Сообщений в теме: 1056

[lord1404]

Виталлий, а может стоит начать с вопроса что ты вообще от машины хочешь получить? Просто не совсем понятна картина и конечная цель, то ты делаешь двиг экономичным, то тут же хочешь из него сделать "турбо".    

Допустим, в моём случае важным моментом, а точнее целью было то, чтобы машина заводилась и ездила исправно. Проблемы были в основном в карбе и зажигании, никак не удавалось подобрать оптимальную комплектацию и настроить синхронность работы. Уж больно надоело копаться в железе, причём бестолку + рекомендации друзей-Тавроводов подтолкнули на мысль вложить N-ую сумму и собрать тот автомобиль, который будет всё же заводиться и ездить. Цель достигнута. Спасибо Тавроводам за помощь! Дальнейших телодвижений по усовершенствованию авто в ближайшее время не планируется. А что хочешь получить ты, пока не ясно.

Сообщение отредактировал lord1404: 01 января 2015 - 23:49

[Виталлий]

Виталлий, а может стоит начать с вопроса что ты вообще от машины хочешь получить? Просто не совсем понятна картина и конечная цель, то ты делаешь двиг экономичным, то тут же хочешь из него сделать "турбо".    

Допустим, в моём случае важным моментом, а точнее целью было то, чтобы машина заводилась и ездила исправно. Проблемы были в основном в карбе и зажигании, никак не удавалось подобрать оптимальную комплектацию и настроить синхронность работы. Уж больно надоело копаться в железе, причём бестолку + рекомендации друзей-Тавроводов подтолкнули на мысль вложить N-ую сумму и собрать тот автомобиль, который будет всё же заводиться и ездить. Цель достигнута. Спасибо Тавроводам за помощь! Дальнейших телодвижений по усовершенствованию авто в ближайшее время не планируется. А что хочешь получить ты, пока не ясно.

По железу,всё настроенно ,всё работает как надо !   Летом я не заботился о расходе топлива,ЖЖарил!! Сейчасже с приходом зимы ,прогревы(на нормально богатой смеси не греется и расход) ,срываюсь в букс (от настроек топлива).   Поэтому Топливоподачу сбавил,слишком букс,слишком жёр!!        Хочу я ,переключатель ,переключил,ППооЖЖарил ,выключил     Яж на Таврии на дачу и по делам и условия разные бывают,как обеднил ,прыти то поубавилось!        А хочется ведь адреналинчику.      Вот и спрашиваю совета у ВАС как удобнее и эФФФФективнее влить ДП Топливо!? ?

Добавленно позже

Форсунки есть!

[ArtemSaratov]

1. найти мастера с альфометром и акселерометром
2. доехать до него хоть 100 верст (ха¡ триста км¡ Субаристы раз в месяц в мск гоняют, пока получат что хотят)
3. отдать ему денег - и получить, что хочешь.

все остальное - суходрочка на год минимум.

[Виталлий]

поставил к ДТОЖ последовательно пееременный резистр (с крутилкой) 600ом  Для обмана Эбу по температуре ,для обогащения топливной смеси!    Богатит ,тупит бензом пахнет и неедет!!

[lord1404]

Вчера небольшой прикол произошёл с моей любимицей. В баке не густо, точнее пусто! При запуске, двиг чихнул. Неужели простыл,- подумал я. Но нет, со второго раза запустился, но как-то неуверенно и нестабильно работал. Пару раз самопроизвольно поднимал обороты почти до 4 тыс. и это на холодном двигле))) Долго ломать голову не пришлось, достаточно было открыть капот...

 

Угадайте, что увидел я под капотом??? 

[lord1404]

Ну что, вариантов нет? А жаль. 

С психу двиг выплюнул шланг регулятора давления и одну из заглушек. 

Установил всё на место и двиг успокоился, дышит ровно. 

[Виталлий]

Виталлий, а может стоит начать с вопроса что ты вообще от машины хочешь получить? Просто не совсем понятна картина и конечная цель, то ты делаешь двиг экономичным, то тут же хочешь из него сделать "турбо".    

Допустим, в моём случае важным моментом, а точнее целью было то, чтобы машина заводилась и ездила исправно. Проблемы были в основном в карбе и зажигании, никак не удавалось подобрать оптимальную комплектацию и настроить синхронность работы. Уж больно надоело копаться в железе, причём бестолку + рекомендации друзей-Тавроводов подтолкнули на мысль вложить N-ую сумму и собрать тот автомобиль, который будет всё же заводиться и ездить. Цель достигнута. Спасибо Тавроводам за помощь! Дальнейших телодвижений по усовершенствованию авто в ближайшее время не планируется. А что хочешь получить ты, пока не ясно.

Отвечаю -(теперь только понял!!)  -скорее всего прошивка залита под другой(более узкий)распредвал!От славуты.(66лс.)     Поэтому обедняя смесь ,её катострофически нехватает на верхах(ведь у меня мемз307 евро 3 был)(когда сравнивал РВ от 245 ,у него кулачки уже.      При обогащении смеси прёт чётко но жрёт и запах бенза(на низах) - Вывод_ диапазон топливоподачи узок,ведь если РВ широкий то и диапазон расхода воздуха соответственно и бенза шире.  - Получается так- обедняю-на верхах бедно,обогащаю на низах перерасход ,а на верху ОК.         Прошивальщик убеждён что валы одинаковы.   Но по сравнению с 1.1 поведение моего 1.3мемз - чувствуется что вал другой!(даже исходя из устойчивости на холостых!           

Сообщение отредактировал виталлий: 23 января 2015 - 14:53

[ArtemSaratov]

Но по сравнению с 1.1 поведение моего 1.3мемз - чувствуется что вал другой!(даже исходя из устойчивости на холостых!           

 

конечно дургой!

у тебя были сточеные кулачки+съеденые рокера, а сейчас стало всё норм

 

ну и банально - проверь перекрытие.

Вдруг правда на пол-зуба уползло и надо разрезную.

 

Получается так- обедняю-на верхах бедно,обогащаю на низах перерасход ,а на верху ОК.

потому и надо прошивку править.

низ отдельно, верх отдельно.

[Виталлий]

ВЫвод  менять прошивку,или РВал на 245.(вал есть но плохинький). Если вал менять на 245ый,то теоретически более гражданский станет,хх поустойчивей,расход сократится,приёмистость до 3000 лучше станет(сейчас при обеднении с шир.РВалом приёмистости выше 3500 нету!)    Ресурс повысится.    

Добавленно позже

конечно дургой!

у тебя были сточеные кулачки+съеденые рокера, а сейчас стало всё норм

 

ну и банально - проверь перекрытие.

Вдруг правда на пол-зуба уползло и надо разрезную.

 

 

 

потому и надо прошивку править.

низ отдельно, верх отдельно.

Нет. Фазы (бобышки и рокера ОК!)просто у вала 245 износ несущих шеек чуток.    Перекрытие (разрезная)это налаживал всё Тип Топ  

[ArtemSaratov]

у вала 245 износ несущих шеек чуток

чуток лямбда на раз-два компенсирует

[Виталлий]

Скорее прошивка несоответствует РВалу!.      Такого быть неможет чтоб обкатаная прошивка была бедной на верхах и богатой на низах!      А при обеднении смеси на верхах ваще не едет!---- Это ненормально.

Добавленно позже

чуток лямбда на раз-два компенсирует

Лямда?   Без лямбды у меня.

[Виталлий]

Вариант 1-замена РВала(тихоход,эконом)(245).      Вариант 2- прошиватся- ехать за 300км(1000р) прошивка2-3000 -4 руб.   1 вариант 66лс,2 вариант 70лс    Вариант 2 фазированый!(поэкономней!

Сообщение отредактировал виталлий: 23 января 2015 - 15:27

[Виталлий]

Короче надо мотору вернуть свой выпускной коллектор(РВ и коллектор связаны!??)   И Вернуть калибровки свои же - Сенс евро 3 с ДФ только отключить 2 ю лямбду(ДК2)    Так?

Добавленно позже

Эсть диагност ,недорогой,кажется он справится залить прошивку (если она будет).   Как это реализовать ,ПОМОГИТЕ! .      Микас 10.3 с дф.          Кто поделится прошивкой!

[ArtemSaratov]

Вариант 1-замена РВала(тихоход,эконом)(245)

После замены РВ - надо ехать к прошивальщку.

 

Вариант 2 фазированый!(поэкономней!

Да. По-экономнее. Минс пол-литра бенза на трассе, + кучу денег на внедрение.

 

Короче надо мотору вернуть свой выпускной коллектор(РВ и коллектор связаны!??)   И Вернуть калибровки свои же - Сенс евро 3 с ДФ только отключить 2 ю лямбду(ДК2)    Так?

Нет.

Надо поставить ЛУЧШЕ железо из того, что у тебя есть - и валить к настройщику. Пусть заставит это работать.

 

Эсть диагност ,недорогой,кажется он справится залить прошивку (если она будет)

"залить прошивку"  и "настроить (откатаь) прошивку" - вещи совершенно разные.

 Микас 10.3 с дф.

Скорее всего ты не найдешь настройщика с аппаратурой для отстройки этого железа. 

Если ооочень хочешь - могу посоветовать человека, будете "по интернету" заливать прошивки.

Например, через удаленный рабочий стол и прочие рАдмины.

Откатать, ессесно, не выйдет - но хоть как-то.

[ArtemSaratov]

РВал на 245.(вал есть но плохинький)

           

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 23 января 2015 - 16:25

[Виталлий]

После замены РВ - надо ехать к прошивальщку.

 

 

 

Да. По-экономнее. Минс пол-литра бенза на трассе, + кучу денег на внедрение.

 

 

 

Нет.

Надо поставить ЛУЧШЕ железо из того, что у тебя есть - и валить к настройщику. Пусть заставит это работать.

 

 

 

"залить прошивку"  и "настроить (откатаь) прошивку" - вещи совершенно разные.

 

 

Скорее всего ты не найдешь настройщика с аппаратурой для отстройки этого железа. 

Если ооочень хочешь - могу посоветовать человека, будете "по интернету" заливать прошивки.

Например, через удаленный рабочий стол и прочие рАдмины.

Откатать, ессесно, не выйдет - но хоть как-то.

Пофторя ю ,изначально весь мотор и дф мемз 307 микас 10.3 2008г (коллектор 4.1 валяется) Сейчас стоит коллектор245!с штанами245)     Прошивка сейчас евро 0 (без дк) попарный впрыск.    - НО ПОХОДУ ОНА ОТ СЛАВУТЫ И ПОД ЭТОТ РВал -НЕРАСЧИТАНА- узок диапазон подачи топлива(поэтому я хотел вливать в мот бенз грушей!!!)     Желание вернуть ему всё своё- калибровки ,фазированый и лямбду-  ПРОШИВКУ СТАНДАРТ(только без дк2)  Обкатывать ненадо (это мелочи.        НАСТРОЙЩИКА ненадо ,надо прошивку Сенс 10.3 с дф без дк2

Добавленно позже

Кто соображает,помогите как это сделать(прошивку,найти,кудаеё вложить)отдать диагносту?     

Добавленно позже

           

Я РОТ ОТКРЫЛ

Сообщение отредактировал lord1404: 23 января 2015 - 19:54
Без матов!

[Виталлий]

Прошивка походу под узкий вал поэтому на верхах топлива нехватка.Если поставлю узкий вал,(соответствующий прошивке)то всё нормализуется,только низовой двс станет(и возня с заменой приработавшихся деталей)      Мотору надо отдать то что должнобыть-коллектор+прошивку!

[Виталлий]

Эсть диагност ,недорогой,кажется он справится залить прошивку (если она будет).   Как это реализовать ,ПОМОГИТЕ! .      Микас 10.3 с дф.          Кто поделится прошивкой!

??? пожалуйста! 

[Gogi]

Я бы не стал менять заводскую прошивку.А просто её отредактировать.Для этого серьезного оборудования не надо.

[Виталлий]

Я бы не стал менять заводскую прошивку.А просто её отредактировать.Для этого серьезного оборудования не надо.

Заводская прошка была евро3 с двумя датчиками кислорода! Катализатор тютю, сгорел! И дёргалась по дворам(клевки и рывки. + сегодня так ,а завтра подругому!     Поэтому прошился,и оказалось неудачно(неподходит)