Сообщений в теме: 16

[mazepa2000]

Кто то использовал "подкладку под ламинат" в качестве шумоизоляции авто?
Внутри дверей на металл её чем лучше клеить?

[SHbIPKO]

Я конечно её не использовал, но мне кажется что лучше клеить на мастику

[ignat5033]

на железо клеить её не надо.накрайняк кусок клеишь на внутренюю сторону чтоб тех отверстия закрыть. и на саму карту только с толщиной не переборщи а то карту хер закроешь

Сообщение отредактировал ignat5033: 07 июня 2012 - 10:37

[ArtemSaratov]

лучше войлока шумки нет.
все остальное, по шумуизолу, в другом порядке находится.

[mazepa2000]

он стоит космос и влагу берет огого.

[SHbIPKO]

Незнаю, я купил шумку 2мм, проклеил по всему полу, в двери, в задние крылья. И шума поубавилось так нехреново
Вот ссылка http://www.drive2.ru...888514373/#post

[mazepa2000]

нет вопросов.я только в двери поклеил и уже результат.хочу и в крылья,но бюджет не позволяет сейчас,вот и думаю изолон.

[SHbIPKO]

Тогда лучше 20мм. будет эффект лучше)

[ignat5033]

mazepa2000
подкопи лучше маленько, потом вибру возьми на двери 2мм туда больше не надо, 2 листа на обе двери хватит клеить только с прогревом. Изолоном заклей с внутренней стороны двери 4..8 мм целиковый кусок на всю дверь потом картой подожмёшь

[mazepa2000]

В двери я уже и поставил нормальную шумку,изолоном(тонким)заклею все тех отверстия и поставлю обивку,речь про полость,которая за дверями.Туда,на метал и планирую изолон ввиду его дешевизны.

[Melman]

[ArtemSaratov]

[mazepa2000]

да не хочу я его в крылья.только на пол если.

[ArtemSaratov]

[Melman]

ArtemSaratov
Я сам попадался на изолоне,даже сейчас у меня на полу 10мм изолон лежит,но когда я разбирал машину,под изолоном БЫЛА ВОДА,настоящая вода!Причем это не затекло ниоткуда,просто конденсата скопилось столько.
Так вот,если б это был войлок,то его взял и высушил,а здесь и изолон сушил,и по полу тряпку гонял-воду собирал.

[ArtemSaratov]

ну, как бы, сам понимаешь. В машине +15, на улице -15.
Где-то по-середине ноль и выпадает вода.
Ясен пень, что ноль будет где-то между коврами и металлом.
Если бы он был НА ковре-то стыли бы ноги.
Если бы ПОД железом, то небыло бы наростов зимой снаружи))

[Евгений Русский]

На передний моторный щит использовал три слоя родной изоляции плюс двух сантиметра шумоизоляции от дэу нексии( как в опелях) плюс сверху сантиметровый пенофол. На пол все же родную изоляцию , а сверху также пенофол. Всегда много клал на центральный туннель( шум от резонатора уходит) плюс закрыл щели в выходе кулисы КПП. Дальше пока не делал на белой. А на перламутровой всевсе было по тому же рецепту,проверенному 7 годамигодами. Плюс сзади лежит два штатных ковра и пенофол.