Сообщений в теме: 69

[tavr125]

Ну раз уж такая пьянка началась, то уже грех не продолжить.
Я осмотрел систему на наличие протечек.
Не выявлено ни одной протечки!
Нигде ни капли!
Колпачки держат насмерть, штуцеры вклеены отлично, трубки посажены тоже насмерть.
Робкий червячок надежды начал напевать нашу "Всегда нужно... ", уже предвкушая победу.
Я решил проверить систему на герметичность, а заодно и цифры увидеть.
Ну показометр есть, вот и узнаем, сколько там надо и как там оно живёт.
Бьюсь об заклад никто никогда не узнавал сколько давление в системе гидрокорректора фар! И узнаем, сколько нужно давить, чтобы поршни вышли на требуемые 1,5см.
 IMG_20230222_162136_1.jpg   105,46К   Количество загрузок: 0

Начальное положение.
 IMG_20230222_162152_1.jpg   107,66К   Количество загрузок: 0

Номинальный выход 1,5 см
 IMG_20230222_162155_1.jpg   180,04К   Количество загрузок: 0

Вот оно как....
Три очка.
Добавленно позже
kama(z),

Я так думаю система должна быть под давлением еще

Ты был прав!
Но думаю даже ты не мог представить, что столько давления там придумано...
И ведь это давление, которое требуется для преодоления силы пружины внутри поршня!

[tavr125]

Вчера было запланировано
Вариант А
Вариант Б
Вариант В

Вариант В был испонен самым первым.
И нужно отметить, что не зря.
В рабочих цилиндрах поршни всё же были прилипшие.

Вариант А требовал дополнительное устройство. И пока я качал тормоза, меня осенило!
Точно!
 IMG_20230222_141418.jpg   83,12К   Количество загрузок: 0

У нас же стандартная номенклатура резьбы и соединений!
На Оке больше нет ни одного колпачка на колёсах. Это был последний.
Пять секунд и немного клея-расплава, и всё готово!
А как же удобно разместить блок с крутилкой?
А вот так!!!

 IMG_20230222_174914.jpg   119,68К   Количество загрузок: 0

Одно удовольствие работать!

Я снял колпачек, навернул питающий резервуар, долил в него антифриза и айда крутить крутилкой...

[tavr125]

И вот тут я понимаю, что независимо от положения крутилки, и от её движения, уровень не изменяется...
И сама крутилка не фиксируется в положениях.
Лишь только в самом конце удаётся как-то её остановить, чтобы она не возвращалась обратно....
А это значит...
Это значит в её блоке поршерьки вышли из зацепления с валом....
Или обломался зуб на шестерне...

И всё это предвещало ещё процесс впереди.

Я решил попробовать второй контур.
Ведь я же явно видел, при подсвечивании фонариком, что поршеньки двигаются при вращении крутилки!!!
Руки были скользкие, крутилка маленькая и скользкая, всё это приходилось удерживать тоже, пружина там мощная.
Я решил вместо крутилки вставить плоскую отвёртку, чтобы было удобно одной рукой удерживать и корпус и отвёртку.
При первом же повороте раздался хруст.
 IMG_20230222_180212.jpg   139,06К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Это называется Пес Yes.

[tavr125]

Перечитал ещё раз тему...
Я специально подробно описываю путь, чтобы ничего не потерять, чтобы видеть картину целиком, чтобы прослеживался путь, и самое главное, чтобы уловить момент когда свернули не туда....
И вот тут до меня дошло...
Как близко было верное решение!

Сохраняем внедрение штуцеров в пробку на блоке с крутилкой.
А на рабочие цилиндры нужно было внедрить соски с золотниками!!!
И теперь картина полностью собралась!!!
Берём компрессор, как на фото, у него съемный шланг.
Шланг на сосок с золотником, заливаем в шланг антифриз и закручиваем компрессор на место.
Включая периодически компрессор создаём давление в 3 атм.
Плавно по чуть-чуть откручиваем колпачек на блоке с крутилкой и стравливаем медленно давление.
Когда всё заполнится антифризом, закрываем колпачек на блоке с крутилкой и дожимаем компрессором давление до выхода поршня из рабочего цилиндра на 1,5см.
Всё!!!
У нас золотник, просто снимаем шланг и заворачиваем колпачек.

И повторить для второй линии!

ПыСы
Всё ещё можно было спасти до пломки вала.
Я свернул не туда когда взял отвёртку...
Добавленно позже
Золотники могут не прожить долго в антифризе.
Но они по 5р.
Колпачки тоже.

[tavr125]

Теперь на Оке новые блестящие колпачки на всех колёсах.

Я взял кусачки и откусил трубки и вытащил эту всю канитель. И кинул на полку в гараже.

Ейнд ов тейп.
_____________

[Gogi]

Это называется Пес Yes.

Нет это Мир  смерть (peace death) 

[tavr125]

Gogi,не-не, я точно помню, что это пришёл зверёк. Пушной.

[Melman]

Пиши адрес куда отправить новый!

[tavr125]

Melman,
У вас на любом СТО их полванны за углом должно быть
ПыСы
Я менял колодки на Оке. Мастер технично сложил их в коробку от новых и оставил на верстаке. Я просек, но молчу. И уже собрался выезжать и пришлось напомнить.
Ладно бы у вас хотели прихватить колодки на Оку, я понимаю. Их можно помыть и потом снова продать как "чёткие заводские, две как новые, а две ваши старые и будет комплект"....

[Gogi]

Я менял колодки на Оке. Мастер технично сложил их в коробку от новых и оставил на верстаке. Я просек, но молчу. И уже собрался выезжать и пришлось напомнить.

На шиномонтажах такая же песня.

Снимают грузики,а потом вкатывают счёт за новые.Теперь если приходится пользоваться услугами шиномонтажа снчала снимаю грузики и оставляю себе.

Свинец мне сейчас нужен.