Сообщений в теме: 295

[Nachar]

2019г.
620000÷63=9841$
692000÷77=8987$
Подешевело на тысячу долларов

В баксах все тачки подешевели, если сравнивать цены новых в 2013 и 2021))))))

 

https://лада.онлайн/...v-dollarah.html

Сообщение отредактировал Nachar: 12 апреля 2021 - 17:58

[tavr125]

Nachar,
К тебе вопрос, как к тавроводу в тавростране...
 IMG_20210413_002926.png   1,42МБ   Количество загрузок: 0

А можно ли там спальное место организовать?
По размерам я как ты, 180см высоты, вес 103кг
Добавленно позже
Если ноги туда, в обтекатель на крышу кабины вытянуть...

[Nachar]

Nachar,
К тебе вопрос, как к тавроводу в тавростране...

А можно ли там спальное место организовать?
По размерам я как ты, 180см высоты, вес 103кг
Добавленно позже
Если ноги туда, в обтекатель на крышу кабины вытянуть...

 

Тавространа осталась там в истории))))

 

ХЗ, что-то мне кажется расстояние от крыши совсем маленькое будет, даже если влезть, то как в гробу будет.

 

[Slavik]

В баксах то подешевели по отношению к рублю, а кто может похвастаться, что зарплату в баксах получает, чтобы это удешевление было профитно?

[tavr125]

Slavik,
Ну, если сделать флэшбэк и почитать форум в аккурат лето-осень 19г. мы как раз советовали не торопиться с покупкой машины, а "пересидеть в $$$" поджидая момент...
Ровно 8 марта баксик был 80+р.
А машинки?
А машинки были по той же цене...
Добавленно позже
Вообще, правильно "сидеть или лежать в баксике" вообще постоянно.
Ни разу никто еще не потерял от бакса.

[Slavik]

И в криптоаалюте

[ArtemSaratov]

кто может похвастаться, что зарплату в баксах получает, чтобы это удешевление было профитно?

ВатТуМайн в баксах считает.  

[Slavik]

Да, чем бакс дороже, тем нам майнерам профитнее)

[Вячеслав Л]

Nachar,
К тебе вопрос, как к тавроводу в тавростране...
IMG_20210413_002926.png
А можно ли там спальное место организовать?
По размерам я как ты, 180см высоты, вес 103кг
Добавленно позже
Если ноги туда, в обтекатель на крышу кабины вытянуть...

спальное место в обычной Таврии лучше делать.Точнее там для этого делать ничего не надо, просто откинулся назад и спишь.

[Nachar]

04.05.2021. Сюйреньская крепость.

 

Ударные майские выходные продолжаются) Прогулки по городу, шашлыки на природе, покатушки на велике, пострелюшки на стрельбище… Прямо вот давно у меня не было таких бурных и насыщенных событиями выходных. И хотя официально я сегодня должен был быть на работе, а если точнее, то работать удаленно, я подумал что удаленно я могу работать и на смартфоне)))) Собрались с другими "удаленными" коллегами с нашей конторы и поехали удаленно работать на природу. Первое в этом году выездное мероприятие профсоюза хромых и нищих, созданного в ответ на классический профсоюз который организует только вылазки в неинтересные места и ездят туда в основном работающие у нас пенсионеры))))) В нашем профсоюзе только молодые и активные! Целю поездки стала Сюйреньская крепость. Был я тут уже несколько раз, но она мне нравится, я сюда всегда хожу с удовольствием.

 

Встретились все в Верхнесадовом и поехали в Большое Садовое, откуда нас ждал короткий, но достаточно крутой подъем на гору.

 

 

Далее под спойлером:

Скрытый текст

Тропа к крепости несколько, мы выбрали самую короткую, подъем по оврагу Исар-Алтын-Дере. Подъем всем дался достаточно бодро, может это уже припекающее солнце всех подгоняло, а может все не хотели позориться и отставать от моей собаки, которая всем задавала темп)))))

 

 

Вскоре мы прошли весь овраг и поднялись по скалистой тропе к самой башне крепости. Хорошо сохранилась тут только сама башня и участок оборонительной стены. Но для крепости которая была построена не для красоты, а для защиты границ княжества Феодоро и которой пришлось в свое время повоевать в принципе очень неплохо. Все остальное уже давно разрушено временем.

 

 

Историческая справка:

 

История крепости, по одной из версий, начинается в начале 6-го века нашей эры, во времена укрепления северных границ Византией. Пещерные города и крепости центрального Крыма, по большей части, строились, как приграничные посты, которые должны были принять на себя первый удар от кочевых племен. Поэтому, первоначально, крепости больше напоминали сторожевые посты, с небольшим гарнизоном. Не стала исключением и Сюйреньская крепость.

 

Ее основная задача была перекрыть дорогу, ведущую по Бельбекскому каньону, к пещерному городу-крепости Мангуп-Кале. В 8 веке, на месте сторожевого поста, появилась первая оборонительная стена- 4,5 метров в высоту и 80 метров в ширину, с двумя проходами через нее. За стеной выросло небольшое поселение, около 100 домов. Население занималось, разведением коз, выращиванием винограда, производством вина и сыра. Большая часть урожая продавалась в Мангуп-Кале и Эски-Кермен.

 

Название Сюйреньская крепость является относительно молодым. Первое название крепости историки определить не смогли, но есть предположение, что это название было — Золотая крепость. Основанием данной теории послужило название, которое использовали на протяжении 16-18 веков татары — Алтын — Исар — Богаз, что собственно и переводится как Золотая крепость.

 

 

С 9 по 12 века, на территории Сюйреньской крепости появляется несколько дополнительных оборонительных сооружений: это, непосредственно, сама башня, которая использовалась не только как наблюдательный пункт, но и место для стрельбы лучников. И вторая крепостная стена, которая должна была погасить первое наступление на город. Ее остатки до сих пор можно разглядеть на местности. Располагалась она недалеко от первой стены и ее длина составляла 120 метров, а высота 2,5 метра.

 

Расцвет Сюйреньской крепости пришелся на 12-15 века. Именно в этот период город разросся до своих максимальных размеров и составил 1,74 Га, возможно крепость могла бы превратится и в большой город, но события конца 15 века, этому помешали. В 1475 году Крым был захвачен турками и татарами и Сюйреньская крепость, не стала исключением. Крепость была полностью разграблена и сожжена. В 16-18 веках, на территории крепости снова образовывалось небольшое поселение, но к 19 веку эти места стали полностью заброшенными. (с) из разных источников.

 

Естественно мы облазили все вокруг башни и стен, сделали небольшой привал, где моя собака успела подружиться со всеми членами нашего неформального профсоюза. А ведь я всем рассказывал страшные истории про нее, мол, совсем она лютый зверь, собака-убийца, всех кошмарит на своем путь, никто целым не уходит))))) Вместо того чтобы рвать и убивать она всем строила глазки и требовала почесать то спину, то живот. Короче, подставила она меня. Но в итоге немного реабилитировалась, вышли еще одни туристы с хаски из леса, боевая такса тут же атаковала хаски, тот испугался и позорно бежал обратно в лес. Хозяева его бежали за ним следом)))))

 

 

 

 

 

Ну и в этот раз я все таки залез на вершину башни, прошлые разы никто не хотел мне составлять компанию, но в этот раз нашлись добровольцы и мы смогли осмотреть округу с вершины башни. Лезть туда не сложно, торчит много камней за которые можно зацепиться, но вот насколько надежно они торчат остается на совести строителей крепости.

 

 

Вид с вершины башни конечно открывается офигенный… Тут и сам овраг, по которому поднимались с прилегающими скалами, и Бельбекский каньон и вся Бельбекская долина. Просто огонь. Это стоило того чтобы лезть наверх.

 

 

 

 

Ну и наконец-то удалось собрат всех вместе и зафоткаться коллективно в стиле "мы взяли эту крепость".

 

 

Прогулялись к западному скалистому мысу Куле-Бурун. Оттуда открываются не менее прекрасные виды, там можно просто сидеть на скале и болтать ногами и наслаждаться прохладным ветерком…

 

 

 

Далее выдвинулись по лесной дороге к восточному скальному мысу — Бурун-Кая. Тут я немного тупанул и увел группу не по той тропе и мы чуть не спустились вниз, пришлось срочно возвращаться и искать другую тропу. В итоге немного поплутали, но все таки вышли к нужному месте. Это вообще одно из моих самых любимых мест. Тут есть и скала с которой открывается офигенный вид, а ветер постоянно пытается сдуть тебя вниз и уютная полянка где можно устроить привал и перекус, а еще сейчас тут цветет огромное количество крымских горных пионов.

 

 

 

 

 

Тем временем время уже шло к вечеру, за время прогулки все уже хорошо устали, а мой собаке вообще еле перебирал свои маленькие лапки. Решили собираться и спускаться к машинам. День прожит не зря!

 

[tavr125]

Nachar,
Вай, вай, какая красота!
Добавленно позже
И совсем почти бесплатно!

[Nachar]

06.05.2021. По городам Крыма: Инкерман.

 

У кого выходные, а у кого и рабочие дни, но сегодня удалось традиционно улизнуть домой еще в обед))))) Погода стоит прямо летняя, солнце и жара, и сидеть дома тоже не наш вариант. Решил немного прогуляться по Инкерману. Не то что я тут никогда не был, напротив, я каждый день езжу через Инкерман на работу и с работы, а вот погулять тут уже очень давно не получалось. Так что совершенно случайно получилась очередная поездка по очередному городу Крыма. Ранее мы с Роси посетили: Белогорск, Саки, Бахчисарай, Балаклава, Щелкино.

 

Встречай нас, Инкерман!

 

 

Далее под спойлером:

Скрытый текст

Инкерман — город-спутник Севастополя, вместе с Балаклавой он входит в состав Балаклавского района города Севастополь, расположен в устье реки Черной. Население Инкермана — около 10 тыс. человек. И если город представлял весьма жалкое зрелище, то сейчас его, хоть и медленно, но приводят в порядок.

 

На въезде в город со стороны Ялтинского кольца сейчас активно идет строительство восьмого этапа трассы "Таврида". Да, да, несмотря на уже официальный запуск "Тавриды" в эксплуатацию, по факту стройка идет на последнем этапе, от Президентской дороги до Ялтинского кольца.

 

Первым делом я приехал к пещерному монастырю Святой Софии, расположенному на левом берегу реки Черной.

 

 

Тут же расположена железнодорожная станция Инкерман I и главный инкерманский ж/д переезд, на котором теперь из-за большого железнодорожного трафика часто собираются автомобильные пробки. В течении пары минут мне на переезде успели попасться два железнодорожных состава: пассажирский поезд Москва — Севастополь и пригородный электропоезд Севастополь — Симферополь. И не удивляйтесь цветным ливреям на поездах. "Российских железных дорог" в Крыму нет. Поэтому поезда в ливреях РЖД тут не ходят. Обслуживанием самих железных дорог Крыма занимаются местные "Крымские железные дороги", поезда дальнего следования ходят в ливреях частной компании «Гранд Сервис Экспресс», а пригородными перевозками занимается тоже частная компания "Южная пригородная пассажирская компания".

 

 

 

Рядом же навалена огромная куча валунов, это остатки скалы, которая раскололась при взрыве инкерманских штолен. Штольни образовались в результате добычи тут инкерманского камня, до войны тут был склад шампанских вин, отсюда и народное название "Шампаны". Во время войны в штольнях разместились склады боеприпасов, цеха по производству снарядов, мин и ручных гранат, ремонтные мастерские, швейные цеха, госпиталь и другие военные объекты. При отступлении часть штолен была взорвана нашими войсками. При этом сдетонировала только меньшая часть снарядов, остальные же долгое время служили источником нелегального дохода для отчаянных, рискнувших залезть под эти завалы. Многие из них погибли при взрывах или подвижках неустойчивой породы. Сейчас все доступные лазы уже залиты бетоном, но "Шампаны" все еще притягивают к себе любителей подземелий.

 

 

На противоположенной стороне находится последнее временное пристанище военных кораблей и гражданских судов, подлежащих списанию. Судоразделочный завод "Чермет". Совсем недавно здесь буквально за пару месяцев полностью порезали на металл большой противололодочный корабль "Керчь", списанный после пожара.

 

 

Историческая справка:

 

Город возник в VI веке нашей эры, когда византийцы возвели на Монастырской скале крепость Каламита для защиты подступов к Херсонесу. В VIII—IX веках в Каламите возник монастырь, от которого сохранились комплекс пещерных храмов в обрыве скалы (базилика, крещальня и др.) и многочисленные кельи, расположенные в несколько ярусов. В XII—XV веках крепость принадлежала христианскому княжеству Феодоро и выполняла важную роль защиты порта Авлита (со временем также ставшего называться Каламита). Удачно расположенная в устье Чёрной реки, Каламита надолго становится основным торговым портом Феодоро и «яблоком раздора» между феодоритами и генуэзцами из-за конкуренции с Кафой. В 1427 году правитель Феодоро князь Алексей перестроил древнюю крепость. В 1434 году генуэзцы напали на город и полностью сожгли порт, но вскоре он был восстановлен и торговля продолжилась.

 

В 1475 году Каламиту захватили турки и переименовали в Инкерман, что переводится как «пещерная крепость» (тур. in — «пещера», «нора»; тур. kermen — «крепость»). После захвата крепость была частично перестроена для использования пушек. За время турецкого и татарского правления город потерял своё значение и был заброшен. Ко времени принятия Крыма в состав Российской империи от Инкермана сохранились лишь развалины крепости. Во время Крымской войны в устье Чёрной реки проходили ожесточённые бои между российскими и английскими войсками. Наиболее значительным из них было Инкерманское сражение 1854 года.

 

 

Вновь поселения в устье Чёрной реки появились во 2-й половине XIX века — хутора Скачковых, Плаксина, Гайтани, Клопина и другие. В 1875 году при строительстве Лозово-Севастопольской железной дороги, здесь был обустроен полустанок, названный по находящимся рядом развалинам крепости — Инкерман. В 1941—1942 гг. и в 1944 году при обороне и освобождении Севастополя в ходе ожесточённых боёв большая часть построек в устье Чёрной реки была уничтожена. Оборудование находящейся рядом Севастопольской ТЭЦ вывезено в Германию. В послевоенные годы горы около устья Чёрной речки стали важнейшим источником камня для строек Севастополя. Вокруг промышленных предприятий и железнодорожной станции началось активное строительство жилых домов. В 1957 году станция и близлежащие посёлки были включены в состав Севастополя.

 

Указом Президиума Верховного Совета УССР 6 января 1976 года посёлок Инкерман, занимающий территорию северной части Балаклавского района Севастополя был преобразован в город районного подчинения с присвоением названия Белокаменск, в котором был сформирован Белокаменский горсовет. Постановлением Верховного Совета УССР от 26 февраля 1991 года город Белокаменск был переименован в город Инкерман, а горсовет — в Инкерманский. (с) из разных источников.

 

Далее я решил прогуляться вдоль Свято-Климентовского пещерного мужского монастыря. Этот пещерный монастырь возник в VII-IX веках и существовал почти до 1485 года. Давнее поверье гласит, что в I веке н. э. император Траян сослал в Крым на каторжные работы римского епископа Климента. В 655 году в Инкерманской пещере скончался сосланный сюда императором Константином II и тоже причисленный к лику святых римский папа Мартин. Надо будет как-нибудь отдельно приехать сюда для более детального посещения.

 

 

Следующей точкой для посещения стал знаменитый инкерманский карьер с голубым озером внутри, правда сейчас оно слегка не совсем голубое… Зимой, из-за нехватки воды для нужд города отсюда отобрали большое количество пресной воды, теперь озеру потребуется несколько лет для полноценного восстановления. А так из-за отсутствия в Инкермане нормального пляжа и моря (бухта с пятнами мазута не годится) этот карьер и озеро являются местом летнего отдыха местных жителей. Вода в озере чистая и прохладная, купаться хорошо.

 

 

Тут же на скале возвышается над карьером с одной стороны и над Свято-Климентовским монастырем с другой стороны и сама крепость Каламита. Сегодня я туда не пошел, был там уже очень много раз, так что как-нибудь потом сходим… Да и жарко там лазить по руинам, Каламита хороша вечером.

 

 

 

Ну и напоследок просто прокатился по основным улицам Инкермана… Все таки за последние годы город преобразился в лучшую сторону. Раньше я любил пошутит над своими инкерманскими друзьями, что у них отличный город… будет если отсюда депортировать почти всех местных жителей и снести сам город. Но сейчас порядок наводится, а большая часть неблагополучного населения (алкаши и наркоманы) уже исчезла по естественным причинам.

 

 

 

 

 

 

 

 

[tavr125]

А что? Очень даже ничего себе экскурсия!
Диарея поездов дальнего следования на фото оч. Похожа на обычную РЖД, правда чуть другая.
Деревья красивые у вас эти, пирамидальные.
Лето прямо на фото.
Я сегодня первый раз ехал на машине утром без печки.
И днем даже снимал куртку.

[Nachar]

Туи чтоль? Этого добра у нас много))))

Да, уже очень тепло, иногда даже кондер включать приходится в авто.

[tavr125]

Nachar,Nachar,
Не поверишь, а сегодня тоже включал кондиционер! +25 днем!
То +7 утром, то сразу +25

[kama(z)]

Мля, я уже пятый день без кондера стараюсь не ездить. И машину попой к солнцу парковать иначе потом за руль не взяться. На работе кондеры пашут в тандеме, за бортом +35-37 в тени.

[tavr125]

Н-да, что с погодой не так...
Зимой слишком холодно, летом слишком жарко

[kama(z)]

Не, все отлично)
Скоро купаться будем в Волге

[Nachar]

22.05.2021. Пещерный город Эски-Кермен, замок Кыз-Куле и храм Донаторов.

 

Полный рассказ в блоге DRIVE2 - https://www.drive2.r...57311253538896/

[tavr125]

Nachar,
Отлично!
Прямо класс.
Добавленно позже
У нас из древностей только останки Бохайского царства, это во времена монголов было...
Но там реально останки... Хотя на территории края даже я знаю как минимум пять мест, но был только в одном.
Одно видел вблизи, оч. Живописной, но... Дороги прямо до него нет, а километр по болоту не айс.