Сообщений в теме: 247

[tavr125]

Переходники можно заказать тут!  http://tavria-club.ru/forum/index.php/topic/4744-perekhodniki-na-vaz-khodovuiu-rossiia/

 

 

 

 

 

Обязательно для кулака 08?
У меня нету, просто, уже проверено, непродуктивно это..
Лучше на родном таврокулаке это делать...
А вообще постучись ИльеЛавру в ХламМоторСпорт...

ЧЕРТЕЖИ ПЕРЕХОДНИКОВ

Передние Таврия кулак
http://autotema.info...t/frontleft.gif
http://autotema.info.../frontright.gif

Задние барабан
http://autotema.info...ear/perehod.gif

под ЗДТ

http://autotema.info...ear/zdtleft.gif
http://autotema.info...ar/zdtright.gif

Если нужно там на сайте чертежи есть для КОМПАСа.
Какая сталь там на чертеже написана.

Установка передних ступиц от ВАЗ 2108 на Таврию

http://autotema.info...&id=32&Itemid=2

Детали для переделки задней оси Таврии на вазовскую ходовую[/b]

http://autotema.info...&id=71&Itemid=2
 

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 12 октября 2014 - 17:35

[Darth Vader]

Спасибо понял, просто на днях увидел в магазине диски "13" вентилируемые и удивился) раньше думал что бывают только "13" и "14" вентилируемые)

[ярослав1986]

3 есть обычные, с 2108 и вентилируемые 2110, а на 14 вентиля 2112 роде так.

[Darth Vader]

Я буду ставить обычные, учитывая что езжу я довольно спокойно думаю мне и их хватит)

[ярослав1986]

хватит.

[Darth Vader]

Еще один вопрос: на чертежах указана сталь 45, это обязательно или можно из другой стали?
Добавленно позже.
Ну или кто с чего делал?

[tavr125]

По идее там нафиг сталь 45 не нужна...Это ж прочная сталь, чуть ли не инструментальная....Ее очень трудно напильником обрабатывать...
..
..
А насчет тормозов вентилируемых, тебе все правильно сказали...
Только помни, если поставишь тормозные диски на перед на 14'', то колеса придется ставить тоже на 14...А оно тебе надо? Резина на 14 дороже и профиль будет нужен низкий, иначе не влезет без "колхозинга"..

[Darth Vader]

Не 14 колеса точно ставить не буду)
То есть передние переходники можно в принципе из любого железа делать?
А задние наверное лучше из чего то попрочнее, ведь на них все таки колеса весят.

[Melman]

У меня переходники сделаны из 30й стали,напильником под 08й супорт не смог доработать,пилил на нождаке и то очень долго)))

[dimos-ka]

[ziercool]

эммм. а если задние - дисковые. с чего тормоза и диски? и вообще что и как делается?

[korda69]

вот переходники мне такие присылали ,но я уши отрезал когда устанавливал барабанные тормоза на зад

[ziercool]

не. если назад ставить дисковые, с чего брать их? ВАЗ перед?

[Melman]

[tavr125]

На самом деле в этом случает обязательно ставить регулятор или ограничитель тормозных усилий TILTON, только это даст не то что счастье, а БЕЗОПАСНОСТЬ...И только он родимый позволит почувствовать толк и смысл переделки...
А вообще, я об этом читал, разница между задними барабанными и дисковыми тормозами по оценке одного, тогда авторитетного печатного издания была в...интеллигентности (!) ощущения от торможения....
...
И они же рядом приводили пример, что на гоночной серии ЛАДА большая часть машин получая на перед супер-тормоза сзади имели штатные барабаны ТАЗ!
...
Для обычной езды и барабанов за глаза...ну вид типа круче с задними дисковыми тормозами...И что с того?

[Melman]

смысл в ЗДТ лишь в понтах,больше смысла не вижу.Зимой здт будут забиватся,в дождь пылью из под передних колес закидывать задние тормозные диски(вспоманите вид машины после трассы в дождливую погоду,передние диски чистые,задние засраны все...вообщем кроме понтов ниче нету в ЗДТ..хотя нет...есть еще возможность встать боком в неподходящей ситуации..ну и отсутствие ручника при колхозных супортах

[Darth Vader]

[JUNGLE]

ну в принципе задние дисковые тормоза это хорошо,еще рьяней тормозит,ручник--ну в принципе не проблема ,кто заморочиться хочет тот гидро ручник ставит можно и тросик оставить,но смысла я думаю нет в них если ты для себя для повседневки делаешь ваз ход,барабанов таврии за глаза хватает!!!
закидывать грязью ну может быть будет да и не факт..скока машин с дисковыми тормозами по кругу и норм ездят...все гуд

Сообщение отредактировал JUNGLE: 23 мая 2012 - 23:36

[Darth Vader]

Дисковые как не крути складнее, но покупать их я бы не стал, вот если бы они у меня на балконе лежали бы я бы еще подумал

[JUNGLE]

ЗДТ на нашем авто можно считать как внесение изменений в конструкцию ТС
а так вроде бы без палева,сзади барабаны как были так и остались

[Гай]

Попробую объяснить на пальцах:
Барабанные тормоза:
+ торможение эффективнее из-за большей площади тормозных колодок и сервоторможения(передняя колодка сильнее прижимается к барабану), для стояночного тормоза используются те же колодки.
- значительное снижение эффективности при попадании воды или замасливании колодок, склонность к перегреву и вскипанию тормозной жидкости при длительном торможении.
Дисковые тормоза:
+ менее чувствительны к попаданию воды из-за более высокой температуры в зоне контакта колодки и диска, менее склонны к перегреву из-за большей площади охлаждаемой поверхности диска и лучшей вентиляции.
- быстрее изнашивается материал тормозной колодки из-за меньшей площади контакта и большей силы прижима, сложнее и дороже стояночный тормоз, больше вес тормозного механизма

Любителям многих букв и цифр могу скинуть курсовую работу по расчету эффективности действия тормозной системы и странички из книг по теории конструирования автомобилей