Сообщений в теме: 16463

[Gogi]

а мне во Пскове нравится.

[ArtemSaratov]

а мне во Пскове нравится.

Я там небыл - ничего не могу сказать.
Но, судя по карте, холодно там ((

[бартер]

зато у нас тепла  ,  лежу на бетоне в низу что бы остыть. потом просыпаюсь  иду на верх ..  Нах  я в Архару ща поеду. Приеду  когда жара спадет...

[htg]

Всем молодожёнам.))
 4747676s-960.jpg   88,17К   Количество загрузок: 0

[kama(z)]

)))))))
Добавленно позже
Мы 5- го августа в мск
Добавленно позже
Хочу на собеседник с потенциально работодатель попасть

[ArtemSaratov]

Мы 5- го августа в мск

Отлично!
Я примерно в те же числа там буду )))

[rfrf]

Разъясните пожалуйста долго-ли проживет автомат на авто если им таскать прицеп?

[ArtemSaratov]

я думаю,что долго.
Если только не ставить в 1200 кг авто с 1000 кг прицепом автомат от 800 кг машинки.
бери с провереных машин акпп и будет норм.
регулярно вижу стоковых чирокезов, которые выше сотки прут с яхтой.
врят ли прицеп отличается от яхты.
да и на грузовиках импортных сплош акпп, а прицепы таскают...
Так что,имхо, ограничение в прицепе для акпп это байки бабушек.

[Виталлий]

там же ,в акпп есть фрикционы(диски сцепления типа)и гидротрансформатор. износ фрикционов сильнее будет и масло чащще менять а масло там ой какое дорогое.

[Slavik]

Занесло меня

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20160726_053226.jpg   99,85К   Количество загрузок: 0
  

[ArtemSaratov]

Козу гладил??

[Геофизик]

Slavik,

 

Ты чего там делал?

Заблудился что ли?

[Slavik]

Нет, не заблудился
Добавленно позже
А зачем козу гладить?
Добавленно позже
Ааа, прочел в интернете про козу, даже не видели, нет не гладил, рано утром проезжали вчера

[ArtemSaratov]

А зачем козу гладить?

Дак это же, ё-моё, знаковая часть Урюпинска!
Она там стоит около аптеки. Деревянная такая, синяя.
Аптека примечательно тем, что здание построено чуть не в 18хх годах и всегда было аптекой.
И сейчас аптека - это говорит о ритме жизни в Урюпинске.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 27 июля 2016 - 19:27

[Slavik]

Мы уже в Волгодонске, сейчас на Маныч стартуем

[tavr125]

Разъясните пожалуйста долго-ли проживет автомат на авто если им таскать прицеп?

Все зависит от автомата и от прицепа...
Даже вариатором можно таскать мини-прицеп с водным мотоциклом и все будет нормально...
А вот таскать Скиф им не стоит...
Особенно полный картошки или кирпичей...
Ибо мини-прицеп с водным мото на нем весит не много- около 250кг...
Насчет Чероки и ТАСКАНИЯ Яхт...
Так это Чероки!
Да и японский грузовик с автоматом не стои запрягать в прицеп в тонуу-полторы весом...
Ибо дешевле два раза съездить...
Добавленно позже
И самое главное...
Езди на автомате с прицепом спокойно, но как только почувствуешь первые признаки "не так"- сразу тачку продавай

Чутка скинь ценник и какой-нибудь Котомка схавает... Главное-низкая цена...
Добавленно позже
На 20 ниже поставишь и сразу уйдет... проверено...
Добавленно позже
Slavik,а это вообще где? Урюпинск... Саратовская область, не иначе...

[lord1404]

Урюпинск... Саратовская область, не иначе...

Урюпинск вроде как в Волгоградской области основан...   

[Slavik]

А еще в Урюпинске теща Мазепы живет 

Добавленно позже

Все, я дома

[kama(z)]

Всем превед)

[Mikael]

Компания Audi приступила к тестам новой адаптивной подвески eROT, вырабатывающей электричество за счёт рекуперации энергии колебаний колёс, обычно рассеиваемой в виде тепла. Сама идея генерирующей подвески не нова. Уже много лет над такими устройствами работают как автомобильные компании, так и не вполне профильные (к примеру, известная по акустике фирма Bose), а ещё — институты и лаборатории, в частности, университет Тафтса, Массачусетский технологический. Вся разница — в конструктивной схеме. Реализуют изобретатели эту идею по-своему.Система eROT позволяет в широком диапазоне настраивать сопротивление электрических амортизаторов на ходах сжатия и отбоя по отдельности. В паре с этими амортизаторами-генераторами работает 48-вольтовая электрическая система. Мощность, генерируемая eROT, колеблется от исчезающих 3 Вт на свежем гладком асфальте до 613 Вт на плохом покрытии, а на обычных трассах — 100−150 Вт. Собранная энергия накапливается в литиево-ионном аккумуляторе ёмкостью 0,5 кВт•ч и пиковой выходной мощностью 13 кВт.По расчётам разработчиков, дополнительная энергия от выбоин и ям позволит сократить выбросы CO2 на три грамма на километр (в лучшем случае). Не так уж много на фоне усложнения конструкции. Наверное, потому сроков внедрения eROT в серию немцы не озвучили — однако заявили: «В перспективе это вполне вероятный шаг». Особенно учитывая то обстоятельство, что 48-вольтовая бортовая сеть постепенно будет распространяться на разные модели фирмы. Ведь на них появляется всё большее число вспомогательных устройств, от «мягких» гибридных приводов до электрических компрессоров.

Добавленно позже

https://www.drive2.r...12&utm_term=URL

Добавленно позже

Скоро не зря у нас будут плохие дороги