Сообщений в теме: 247

[tavr125]

Переходники можно заказать тут!  http://tavria-club.ru/forum/index.php/topic/4744-perekhodniki-na-vaz-khodovuiu-rossiia/

 

 

 

 

 

Обязательно для кулака 08?
У меня нету, просто, уже проверено, непродуктивно это..
Лучше на родном таврокулаке это делать...
А вообще постучись ИльеЛавру в ХламМоторСпорт...

ЧЕРТЕЖИ ПЕРЕХОДНИКОВ

Передние Таврия кулак
http://autotema.info...t/frontleft.gif
http://autotema.info.../frontright.gif

Задние барабан
http://autotema.info...ear/perehod.gif

под ЗДТ

http://autotema.info...ear/zdtleft.gif
http://autotema.info...ar/zdtright.gif

Если нужно там на сайте чертежи есть для КОМПАСа.
Какая сталь там на чертеже написана.

Установка передних ступиц от ВАЗ 2108 на Таврию

http://autotema.info...&id=32&Itemid=2

Детали для переделки задней оси Таврии на вазовскую ходовую[/b]

http://autotema.info...&id=71&Itemid=2
 

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 12 октября 2014 - 17:35

[dimos-ka]

У нас, например, проще переставить всю 08 ходовую, чем найти кузнеца А почему таврокулак не хочешь переделать? И дешево и сердито, и надежно!

[bardak1979]

читал что ломаются переходники

[Melman]

[Vnukovskiy]

[Vnukovskiy]

На Таврокулаке,переходник из любой стали,не сломается.
Он только супорт держит,куяли ему ломаться.Супорт вобще силуминовый и ничего,не ломается.

[DirectiV]

у Таврокулака будет лишь один минус...когда гнездо под шаровую разбивается то приходится менять кулак и снова прийдётся вытачивать...но и здесь завод изготовитель идет нам на встречу....т.к. продаются шаровые первого и второго ремонта)))) что помогает отходить кулаку в два раза больше))

на бис) таврокулак вид изнутри)

Сообщение отредактировал DirectiV: 16 февраля 2010 - 17:06

[Vnukovskiy]

А ещё еть ремонтные втулки.
Кстати если,хорошо затягивать,то хрен когда раздолбается.

[dimos-ka]

Ещё одна статья по переделке. В принципе, ничего нового, просто рассказывается про три варианта переделки. Ну и фотки
http://www.stoa.com.ua/page/id/162

Сообщение отредактировал dimos-ka: 06 апреля 2010 - 02:22

[DirectiV]

пару советов от себя:
1. если видем яму и понимаем что остановиться не успеем перед ней, то (если яма справа) уйдите левее а на самой яме возьмите немного правее тем самым нагрузка будет больше на ту часть где ямы нет... попадания в яму может быть и не удасться избежать но появляется шанс не погнуть диск

2. никому не советую тормозить аж до самого попадания в яму..!!! намного лучше будет если вы отпустите тормоза в 5 метрах от ямы а затем немного ускоритесь дабы никуда вас не увело после попадания в яму( как для переднего привода так и для заднего полезно)

3. Не летайте если не знаете дорогу, будьте внимательны всегда даже если дорога просто шик, т.к. никто не затрахован от того что дорогу захочется пережать какому-нить животному)

[dimos-ka]

Полез сегодня подкладывать шайбы на передние гранаты и обнаружил очень неприятное зрелище в виде трещинки на клемме шаровой. Ездить на этом кулаке больше месяца я не планирую, посему задумался. Никто не пробовал делать 08 ходовку, используя в качестве основы для переходника таврошаровую? Если копать дальше, то можно ведь поставить стойку от 08 целиком, вместе с рулевыми наконечниками! Необходимо будет только заказать у токаря шайбы-вставки в шаровую и новые шпильки схождения для рулевых наконечников.

[tavr125]

[dimos-ka]

tavr125
Придется пока покататься на таком, пару-тройку недель, надеюсь, протянет... Да, клемма была перетянута, но из-за износа самой клеммы. Шаровая новая. Меня интересует мнение по поводу переделок под 08 стойку!

[tavr125]

Не.е.е.е....08 стойка даст кучу проблем......Хотя она и решит часть...
Проще купить кулак и покромсать для переходника ...

[tavr125]

Ну как помню по украинскому форуму...там писали, что с учетом КУЛАКОВ 2108 и тем более стоек придется делать КАСТОМ переходники под шаровую...настолько кастом, что по 2 раза переделывать в размер придется...да еще на каждую сторону своей днины...(!!!- я читал такое), а потом попадаешь на то, что рулевые тяги НЕ ДОТЯГИВАЮТСЯ до ушей на стойках....И ты попадаешь на установку рулевой рейки 2108...А вслед за этим колеса начинают торчать из крыльев на 5см на улицу...А тут выясняется, что палки приводов выдираются из КПП, так как ход стоек 2108 больше родных...И ты пилишь шток аммортизатора, пилишь пружину, пытаясь уменьшить ходы подвески...
И оказывается в итоге, что просто детали от 2108 уже не подходят... Их опять надо кастомайзить, прежде чем вставить....

Так может проще всего кулак таврейский покромсать снова... Потом каябку вкрячишь масляную или газовую...Стабиком подмаслишь управляемость...и ляля на выходе
Добавленно в: [mergetime]1285594354[/mergetime]
Да, насчет стабика, щас начнут пинаться ногами...Сразу скажу: на таврию не годятся стабы от 08, классики, тем более НИВЫ! Ну эти машины в ДВА раза тяжелее!!!! Стабик нужен тоненький, как на ОКЕ... Он чуть-чуть заставит мордочку стать собраннее...А не сделает ее "Железнодорожной"...

Сие ИМХО
Добавленно в: [mergetime]1285594562[/mergetime]
А может и нафиг не нужен стабик....

Кстати, на своей газомасляной Каябе уловил прикол...Хотел покачать машину, чтобы бенз в баке болтаться начал, чтоб проверить, как там его сколько по качанию стрелки (т.к. там на нуле стрелка лежала)...А фигушки! Не шатается машина с борта на борт!

А раньше было рукой за желоб водосточный взял и покачал...

Сообщение отредактировал tavr125: 27 сентября 2010 - 17:36

[dimos-ka]

По порядку:
1) Поэтому я и предлагаю в качестве переходников использовать корпус таврошаровой!
2) Менять не всю рейку, а только наконечники и шпильки схождения
3) А ход стойки шайбами или ограничителями нельзя уменьшить?
Вотъ.
Смысл корячить стаб из-за "чуть-чуть"? Рассматривал я как-то подвеску Оки - там чуть ли не подрамник стоит! Поэтому, мне кажется, и стаб слабенький!

Сообщение отредактировал dimos-ka: 27 сентября 2010 - 17:41

[Melman]

[XaleRS]

+ тазопружина передняя не влезит в стакан 0

[dimos-ka]

Melman
Ну русским же языком написал - менять только наконечники и ШПИЛЬКИ СХОЖДЕНИЯ! Т. е., тебе их под заказ сделают нужной длины!
XaleRS
Насчет этого не знаю, но, вроде бы, читал, что ставят 08 пружины... Или это на зад?

Сообщение отредактировал dimos-ka: 28 сентября 2010 - 00:21

[Melman]

[Melman]

проблема будет в чашке под пружину,ее придется переделать,и не забывай,что задняя вазопружина заниженая на 40мм высотой как передняя тавропружина
ну а вцелом удачи в ГРебле