Сообщений в теме: 1015

[lord1404]

выставил колесом коленвал в положение - 5 град до вмт

Добавлю свои 5 копеек. 5 градусов до ВМТ это и есть метка МЗ (первая метка на пластиковом корпусе ремня ГРМ и насечка на периферии шкива коленвала должны совпадать).

[TORPEDA306]

 

 

Тогда уж после ) Смотря с какой стороны смотреть ) А то кисель получится... Сейчас запутаете.. еще хуже чем было..

 

TORPEDA306, Мне вот не понятно, а зачем ты подкачиваешь постоянно? Если поплавок стоит четко, то в карбе должно быть столько топлива, что не только на завод, но и на движение хватит.. и еще:

1) Поставил новый шток на бензонасос? Он 60мм ? А старый сколько?

2) Не пользуйся рем комплектами - фуфел туда кидают и на браке деньги стрегут. Каждую диафрагмочку покупай отдельно и проверяй. Я с собой вожу рем комплект на всякий всякий... но когда ремонтирую - ставлю не из ремкомплекта...

3) игольчатый клапан лучше уникаровский, чем даазовский

4) диафрагма бензонасоса рабочая? в картер бенз не уходит?

5) Шпильки сорваны на гбц на приводе трамблера? Тогда меняй гбц или наваривай новые, иначе поимеешь геморрой в дороге

6) Не в метках дело, если он завелся и РАБОТАЛ.. Оставь метки в покое - ремень сотрешь... Свечи сухие? Мокрые? При заводе движок чуть чихает или резко работает?

 

подкачиваю бенза.....не знаю...как то механически получилось...

1)шток стоит старый-качал без проблем)))

2)визуально проверял диафрагмы-вроде норма.....я так то вообще без них ездил.....

3)игольчатый вообще не менял-работает норма..(я из-за диафрагм рем комплект покупал)

4)бензонасос поставил новый-стал качать нормально,в картер бенз не уходит.

5)да,на гбц на приводе трамблера...внешняя резьба.....шпильковертом откручивать буду...если уж по внутренней резьбе геммор будет-герметик резьбовой рулит-проверено)))

6)метки в покое оставил-буду плясать с трамблером...свечи не смотрел-умотался.....движка заводится резко...работает на высоких оборотах и глохнет(как будто бензин кончился.....)....

Добавленно позже

5 градусов после вмт?????

ВАУ! ты собираешь Двигатель Иббадулаева на мемзе????
О_0 круто!
Добавленно позже
Считается что по отдельности если покупать мембраны для карба,то надо брать красные и фирмы Febi.
Можно брать ремкомплекты,если они заводские - то норм (ДААЗ ремкомплекты делает в мешочке,а не в блистере,насколько я знаю, меньше 600 руб врят ли можно найти)

что за двигатель иббадулаева??

мембраны красные,фирму не знаю...ремкомплект для 08 в блистере-120 или 170 руб....я только из за мембран брал(у меня в карбе от них только название было)))

[tavr125]

на гбц на приводе трамблера...внешняя резьба.....шпильковертом откручивать буду...если уж по внутренней резьбе геммор будет-герметик резьбовой рулит-проверено)))

не вздумай в этом месте никакими герметиками пользоваться!!!! Упаси тебя...от лукавого....

И трамблер не надо закручивать "насмерть" как колесные гайки...Чутка прижал и готово...

И если там шпильки не хотят выкручиваться- значит надо применить 10-15 танцев с бубном, но выкрутить старые...Например, заткнуть тряпкой надежно дырку и греть шпильки портативной горелкой, которая на баллончик с газом одевается...Она же "гондурасская спичка"...И нагрев- поливать водичкой из бутылки от "Пепси", в пробке дырочку гвоздем сделав...После 5-6 процедур "хорошо нагрел+полил водичкой" откручивается почти все на свете...

[Аврос]

 

5 градусов после вмт?????

ВАУ! ты собираешь Двигатель Иббадулаева на мемзе????
О_0 круто!
Добавленно позже
Считается что по отдельности если покупать мембраны для карба,то надо брать красные и фирмы Febi.
Можно брать ремкомплекты,если они заводские - то норм (ДААЗ ремкомплекты делает в мешочке,а не в блистере,насколько я знаю, меньше 600 руб врят ли можно найти)

Иббадулаева? ) Я бы очень хотел, но возможности нет, времени тоже нет. И метки - это далеко не то... А можно и на мемзе, почему нет?

5 градусов после вмт - это то, что балансирует 1 зуб на распред валу. Вот сходи к своей машине, прокрути.. Все же знают, что распредвал вращается вдвое медленнее... Ошибешься - не заведешся.

600 рублей ремкомплект? Чет дороговато ) Если покупать качественные (я так и стараюсь), то: распылитель 35р + диафрагмы ун, экономайзера, пускового, руб по 30 в среднем + жиклеры по 20 руб + клапан игольчатый ДААЗ 30 + резиночки, пружинки и прокладка на крышку в сумме руб на 20 = 215 руб... Ну может еще что-то забыл, так ведь не 600! 

 

4)бензонасос поставил новый-стал качать нормально,в картер бенз не уходит.

6)метки в покое оставил-буду плясать с трамблером...свечи не смотрел-умотался.....движка заводится резко...работает на высоких оборотах и глохнет(как будто бензин кончился.....)....

4) А тот качал ненормально? хехе )) значит прокладка перетерлась в бензе ) У меня было что возвратная пружинка ломалась надвое, шток выбивал, пружинку менял, только со штока масло хреначило )

6) ну если резко и глохнет, то трамблер не трогай и метки не трогай.. эо либо карб, либо клапана... НО не принимай эти мои слова на веру, я сам с подобными симптомами заводился плохо, сейчас вот с гбц вожусь, как сделаю, там видно будет, как станет заводится (в моем бортовике)... Ты как ее заведешь бегом смотри в камеру карба, вторая сухая или льет? Если льет - винт подкрути.. Это если свечи мокрые - заливает, потом глохнет.. Прокладка у тебя  впуск-выпуска нормально сидит, паук не болтается? Может быть подсос воздуха.. это если свечи сухие... Какие у тебя свечи после того, как двигатель заглох? Смотри сразу

[TORPEDA306]

600 рублей ремкомплект? Чет дороговато ) Если покупать качественные (я так и стараюсь), то: распылитель 35р + диафрагмы ун, экономайзера, пускового, руб по 30 в среднем + жиклеры по 20 руб + клапан игольчатый ДААЗ 30 + резиночки, пружинки и прокладка на крышку в сумме руб на 20 = 215 руб... Ну может еще что-то забыл, так ведь не 600! 

 

4) А тот качал ненормально? хехе )) значит прокладка перетерлась в бензе ) У меня было что возвратная пружинка ломалась надвое, шток выбивал, пружинку менял, только со штока масло хреначило )

6) ну если резко и глохнет, то трамблер не трогай и метки не трогай.. эо либо карб, либо клапана... НО не принимай эти мои слова на веру, я сам с подобными симптомами заводился плохо, сейчас вот с гбц вожусь, как сделаю, там видно будет, как станет заводится (в моем бортовике)... Ты как ее заведешь бегом смотри в камеру карба, вторая сухая или льет? Если льет - винт подкрути.. Это если свечи мокрые - заливает, потом глохнет.. Прокладка у тебя  впуск-выпуска нормально сидит, паук не болтается? Может быть подсос воздуха.. это если свечи сухие... Какие у тебя свечи после того, как двигатель заглох? Смотри сразу

 

600 руб рем комплект тоже считаю космосом+- 200 руб ему цена...

у бензонасоса пружина поломалась,которая лапу поднимает(чтобы вручную качать)....я вспомнил,что у меня в гараже двигатель от жигулей стоит,с бензонасосом ))))правда он уже года два как не работал..по назначению.....поэтому я решил поставить его.....поставил-не сосает...плюнул...решил разобрать его и сделать-низ от жигулевского бензонасоса,верх соответственно от моего(типа таврия).....разобрал-собрал....сосает,но как то ни о чем....практически не работает.....плюнул,на следующий день купил новый бензонасос(08)...до этого там стояли от классики....

[TORPEDA306]

продолжаем нашу милую беседу......посрывал шпильки крепления привода зажигания....купил новые и шпильковерт за 100 рублей,который в течении часа был угроблен....дальше описывать танцы наверное буду в своем бортовике,а сюда выкладывать именно танцы с двигателем по факту.......

да...еще вопрос.......когда долго пытаюсь запустить двигатель  в салоне начинает появляться слабый запах плавленого пластика......оч.слабый,еле улавимый...........варианты:у меня выплопная труба упирается в крышу от жигуля(крыша стоит на полу)...багажник открыт......сзади стоит ветродуйка,....получается часть воздуха идет в салон............может на них грешить надо??

спасибо всем за активное участие в моих танцах!!!!!))))

[lord1404]

когда долго пытаюсь запустить двигатель  в салоне начинает появляться слабый запах плавленого пластика

Проверь проводку, в частности питающие провода на стартер. Вполне возможно, что это запах греющейся проводки, а не обшивки крыши жигуля.

[trg187]

Привет! Всю тему не читал... ситуация,- мороз -3 и ниже, все врятли со стартера заведется, можно стартером пытаться пока аккум не сдохнет, а вот если с горочки.... без проблем... что за х..... может кто сказать или послать куда надо ?! 

[JUNGLE]

а крутит бодро?схватывает или нет когда крутит?по подробнее опиши

[бартер]

па слать легко

Добавленно позже

возможно  и скорей всего аккумулятор, старый  и подсел.

[trg187]

па слать легко

Добавленно позже

возможно  и скорей всего аккумулятор, старый  и подсел.

Я сначала кручу своим, когда помер, цепляю большой от шохи (он рабочий на 100%), через провода прикуривателя, параллельно и опять, но нет. И его убивает. После чего с горки чутка толкнул, дрынь!!! Завелась без проблем.

Добавленно позже

а крутит бодро?схватывает или нет когда крутит?по подробнее опиши

Первые 3 раза, отлично крутит, но даже не цепляет! Последующие начинает слабеть аккум, иногда на 5-7 раз чуть цепанет(1-2сек.), и сразу перестает детонировать. Потом толкнул, сразу завелась!!!

[lord1404]

Первые 3 раза, отлично крутит, но даже не цепляет! Последующие начинает слабеть аккум, иногда на 5-7 раз чуть цепанет(1-2сек.), и сразу перестает детонировать.

И всё-таки АКБ недостаточно заряжен. При достижении напряжения под нагрузкой менее 10,5 Вольт коммутатор перестаёт работать, а при снижении напряжения под нагрузкой ниже 9,5 Вольт перестаёт работать втягивающее реле, что проявляется характерными щелчками.

 

Прежде чем заводить, приведи свой АКБ в порядок. Если после 100% зарядки ты всё же сомневаешься в своём АКБ, то цепляй параллельно ещё один. Это даст существенную фору при запуске даже в глубокие морозы.

[JUNGLE]

я так думаю скорее аккум у тебя полуживой,при нормально заряженном аккуме машина должна крутиться стартером до 8 раз по 10 сек с интервалом 1 мин

ну по 10 сек никто не крутит,да и машина должна уже раньше подать признаки жизни))))

из личного опыта : было на ваз 2110 буквально 1,5 мес назад,машина стала плохо заводиться,что горячая и особенно холодная,аккумулятору было 7 лет и он уже на 3,4 раз еле крутил,т.е если с 1,2 не завелась то шансы меркли(в + погоду было проще).

ударили морозы и тут настала веселуха ,просто на отрез машина не заводилась

итог :заменил аккум -симптомы остались теже ,тяжело заводилась(но заводилась=) ), заменил свечи и все стало пучком  

Сообщение отредактировал JUNGLE: 28 января 2014 - 14:05

[trg187]

И всё-таки АКБ недостаточно заряжен. При достижении напряжения под нагрузкой менее 10,5 Вольт коммутатор перестаёт работать, а при снижении напряжения под нагрузкой ниже 9,5 Вольт перестаёт работать втягивающее реле, что проявляется характерными щелчками.

 

Прежде чем заводить, приведи свой АКБ в порядок. Если после 100% зарядки ты всё же сомневаешься в своём АКБ, то цепляй параллельно ещё один. Это даст существенную фору при запуске даже в глубокие морозы.

Стартер работает, без перебоев и щелчков. Параллельно АКБ тоже вешаю. Самое интересное! Мороза то всего -3 !? 

Добавленно позже

я так думаю скорее аккум у тебя полуживой,при нормально заряженном аккуме машина должна крутиться стартером до 8 раз по 10 сек с интервалом 1 мин

ну по 10 сек никто не крутит,да и машина должна уже раньше подать признаки жизни))))

из личного опыта : было на ваз 2110 буквально 1,5 мес назад,машина стала плохо заводиться,что горячая и особенно холодная,аккумулятору было 7 лет и он уже на 3,4 раз еле крутил,т.е если с 1,2 не завелась то шансы меркли(в + погоду было проще).

ударили морозы и тут настала веселуха ,просто на отрез машина не заводилась

итог :заменил аккум -симптомы остались теже ,тяжело заводилась(но заводилась=) ), заменил свечи и все стало пучком  

Тоже на свечи подумал(зазор), в ближайшее время займусь. И карб нужно смотреть, мне кажется он заливает, по свечам заметил.

[JUNGLE]

просто когда ваз заводился он работал нормально и уверенно,я даже подумать не мог на свечи,методом исключения пошел искать причину того что плохо заводится на холодную и оказались свечи(купил новые и все прошло)

Сообщение отредактировал JUNGLE: 28 января 2014 - 14:10

[ArtemSaratov]

Тоже на свечи подумал(зазор), в ближайшее время займусь.

 

 

повесь лучше вольтметр на клемму +Б на бобине и смотри сколько вольтов при кручении старером.

Результат - сюда.

[Mityai]

Но появилась другая проблема! Теперь не заводится! зажигание нормально выставил, все подключил, насос качает! Что делать хрен знат! Еще не разу на ней ниездил, а уже задолбала! Посоветуйте,что делать!

[kama(z)]

Два варианта как обычно -  нечему гореть или нечем поджигать. 

Смотри искру сначала. Наличие. Потом, насколко правильно выставил зажигание? Там с метками есть нюанс небольшой...

[Геофизик]

Еще не разу на ней ниездил, а уже задолбала! Посоветуйте,что делать!

Разбираться дружище, разбираться!

Может искра, а может карб

[lord1404]

зажигание нормально выставил

А точно шестерню не повернул на 180 градусов, когда снимал ремень ГРМ??? Симптомы: искра есть, топливо есть, иногда отдельные вспышки, но двигатель не заводится.

 

Опиши как можно подробнее симптомы. 

Сообщение отредактировал lord1404: 08 мая 2014 - 20:54