Сообщений в теме: 308

[Mityai]

Якорь вращается в ручную! Чтобы посмотреть щетки нужно вытащить корболитовую крышку с зади стартера?

[lord1404]

корболитовую крышку с зади стартера?

Она вроде металлическая. Ты наверно путаешь крышку втягивающего реле с крышкой самого двигателя стартера. Тебе именно крышку двигателя стартера необходимо снять и посмотреть состояние щёток и коллектора (контактного кольца). 

[Mityai]

Она вроде металлическая. Ты наверно путаешь крышку втягивающего реле с крышкой самого двигателя стартера. Тебе именно крышку двигателя стартера необходимо снять и посмотреть состояние щёток и коллектора (контактного кольца). 

не не не.... после снятия крышки стартера(откручиваю 2 длинных болта)!снимаю крышку и вижу тексталитовую крышку(где щётки)! как ее снять?

Добавленно позже

крышку втягивающего как я понимаю распаивать нужно.

[kama(z)]

Погоди, на Таврии щетки - вертикально расположены, снимаются вместе с пружинками сразу после снятия крышки задней. Ты точно не втягивающее разбираешь?) Его не трогай, совсем не трогай. Не надо распаивать его!)

[lord1404]

kama(z), предполагаю, что у него стартер отличается от основной массы, устанавливаемых в Таврию. Их (стартеров) было не менее 3-х видов, возможно конструктивно как раз и отличается один из них. 

[lord1404]

Какой должен быть внутренний диаметр втулок стартера, при номинальном размере вала якоря 10 мм?

 

На старом стартере внутренний диаметр втулок 10,3 мм слишком много, якорь болтается как хвост в проруби.

На перебранном внутренний диаметр втулок 10,0 мм мало - якорь не проворачивается при включении втягивающего реле (положение ключа "Стартер").

Каков оптимальный вариант для нормального функционирования стартера?

[ArtemSaratov]

0.07.....0.1 мм гуд
0.15 уже брак

[Виталлий]

Какой должен быть внутренний диаметр втулок стартера, при номинальном размере вала якоря 10 мм?

 

На старом стартере внутренний диаметр втулок 10,3 мм слишком много, якорь болтается как хвост в проруби.

На перебранном внутренний диаметр втулок 10,0 мм мало - якорь не проворачивается при включении втягивающего реле (положение ключа "Стартер").

Каков оптимальный вариант для нормального функционирования стартера?

Походу втулковать и разворачивать!? если донорские есть то прощще.    

[lord1404]

Походу втулковать и разворачивать!

Один уже перевтулил (заменил втулки), не работает.   

Донорский с убитыми втулками (зазор 0,3 мм).

 

Третий тоже на исходе - щёткам пришёл конец, но во втулках вращается хорошо. Может тупо новые щётки поставить и забыть? А два остальных задвинуть подальше?

Сообщение отредактировал lord1404: 24 октября 2014 - 23:03

[Виталлий]

Один уже перевтулил (заменил втулки), не работает.   

Донорский с убитыми втулками (зазор 0,3 мм).

 

Третий тоже на исходе - щёткам пришёл конец, но во втулках вращается хорошо. Может тупо новые щётки поставить и забыть? А два остальных задвинуть подальше?

Конечно щётки и Мосх не пудри себе и людям!   А то напугал.  А там втулка спецкакаято!?

[lord1404]

А там втулка спецкакаято!?

Обычная бронзовая, вроде на 2108 такие ставятся. Покупал в тазомаге.
Внутренний диаметр чуть меньше 10 мм. После установки разворачиваются под вал якоря.

Добавленно позже

думал пятаки залипли! но нет! замкнул отверткой! искрит а не крутит!

Втягивающее тут не при делах. Аналогичная ситуация сейчас наблюдается на одном из перебранных. Скорее всего клинит во втулках. 

[Виталлий]

Обычная бронзовая, вроде на 2108 такие ставятся. Покупал в тазомаге.
Внутренний диаметр чуть меньше 10 мм. После установки разворачиваются под вал якоря.

Добавленно позже

 

 

Втягивающее тут не при делах. Аналогичная ситуация сейчас наблюдается на одном из перебранных. Скорее всего клинит во втулках. 

Там сплав какойто другой ,крепкий и хрупкий. На оке это чудо менял ,разворотило не втулку а отверстие в кпп (портянку вставил)       На ОКА такой стартер ,её не тянет. стартер слаб ,а горшки огромные ,и пофиг что их 2 всего!    Заводился и -30гр.   Но обливая мотор из полторашек!   Один раз ремень залил (он застыл,во льду)и порвался!Менял его при -25Тупак!

[lord1404]

Там сплав какойто другой ,крепкий и хрупкий. На оке это чудо менял ,разворотило не втулку а отверстие в кпп (портянку вставил)

Бронза - это медный сплав. А что добавлено в качестве легирующего элемента, остаётся только догадываться. Втулки однозначно хрупкие, но в тоже время износостойкие. А разворотило потому, что перед установкой не замерили диаметр посадочного отверстия. Втулка устанавливается в крышку с натягом.

Добавленно позже

На ОКА такой стартер ,её не тянет. стартер слаб

У меня тоже не потянул.   

[Виталлий]

Таврозы крутятся в морозы!!!!!

[Таргитай]

Втулки стартера обычно изготавливаются из медно-графитового порошка (порошковая металлургия). Потому и смазывать их рекомендуется моторным маслом, а не консистентными смазками (литол, солидол и т.п.): масло пропитывает втулку по объёму. 

[ArtemSaratov]

сделай тунинг-поставь игольчатые подшипники.
на Таврии я такого пока не видел

[lord1404]

сделай тунинг-поставь игольчатые подшипники. на Таврии я такого пока не видел

это что за размер подшипника будет?  

Такого не видел вовсе. Может таких размеров и не существует? 

[lord1404]

0.07.....0.1 мм гуд

0,07...0,70 мм - допустимое осевое перемещение якоря, а во втулках допуск не более 0,015 мм. 

Номинальный диаметр вала якоря 10,0 мм.

 

Оказывается полезно читать буквари. 

Сообщение отредактировал lord1404: 25 октября 2014 - 22:38

[ArtemSaratov]

Странная какая-то цифра.
Это допуск или рабочий зазор?



Прдшипники на иностартерах грузовиков можно поглядеть.

[ArtemSaratov]

NA4900-RSR это будет 10на22на14("высота втулки").
Забыл сколько диаметр у втулки,может 22 и много будет.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 26 октября 2014 - 01:18