в Таврии заз 110217 2003 г.в. перестали работать 2 цилиндра

похоже всётаки клапана... надо искать кто мог бы сделать 

Макс Х@М,
А мне кажется вся беда в неправильном натяжении ремня,...
Надо ухо самопальное сделать и под болт помпы прикрутить, и перелепить пружину...
Ибо ремень новый имеет свойство чуть-чуть растягиваться...
И все эти " сотки люфта" вылезают на зажигании...
И еще!
Самое главное- трамблер старый? -да!
Хоть ты зарегулируйся- не получишь того прихода, что должен давать двигатель...
Вот бы тебе зацепить еМПСЗ - ты бы сразу понял, что все дело не в клапанах...
Добавленно позже
Внимательно! На Тавро натяжение ремня задается ПРУЖИНОЙ- потом это натяжение ты фиксируешь зажимая болты...
И до следующей регулировки пружина не работает
И вот если в момент натяжения усилие задано с ошибкой- ты остаешься с не дотянутым ремнем...

вот только у Макса скорее перетяг, чем недотяг ))))

Макс, почему думаешь на клапана¿¿¿

ИМХО - КАРБураторщик нужен

А ремнем зуб вперед-назад играл? Не помогло?

компресию надо смотреть.   от сдвинутых фаз клапаны прожечь могло.

Добавленно позже

Надо ухо самопальное сделать и под болт помпы прикрутить, и перелепить пружину...

ухи ухи. на 4 моторах видел зацепление пружины за дырку .

 

 

ухи ухи. на 4 моторах видел зацепление пружины за дырку .

 

вот это ухо

вот это ухо

Разницы нету - ухо или дырка.   Натяжку ремня пружине недоверяю(хоть она и помогает(от болтанки ролика)).    Это некритично что у вас нет ушей!

вот только у Макса скорее перетяг, чем недотяг ))))
Макс, почему думаешь на клапана¿¿¿
ИМХО - КАРБураторщик нужен

Я думаю все-таки колпачки в первую очередь. Недаром шланг картерных газов выведен в подкапотное пространство.

компресию надо смотреть. от сдвинутых фаз клапаны прожечь могло.

Говорит, что норм.

А ремнем зуб вперед-назад играл? Не помогло?

Я думаю все-таки колпачки в первую очередь.

колпачки и зубы скажутся только на том, что масло будет жрать, и разгонятся будет не 16 секунд до сотки, а, скажем 17...17,3.

Колпачки мало скажутся на тупняках в переходных режимах, на провалы и на ЗАВЕРНУТЫЙ ДО УПОРА БОЛТ КОЛИЧЕСТВА лишь бы еле-еле держало ХХ...

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 21 апреля 2015 - 14:14

Говорит, что норм.колпачки и зубы скажутся только на том, что масло будет жрать, и разгонятся будет не 16 секунд до сотки, а, скажем 17...17,3.Колпачки мало скажутся на тупняках в переходных режимах, на провалы и на ЗАВЕРНУТЫЙ ДО УПОРА БОЛТ КОЛИЧЕСТВА лишь бы еле-еле держало ХХ...

Логично.

вот это ухо

Самый прикол, что оно везде фигурирует, а артикула не имеет 

думаю что клапана, чтоб не думать на компрессионные кольца... перемеряли компрессию  1й и 2й по нулям, 3й и 4й по 12... ездил к мастеру по карбам (старший дядька).. посмотрел. покрутил, метки проверил, говорит до ремня и меток не докопаться... потом решил снять все свечи и чз спец фигню проверил как зажигание работат, при этом сказал что 2 свечи с нагаром как при прогоревшем клапане 

вот и перемеряли компрессию... он прикрутил всё как было и послал искать кто за двиг возьмётся посерьёзней... он не разбирает ибо негде..

Дело не в карбе.
1. у тебя могли прогореть клапана

2. Прокладка ГБЦ

3. Кольца.

4. Так как у таврии в цилиндрах есть циковки под клапана, могут быть приоткрыты клапана(сильно зажаты). (Есть циковки = Клапан приоткрыт и не достаёт до поршня)

(Извините если уже писали)

судя по всему, в любом случае "голову с плеч"... Без снимания головы цилиндров не разобраться   

Макс Х@М,

 

Есть еще способ проверки:

Вместо свечи заворачивается "штуцер" и подается с компрессора давление в цилиндр находящийся на цикле сжатия.

И слушают куда дует, если в коллектора, то соответствующие клапана, если в картер... кольца

дома я так запросто проверю, а тут нет ничего 

Макс Х@М,

 

Есть еще способ проверки:

Вместо свечи заворачивается "штуцер" и подается с компрессора давление в цилиндр находящийся на цикле сжатия.

И слушают куда дует, если в коллектора, то соответствующие клапана, если в картер... кольца

 

+5! забыл написать!

 

дома я так запросто проверю, а тут нет ничего 

 

На любой шиномонтаж с свечным ключом, отверткой и ключом на "17"(вроде он на распредвале)

На любой шиномонтаж с свечным ключом

я уже вообще не на ходу... вчерашняя поездка закончилась паром и тосолом в салоне... я не знаю даже на сколько всё плачевно (сил уже небыло) патрубки лопнули или просто слетели, потом на меня на тросе потянули и оборвали крюк на машине... так что не всё так просто 

судя по всему, в любом случае "голову с плеч"... Без снимания головы цилиндров не разобраться

Видеокамера на проводочке тебе поможет.
около 1000 рублей на Алиэкспрессе
около 200 руб/горшок на СТО.

перемеряли компрессию  1й и 2й по нулям, 3й и 4й по 12.

Открути свечи, залей по 30 грамм моторного масла в 1 горшок и перемерий компресиию пока масло в горшке.
так же второй сделай.

результат измерений - сюда.

Открути свечи, залей по 30 грамм моторного масла в 1 горшок и перемерий компресиию пока масло в горшке.так же второй сделай.

 

Он жиж сказал, что "0"