Сообщений в теме: 69

[tavr125]

Ну, я решился приложить оч.умелые ручки к безобидному устройству, как гидрокорректор фар!
Одна фара едва откликается на ручку регулировки, вторая лишь заметно дёргается.
Поиск в интернете приводит к печальным результатам: или слишком сложный процесс или вообще какой-то колхоз глупый...
Я всё понимаю, что само по себе устройство даже без натяжки инвалидное, и если бы качество изготовления было бы отличное, но всё как раз и испорчено ещё и плохим качеством сборки.
Детальное изучение показывает, что в идеальном варианте оно должно легко служить до 10 лет, т.к. единственные нагруженные детали это резиновые уплотнения поршней...
И ведь ни одной жалобы на единственные трущиеся детали!
А всё жалобы на утечку рабочей жидкости.
При детальном рассмотрении утечка происходит в месте соединения подающих трубок на латунные штуцеры.
И как мне кажется, чистое ИМХО (!), полиэтиленовая трубка надета без должного натяга.
А это наводит на мысль о нарушении геометрии размеров штуцера...
А уменьшили его не спроста, а потому, что он при правильном диаметре никак не хочет входить в жёсткую полиэтиленовую трубку!
Мы точно не знаем, но видимо изначальная технология предполагала запрессовку трубки на горячую на штуцер, и при остывании должен был происходить дожим и герметизация.
Увы.
Добавленно позже
 IMG_20230212_180644_1.jpg   73,16К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
 IMG_20230212_180654.jpg   76,48К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
 IMG_20230212_180700_1.jpg   68,12К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
 IMG_20230212_180708_1.jpg   67,08К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
 IMG_20230212_180712_1.jpg   79,31К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Два момента, которые нужно решить:
1. Как заполнить рабочей жидкостью систему
2. Как загерметизировать систему.

[tavr125]

Первый момент есть идея.
Там видна металлическая пробка в штуцере, видимо она и служила для заполнения системы на заводе.
Вытащить её неразрушающим способом не представляется возможным.
Есть идея просверлить эту пробку тонким сверлом, а потом запаять каплей припоя обычным паяльником!
Будет очень дёшево.
Добавленно позже
Второй вариант, тоже просверлить, а потом закрутить колпачек от велосипедного ниппеля.
Просто колпачек от золотника слишком большой.

Хотя есть и третий вариант: от старого штуцера отпилить резьбовую часть и надеть на горячую на пластмассовый штуцер, и соответственно подойдёт автомобильный колпачек.
Добавленно позже
Мне больше всего нравится вариант с припоем и паяльником.
Очень просто и дёшево.

Сообщение отредактировал tavr125: 12 февраля 2023 - 15:57

[tavr125]

Второй момент пока не ясно...
Самый простой вариант- суперклей Locktite
Но он не факт что даст герметичность.

Вариант сложней- двухкомпонентный эпоксидный клей, им смазать штуцер, на горячую напялить трубочку, сверху щедро обмазать. Одно НО только, эпоксидный клей не очень любит полиэтилен, нет жёсткой адгезии к нему.
Вариант запасной- напялить на суперклей и на горячую, сверху залепить холодной сваркой.

[kama(z)]

Миша
https://avtokrepeg.n...ktor-far-21100/
Самый нормальный вариант
Давай почтой отправлю?

[tavr125]

Миша, спасибо, но не...
Я не верю в это устройство.
Он через год опять вытечет, а я три раза всего им и попользоваться успею.

Я верю только в электрокорректор фар.
Поэтому поэскпериментирую со своим бесплатно, потом с вероятностью 99,9% выкину.
Гы.
Добавленно позже
Просто
Поковыряться- бесплатно
10мл антифриза- бесплатно
Припой 3см - бесплатно
Шприц б/у- бесплатно
Пламя зажигалки- бесплатно
Холодная сварка- бесплатно (туба валяется давно)

Сообщение отредактировал tavr125: 12 февраля 2023 - 18:01

[Gogi]

Как заполнить рабочей жидкостью систему

Оттягиваеш рабочий шток(правда усилие требуется немалое и третья рука) и заливаешь через отверстие антифриз. Потом вставляешь обратно пробку.Хватает ненадолго.

Самый простой вариант- суперклей Locktite

Вариант сложней- двухкомпонентный эпоксидный клей,

Оба варианта не АЙС.
Всё уже придумано до нас.Клей БФ-4(допускается БФ-2).Ему даже склейка полиэтилена по силам.
Держит долго и надёжно.
На моей в итоге треснул сам корпус около штуцера.Там сам пластик хлипкий.
И ещё:вместо антифриза лучше использовать смесь касторового масла с этиловым спиртом.

Сообщение отредактировал Gogi: 13 февраля 2023 - 04:19

[tavr125]

Gogi,спасибо, дельный совет!
Принял, попробую

[htg]

Gogi,спасибо, дельный совет!
Принял, попробую

Лет году в 2013 находил в интернете подробную инструкцию как его возвращать к жизни. Возможно на Драйв2, уже не вспомню где.

[tavr125]

htg,а я посмотрел штук пять-восемь инструкций...
Мне всё не понравились.
Во-первых, море глупой возни, меня это раздражает быстро.
Во-вторых, ни одна не решает причин утечки жидкости.
В-третьих, ни одного решения для последующего лёгкого обслуживания не предусмотрено.
Добавленно позже
Однако, я сегодня не стал пилить и ломать, а занялся выработкой решения.
А ещё сходил на разведку в кошерный магазин, вернее аж три, чтобы познакомиться с номенклатурой готовых деталей.
 IMG_20230213_173731.jpg   181,38К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230213_173740_1.jpg   166,87К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230213_173826.jpg   174,82К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230213_173838_1.jpg   205,69К   Количество загрузок: 0

[tavr125]

Идея такова.
Нужно внедрить штуцер с колпачком на тот хвостовик, который заглушен латунной пробочкой.
И то же самое на механизме с крутилкой, там их тоже два.
Это позволит легко и непринуждённо, возможно даже не вынимая из фары, скрутить колпачек, и прокачать систему свежей порцией жидкости, выгнав воздух.
Вот тут приходит первое решение: в качестве жидкости берём антифриз.
Ибо он всегда в наличии под рукой в машине, в расширительном бачке.
Весь объем для гидрокорректора 10куб.см, что вообще для объема системы охлаждения незаметно.
Добавленно позже
Чем хорош этот вариант, что не надо бегать за паяльником и таскать удлинитель, даже ловкость рук не особо нужна.

[tavr125]

Но тут есть второй путь.
А если не мучить сам исполнительный механизм, а внедрить тройник в подающую трубочку, как можно ближе к штуцерам...
Тоже вариант.

Однако чем хреново, что всё эти железячки маленькие, а стоят по 50-85р, и тут легко набегает на дороже нового гидрокорректора... (Две тех, две тех, да на две стороны....)

А нам нужна халява.
Добавленно позже
Увы, магазин велосипедов оказался закрыт, я как раз притопал в 18:01, а они до 18:00.
Задержался там, где фотографии делал.
А в магазине велосипедов я хотел разжиться велосипедными ниппелями с колпачками!
По крайней мере замерить их.

[tavr125]

В идеале должно быть и выглядеть во так!
 IMG_20230213_195304.jpg   65,31К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Интересно, почему на ДААЗе не придумали это сразу?
Добавленно позже
Вот что я хотел купить в веломагазине.
 IMG_20230213_194154.jpg   32,73К   Количество загрузок: 0

С колпачком.
Это на велике выглядит вот так
 IMG_20230213_194232.jpg   50,52К   Количество загрузок: 0

[tavr125]

И если с одной частью все вроде бы почти понятно и из вариантов остаётся только выбрать из трёх:
1. Сверлим пробку, потом запаять.
2. Высверливаем пробку и склеиваем велониппель (без резинки) и закручиваем колпачек.
3. Сверлим пробку, и нарастив толщину закручиваем автомобильный колпачек.

То как загерметизировать полиэтиленовую трубку на штуцере пока не ясно.
На фото хомуты всех мастей и размеров.
Но даже самый маленький просто огромный для подающих полиэтиленовых трубок.
На 2мм больше в диаметре хомутик трубки.

[kama(z)]

Берешь медную трубочку, внутренним диаметром чууть больше внешнего диаметра штуцера. Отрезаешь кусочек, надеваешь и пропаиваешь аккуратненько. Потом греешь конец трубки полиэтиленовой и натягиваешь на штуцер увеличенного диаметра. После остывания трубка сама обожмется.

Или как вариант попробовать просто слоем олова напаять, но нужно равномерно.

[tavr125]

kama(z),вот-вот, я тоже думал искупать штуцер в паяльной кислоте и оловом аккуратно...
Как раз добавит диаметра слегка...

[tavr125]

Не купил велониппель сегодня, не было в магазине их...
Странно, что в веломагазин не было ниппелей...
Хотя, почти на всех великах автомобильные штуцеры, чего уж тут.

Пока ходил, начал переигрывать...
 IMG_20230213_194121.jpg   17,41К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Это игла для накачивания мячей.
И если её укоротить, что очень просто, то мы имеем всё дальше ещё проще...
Сверлим пробку, вставляем иглу на эпоксидный клей.
И легко накручиваем колпачек.

Всё же это то же самое будет, что и ниппель, только тоньше.

ПыСы
Самое смешное сейчас.
Таких иглы аж ТРИ где-то дома.
Они были в комплектах с компрессорами, которые за 20 лет покупались к машинам.
Я помню, как они валялись.
Ну да, хрен ты их теперь найдешь.

[tavr125]

Музыка!  IMG_20230214_191153.jpg   102,94К   Количество загрузок: 0

 IMG_20230214_191307_1.jpg   100,7К   Количество загрузок: 0

Колпачек 5р, игла 10р.
Зачем по пять штук?
Вдруг что-то пойдёт не так, или потеряется одна деталь.
Не придётся бежать в магазин.

Сообщение отредактировал tavr125: 14 февраля 2023 - 13:27

[tavr125]

Картина сложилась!
Даже если колпачек и будет не абсолютно герметичен, даже если и система будет не абсолютно герметична, то заполнить заново антифризом будет просто лёгкое и непринуженное занятие.
В теории так.
Добавленно позже
Осталось решить, пайка или эпокси-клей для фиксации штуцеров...

[tavr125]

Уф, нашёл сверло нужного диаметра...
Я знал, что оно есть, но где...
 IMG_20230214_234642.jpg   118,07К   Количество загрузок: 0

Поиски немного затянулись, решено было отложить до завтра процесс.

[kama(z)]

Напомню про страшное сочетание суперклея и пищевой соды)
Получается неплохой состав-заполнитель