Сообщений в теме: 10

[vadimka]

Всем привет. Сразу прошу прощения за то что редко пишу и вообще здесь появляюсь, а когда появляюсь то как всегда с вопросами))), просто из за работы не всегда хватает времени сюда заскочить. Сегодня друг подогнал мне рабочую панель приборов с 2106 ( у него осталась с бывшей машины) в связи с тем что я хочу себе установить тахометр на таврию  именно с 06( а заодно и датчики давления и температуры, раз уж достались бесплатно))), и вот я сейчас брожу по инету на тему подключения и установки тахометра с 2106 в таврию ( хотя особых вопросов то и нет, но советы лишними не бывают))), и уже второй раз наткнулся на запись о том что если тахометр с 2106 с двигателя с контактной системой зажигания то его установить на таврию с бесконтактной системой не получится ( будет сильно врать) или надо перепаивать какую то схему. Отсюда логический вопрос: На самом ли деле это так и его надо переделывать, или станет без проблем? И еще один вопрос: как определить с какого двигателя тахометр, с бесконтактной системой или с контактной?
Заранее всем спасибо за ответы и советы.

[Mikael]

http://tavria-club.r...2106-v-tavriiu/ вот. наиболее подробно. 

[ArtemSaratov]

Правда.

Дорабатывать надо.

 

Хотя иногда были слухи,что у кого-то получилось и так.

 

"как узнать" - просто.

подсоедини к Таврии и посмотри что получилось.

[tavr125]

Действительно, тахометр старого образца от контактной системы зажигания будет "брыкаться"...
Я пробовал цеплять...

[vadimka]

Действительно, тахометр старого образца от контактной системы зажигания будет "брыкаться"...
Я пробовал цеплять...

Сегодня попробовал подключать, живет своей жизнью))) Надо мудрить.

[tavr125]

Или припаяй конденсатор, как по мануалу...
Кстати- записываешь Куда и Какой конденсатор паять- или сохрани страницу на планшете(!), открой корпус заранее и "ехай" в телеателье и к мастеру- 1 минута и готово!
Ну отдашь 100р. мастеру в лапу... А если через кассу- за платишь и за осмотр 350!
Так что не пере хитри себя...
Добавленно позже
Да, чтобы открыть корпус тахометра запасись терпением аццким и инструментами подходящими...
Ибо корпус держит хромированное кольцо завальцованное- если помнешь, то потом будет вид тошнотворный, корявый, колхозный...
Добавленно позже
Откуда знаю- сам ковырял... И даже маску в торпеду сделал, чтобы закрепить тах. И спидометр...
Но так и бросил и валяется в коробке...
Ибо сделал другой колхозинг...но это другая история...

[Виталлий]

Я шестёрочный ставил контактный , всё работало.   Разницы наверно нету какой.       Три провода ,масса, 12 вольт, и импульс.  - их я выискал на блоке эпхх(коробочка на моторном щите.            Тах поставил без корпуса в ящик для перчаток , там место пустое было, рядом с магнитолой.

Добавленно позже

Сзади таха есть регулировка 

[vadimka]

Или припаяй конденсатор, как по мануалу...
Кстати- записываешь Куда и Какой конденсатор паять- или сохрани страницу на планшете(!), открой корпус заранее и "ехай" в телеателье и к мастеру- 1 минута и готово!
Ну отдашь 100р. мастеру в лапу... А если через кассу- за платишь и за осмотр 350!
Так что не пере хитри себя...
Добавленно позже
Да, чтобы открыть корпус тахометра запасись терпением аццким и инструментами подходящими...
Ибо корпус держит хромированное кольцо завальцованное- если помнешь, то потом будет вид тошнотворный, корявый, колхозный...
Добавленно позже
Откуда знаю- сам ковырял... И даже маску в торпеду сделал, чтобы закрепить тах. И спидометр...
Но так и бросил и валяется в коробке...
Ибо сделал другой колхозинг...но это другая история...

А какой конденсатор и куда паять? В каком мануале это написано?

Добавленно позже

Я шестёрочный ставил контактный , всё работало.   Разницы наверно нету какой.       Три провода ,масса, 12 вольт, и импульс.  - их я выискал на блоке эпхх(коробочка на моторном щите.            Тах поставил без корпуса в ящик для перчаток , там место пустое было, рядом с магнитолой.

Добавленно позже

Сзади таха есть регулировка 

Я пробовал подключить, плюс взял с аккума, минус с него же, импульс с катушки,  на холостых показывает где то 500-700 оборотов ( хотя у меня выставлено 900-1000), когда немного подгазовываю стрелка почти не двигается, может чуть-чуть и все.

Добавленно позже

Я шестёрочный ставил контактный , всё работало.   Разницы наверно нету какой.       Три провода ,масса, 12 вольт, и импульс.  - их я выискал на блоке эпхх(коробочка на моторном щите.            Тах поставил без корпуса в ящик для перчаток , там место пустое было, рядом с магнитолой.

Добавленно позже

Сзади таха есть регулировка 

А где там сзади регулировка?

[Виталлий]

А где там сзади регулировка?

у меня там было - типа паз , под отвёртку 

[ArtemSaratov]

В каком мануале это написано?

Я думаю в том, что в первом же ответе дан....

[tavr125]

vadimka,плюс и минус ты брал нормально, а вот управляющий импульс нужно брать с катушка зажигания с контакта "К"....