не с базы Датсуна усилили шумку, комфорт и безопасность.

Например, поставив не пластиковые, а мягкие фетровые подкрылки, напичкав шумку везде, и вместо резины Кама, Пирелли.

 

И при этом с базы оснащая и АБС-БАС, ЭБД.

Это очень важно, т.к. у Гранты/Датсуна неправильная развесовка по осям, почти 50 на 50 перед и зад, Без АБС задняя ось очень легко начинает гулять при торможении по скользкому.

Сообщение отредактировал Вячеслав Л: 30 июля 2015 - 20:54

[бартер]

в том и дело

[foxterrier]

вот комплектации.
http://datsun-akoc.r.../on-DO/complect
 

2. на что из допов соглашаться, На защиту картера, на зимнюю резину., на магнитолу, на сигналку, и.... парадокс, очень даже востребован парктроник.
 
(На Славуте я бы посмеялся про парктроник, но на Гранте/Датсуне задница вытянутая, край багажника с водительского места не виден, зад плохо чувствуется при парковке)
 
3. Все остальные допы откидывать, будут навязывать, сразу говорите пойду в другой салон или пойду брать Гранту.
Коврики в салонах обычно подсовывают самое гуано.
 
4. Кондей можно поставить отдельно фирма "Фрост" (слетаешь с гарантии)
[url=http://www.frost-lada.com/complect/datsun-condicioner.shtml]http://www.frost-lad...ndicioner.shtml[/

усилили шумку, комфорт и безопасность.
Например, поставив не пластиковые, а мягкие фетровые подкрылки, напичкав шумку везде, и вместо резины Кама, Пирелли.
 

Все что перечислено ( за исключением кондиционера ) можно и должно ставить самостоятельно. Если, конечно в кошельке хруст, или дядя на гуталиновой фабрике - другой расклад :) уж на Датсуне аудиоподготовка в лютой версии должна быть ?

Ставить кондиционер отдельно - это утопия. Заводская сборка вне конкуренции всегда будет, и по ценнику тоже.
Подкрылки если фетровые - ставить пластмасс. На работе два случая - Пежо 508 и Мазда 3 весь фетр в лохмотьях, мокр и гнусен :(

[Геофизик]

Нормально. Недалеко до Логана и Поло

Толяну нужна еще и проходимость, по его хутору

[бартер]

   угу-думаю.  а тонировка?

Добавленно позже

ия так понял первый движок карб, остальные  инж. и на карбе клапана не гнет?