tavr125

Казалось бы, нахрена я это всё пишу в тему.
Уже 80 страниц скоро будет.
А я этим материалом пользуюсь!



Вот теперь понятно, какой был родной коммутатор.
Они ведь оба UA!
Но ездил я на том с наклейкой круглой.
А на машине изначально был без наклейки.
Вот теперь ясно.
Кстати, я опять забыл, куда всё то найденное положил.
Надо снова идти искать.

Пока идёт мини-конкурс, отпишемся о результатах ремонта длиной в неделю.
Прокатился по кругу.
84км как с куста, смешанный цикл, лёгкая пробка в комплекте.
И вот бы радоваться, да вот как-то смешанно всё получилось...
Да, ни разу не заглох.
ХХ есть, правильно сказать именно так.
Но всё же как-то невнятно и немного пугающе низкий...
1200 примерно, но немного дерганый, как-то иногда до 1000 провалы, потом подхватывает.
Это немного раздражает.
Я люблю ХХ ровный, бархатистый, упорный...
Был момент- я решил поэкспериментировать с топливным жиклером первой камеры и вместо родного 92,5 воткнул 95 из набора.
Страху не было, книжка пишет такой в таблице.
Ну вдруг станет прямо сказочно.
И вот на середине пути я обратил внимание, что ХХ стал чуть ниже, прямо аж страшненько, чуть бы и подлавливать бы надо газом.
Пришлось накрутить ХХ винтом чуть.
И как-то и ровно тянет, разгон без затупов, всё равно нет резкого подхвата.
Вспомнил про коммутатор, который тоже я перекинул во время поисков.
И всё это указывало на вероятность копченки на свечах, тем более жиклер побогаче.
Только при торможении двигателем на 4 передаче отчётливо ощущение немного держания и дергания. Как будто мало бензина и открытия заслонки.
Ну, решил уже доехать до дома, всё вроде без проблем.
И посмотреть свечи.
Ждём копченку.



Каково же было моё удивление.
А это явно очень бедная смесь!
Даже на нагар не хватило.



Поставил снова коммутатор из UA.
А кстати, свечи же новые совсем, из Энгельса.
Я их не поленился и измерил сопротивление.
И две показали сопротивление высокое, две чуть ниже.
Я их парой и воткнул тогда, с высоким сопротивлением.
...
Короче, экспериментируем.
Коммутатор UA.
Свечи с низким сопротивлением (не сильно, но пара с нижним значением)
И пока не трогаем ни угол зажигания, ни винт.
Посмотрим.

Лучше крысу завести!
Пусть ходит в супермаркет и тащит по Хабаровску каждый день.
А я буду ходить и относить им обратно.

В смысле покупать что-нибудь.

Сегодня был дождь.
Прямо как я мечтал, не сильный такой, а дождик слабо-средний.
Ну реле программируемое дворников же нужно было испытать наконец!

Кайф...
Чисто жир...
Одно удовольствие...

Наигрался с установкой паузы всласть.
Просто кайф.
Еду и смотрю, как у всех машут дворники непрерывно, а у меня благословенная пауза...
Как мы жили без этого раньше?

Вячеслав Л,это действительно супер!
И ВАЗ до 10-го семейства весь такой!
Добавленно позже
Но самый лучший ШИК это ЗАЗ-965.
Там лобовое и заднее стекла одинаковые.

Как не выглядела шикарно коробка с ЭСП, как и осталось русское качество хромое внутри.
Увы, это полуфабрикат, хоть и с высокой степенью готовности.
Оказывается, проводка требует колхоза для прохода в дверь. Причём явно с дополнительными запчастями.
Да ещё и само её подключение тоже требует и колхоза и запчастей.
А мне ехать утром!
А стекло на середине открыто.
Пришлось собрать по временной схеме, хоть чтобы стекло закрыть, оно руками же не закрывается теперь.
Но оно и от моторчика не закрывается, ЮЛЯ!
Духу не хватает у моторчика, или провода тонкие.
Кое-как дергая руками стекло и тыкая кнопку я сумел закрыть стекло.
Так что колхоза на неделю.
И прямо сего

Котомический органайзер!
Как ножницы и отвёртки расположены, однако ведь и не лишено оригинальности!

Melman,бензин халявный.
Я недавно 10л. А-95 поменял на трехлитровую банку солёных домашних огурцов с помидорами.
Позавчера 10л. подарил просто.
Ну не просто, а тоже бонусом. За это меня пустят на склад и Бери чего хочешь Бесплатно.

Сегодня провёл особый екокотомiчный замер расхода топлива.

Да-да, будем делать.

Готовы а выезду.

Точность засекаем.
...


Вот накатали сколько.
Машина на том же точно месте.
Всё одинаково.
Заливаем ПЯТЬ литров из канистры.



Во как!
Добавленно позже
Ну наглядно видно, что даже выехал из пяти литров!
82км в смешанном цикле.

И колодки LAVS типа безасбестовые.
И я не поленился угостить скобы и суппорты металлической щёткой, всё встало прямо вообще без вопросов!
И тут мой взгляд упал на шланги...
Сперва справа...
М потом и слева...






Добавленно позже
Хорошо сосед по гаражу как раз был, мы сгоняли в магазин.
Два шланга 2108 передних 800р.
Вот там и цены видно.
Ого...
Добавленно позже
Кстати, я прокачиваю тормоза уже двадцать лет с помощью простого устройства, крышка на бачек и на колесо. И всё, давление продавливает хорошо.
Добавленно позже
Кстати.
Тормозные цилиндры передние жёсткие, не смог ни отвертками по книжке, ни двумя гаечными ключами вдавить поршни.
Пришлось искать.
И нашёл!
Мой любимый трехлапчатый съемник.
Ему тоже лет 20+ с хвостиком.


Добавленно позже
Удивительно, но в Оке есть розетка под капотом.
И она работает.
Ещё более удивительно, что компрессор Honda имеет штеккер, да ещё и трансформер, который туда подходит!

Есть ещё вариант.
Заклеить изнутри хорошей латкой, да и осмотр не помешает.
И... И продать на авито!

Теперь такой стенд помпезный



Загадочные "вёдра" цепляют на колёса...

На спидометре 51500км.
Сменил масло.
Кто помнит, я скупил пять канистр масла в своё время в 2022 году.
Так сегодня с хрустом открыл последнюю банку.
Там ещё по банкам остатки остались, надо посливать в одну и может и хватит ещё на раз.

Вот почему я пока в очках похожу лучше.
Надо зайти новые хорошие тонированные стекла и оправу новую к лету.
Мои старые тонированные все-таки аж 12 лет отслужили. Но кончились.
Так и 12 лет тоже много.

А я уже старые совсем очки нашёл до этого, а у них отломана дужка... Епитимья, не иначе. Там только холодная сварка и поможет.