Сообщений в теме: 39

[Darth Vader]

Блин, совсем из головы вылетело пока под дождем по шиномонтажу с колесами бегал, завтра сфоткаю

[Darth Vader]

Хоть я не уверен что это еще актуально, только сегодня вспомнил

То есть расстояние чуть меньше чем пачка сигарет

[mazepa2000]

Да, примерное представление есть.Но у меня все пока застопорилось.
Торпеда зашкурена,как и все остальное и готова к флокировке.Но товарищ
не может реально выкружить время.А так все,нужное для перехода есть,все кронштеины,проводка,кожухи и прочее.Ну еще чуть с мегапанелью нужно поработать,сделать подсветку стрелок и засунуть туда часы.Но,это можно и зимой дома сделать,да и есть обычная люксовая приборка.Вобщем,наверное переход будет уже в след.году.Меня пока пугает, полная замена проводки на люкс

[mels]

когда начнешь ставить отчет сделай переключатели к часам, а часы в мегопанель. Вот только вопрос..часы эти с подсветкой? И подходят ли в окошко панели? А тарировать как потом?

[mazepa2000]

Часы без подсветки,не сложно сделать самому.Под дисплей матовое оргстекло,и по бокам1-4 светодиода мелких(нужно пробовать сколько и как поставить).Окошко не совсем подходит.Можно в него засунуть только сами часы,секунды и недели уже не лезут,пилить окно категорически не хочу,дабы не получится як с завода.Часы управляются 3мя кнопками,которые как раз присутствуют на подрулевом калины(для управления БК).
Насчет тарировать,я не понял,что имееш виду.Еще мысля есть одна.На последних тазах и шевиках,стоят часы с градусником,причем на части машин.Дисплей размером 1к1 с нашим.Но не могу найти,как там это реализовано конструктивно.Или на плату допаиваются не достающие детали или часы ставятся модулем.В последнем случаи вообще хорошо для нас.Покупать приборку,чтобы подсмотреть накладно,вдруг не прокатит.Но если прокатит,можно и купить б\у неисправную или разукомплектованную на разборке.
Еще как вариант засунуть часы от ланоса,те которые с ЛСД дисплеем(вроде 2х кнопочные).Но нужны размеры,по фото вроде похоже,но точных размеров у меня нет.

[Zazik]

[mazepa2000]

Упс! Прошу тогда пояснить.У меня рулевой вал от стандарта,что на него не
встанут по длине подрулевые от люкса?
Имею от люкса и трубу(на которые крепятся подрулевые и замок зажигания)
и кнопку с контактном "тубусом"от люкса.Что еще и рулевой вал нужен от люкса?
А расстояние от руля до подрулевых,в случаи калиновских,наоборот нужно уменьшить.
Или более длинный вал только в модификации "инвалидки",а на стандарте и люксе он одинаков?

Сообщение отредактировал mazepa2000: 10 сентября 2012 - 11:59

[Zazik]

1102.3400020-02 Вал рулевого управления TCP 278,06
11021.3400020 Вал рулевого управления TCP 255,37
11027.3400020 Вал рулевого управления TCP 282,18грн

[mazepa2000]

Так и не понял...
Кто переходил на люкс,вал меняли?

[Zazik]

[mazepa2000]

Т.е рулевой вал на люксе длиннее стандарта?
Дай фото плиз,понятнее будет.Я собираюсь ставить все полностью от люкса,и руль и подрулевые и кожух.Выходит и вал еще нужно искать?

[mels]

не заморачивайтесь , я поставил весь люкс и на обычный вал

[mazepa2000]

mels
Каким образом? Укорачивал кожух? Мне такой колхоз не нужен.
ЗЫ Даже с трубой в которой вал,если её оставить от стандарта,не будет работать
блокиратор руля,и замок будет стоять криво,ибо паз не на том месте.

Сообщение отредактировал mazepa2000: 10 сентября 2012 - 19:28

[mels]

блокиратор не будет, замок в любом случае поворачивать и резать ничего не надо. Становится как родное. На этот же вал. И я так делал и ярослав

[mazepa2000]

Почему тогда у Лорда не лезет кожух? Если вал одинаков по длинне...
mels Личку глянь.

[dimos-ka]

Валы, может, и одинаковые, но корпуса подшипника вала немного разные (это на который ЗЗ крепиться), я менял только его (правда, при переделке с люкса на стандарт, но с сохранением люксовых подрулевых).

[mazepa2000]

dimos-ka
Да,это железка тоже разная.Если не нужен блокиратор,то можно и не менять.
У тебя наверное наоборот щель между кожухом и рулем сейчас

[dimos-ka]

Ну да, на руль пришлось удлинитель делать, для сигнала и отщелкивателя поворотников.
А кожух какой-то хитрый был - от инвалидки, похоже. Под торпеду стандарт, но под рулевые 2108. Никаких особо заметных щелей не было!
[attachmentid=2334]
Это ещё с запилеными подрулевыми 2108, потом от шнивы поставил, так вааще супер стало!

Сообщение отредактировал dimos-ka: 10 сентября 2012 - 22:38

[mazepa2000]

dimos-ka
Так у тебя фото стандарта! Правда с подрулевыми от люкса..

[mazepa2000]

Делал сегодня экскремент в гараже.Собрал весь узел вне авто.
Рулевой вал стандарт,железка которая крепит его к кузову от люкса,замок зажигания,подрулевые люкс,руль люкс(штатный с родной трубой для сигнала и поворотов для люкса).Все собралось на стандартном валу,кожух крепить конечно было не к чему,но он встал на замок зажигания и подрулевые,можно сказать "стал на место".Зазор еще был между рулем и кожухом.
Ставил подрулевые от 2108 и приоры.Да,приоровские дальше заметнее от баранки,но на таком же расстоянии как на стандарте рычаг поворотов(3х рычаговый).Конечно с 2108 наверное и удобнее,они близко от руля.Но я на стандарте не ощущаю дискомфорта от расстояния рычага поворотов до руля.