Сообщений в теме: 821

[Gogi]

Ещё один момент наблюдается, когда машина долго простояла и перед запуском двигателя не прокачиваешь вручную топливную систему - периодические хлопки в карб до тех пор, пока система не накачает бензин в поплавковые камеры карба. После чего данные симптомы прекращаются и двиг без нажатия на педаль газа запускается с подсоса, вытянутого на 1/2 (на половину).

Это клапаны в бензонасосе обсыхают и перестают держать.На этих клапанах манжеты из того же материала,что и сама мембрана.Когда бензин начинает поступать они через какое-то время размокают и снова держат нормально.

При вытянутом на 1\2 подсосе,заслонка так же в положении 1\2 своего хода или полностью закрывает?

Сообщение отредактировал Gogi: 27 декабря 2013 - 11:58

[lord1404]

При запуске холодного движка нужно полностью подсос вытягивать, косяк в регулировках.

С регулировками пускового разберёмся позже. На данный момент проверю теорию со вставленной "спичкой" между второй заслонкой. Больше всего подозрений именно в отсутствии зазора во второй камере. Сколько дело с карбами имею, но ниразу не видел, чтобы бенз задерживался во второй камере. К тому же, на втором карбе аналогичные симптомы. Оба карба разбирались до мельчайшего винтика (всё, что можно было снять, снималось). Винт регулировки заслонки второй камеры в обоих карбах выкручивался, а отсюда вывод - скорее всего в спешке не обратил внимание на отсутствующий зазор во второй камере. На днях проверю теорию со спичкой, по результатам отпишусь.

[Gogi]

На днях проверю теорию со спичкой, по результатам отпишусь.

Это "методом зажженой спички"?

[lord1404]

Это "методом зажженой спички"?

Ага, только и осталось 

Нет уж, пока только обеспечим зазор во второй камере карба.

[tavr125]

да "спичка" слишком много...там чисто сиволически....

Добавленно позже
я вообще думаю, там проволочка как с какой-нибудь катушки магнитной смотанная...0,2мм ну 0,5мм
ибо если ты откроешь на "спичку" вторую камеру- не получится достаточного разряжения для первой камеры....

[lord1404]

С медной проволокой проблем нет, она и будет заменять спичку. Диаметр подберу наиболее подходящий, но придерживаться буду рекомендованных вами размеров. Постараюсь обеспечить зазор близкий или равный 0,1 мм.

[Геофизик]

lord1404,

Удачи!

[tavr125]

Саня....даже чуть-чуть не так...Набери всяких проводков-проволочек разного диаметра....Ты понял, для чего

[lord1404]

Саня....даже чуть-чуть не так...Набери всяких проводков-проволочек разного диаметра....Ты понял, для чего

Всё понял. Выше уже сказано, чтобы обеспечить достаточное разряжение в первой камере.

 

Удачи!

Спасибо Николай! Не помешает. 

[Gogi]

Набери всяких проводков-проволочек разного диаметра...

 зачем разного?Если в инструкции сказано:зазор 0.1-0.15мм

[lord1404]

 зачем разного?Если в инструкции сказано:зазор 0.1-0.15мм

Затем, чтобы прежде чем снять карб, убедиться, что именно отсутствие зазора является причиной внезапной остановки двигателя. Если действительно окажется причина в отсутствии зазора дроссельной заслонки второй камеры, тогда не поленюсь снять карб, заодно заменю шпильки (своё они уже отходили, одна из них сорвана).

Кому лень снять, пусть крутят пассатижами, но и не жалуйтесь на побитую резьбу и самопроизвольное выкручивание винта по причине поломки стопорной пластины.

[lord1404]

В общем протестировал снятый карб ДААЗ-21083 и обнаружил, что при открытии/закрытии дроссельных заслонок имеет место быть заедание второй заслонки (периодически не полностью закрывается). Сначала не обратил внимание на данную неисправность, обрадовался, что есть зазор при закрытой второй заслонке карба. Но обратив внимание на неровное положение рычага второй заслонки понял, что она не полностью закрылась. Довёл заслонку до полного закрытия и обратил внимание на уже отсутствующий зазор. Не знаю, чем занимался с букварём (не даром гласит старая русская пословица: "Смотрю в книгу, вижу фигу"), но как-то не учёл сей факт при сборке карба. При сборке старался, чтобы рычаг второй заслонки был параллелен площадке, как и был до разборки карба.

 

Похоже в установленном карбе 21081 также отсуствует зазор во второй камере. Ведь его сборка производилась по аналогичному принципу. Посмотрел внимательно конструкцию карба и пришёл к выводу, что снимать карб для регулировки зазора не обязательно. Главное умудриться снять стопор без повреждений.

[yaroslav]

Всем доброго времени суток, решил новую тему не создавать сюда отписаться. Холодно,думаю дай ка я обслужу карбюратор по человечески, снял крышку воздухана, смотрел видео, вроде-бы там есть какой-то клапан, клемму  отсоеденяешь глохнет,если же нет - проблема, вот у меня нету никакого провода)) Это нормально?) 

еще выкрутил жиклеры один 165й второй 145й, пойдет ?) 

Извиняюсь если что не так, я в этой сфере так сказать на первом уровне тавроводов))) руки растут куда надо )

[Аврос]

на клапан не подводится питание? Надо провести... или просто клемма отпала - надо найти...

[Геофизик]

еще выкрутил жиклеры один 165й второй 145й, пойдет ?)

 

Это воздушные жиклеры, для 1.1л пойдет.

Топливные стоят под эмульсионными трубками, нужна хорошая отвертка + зубочистка

Добавленно позже

вроде-бы там есть какой-то клапан, клемму отсоеденяешь глохнет,если же нет - проблема, вот у меня нету никакого провода

 

А клапан то есть? Если у него откушена  игла, то провод не нужен.

[Gogi]

вот у меня нету никакого провода)) Это нормально?)

Не-а!

Значит на твоем карбе клапан с вырванной иглой.Расход чуть больше,но ездить можно.

Жиклеры норма.165 для 1-й,145 для 2-й

[Геофизик]

В природе существует еще такая фиговина

Прикрепленные файлы:

•  фото0002.jpg   121,99К   Количество загрузок: 0
  

[Аврос]

Если компрессор с пистолетом есть - продавать надо, если нет - ничего не откручивай, смысла нет. Сними только клапан и на нем жиклер ртом пробки и на свет отверстие посмотри, чтобы чисто было.

[Геофизик]

Если компрессор с пистолетом есть - продавать надо

 

За чем компрессор продавать?

[Геофизик]

Первый раз вижу )))

Стояла на одном из карбов