Сообщений в теме: 95

[mazepa2000]

Да, датчик то я старый буду ставить,раз он работал нормально.

[Gogi]

На моей всего год отработал LUZARовский.В прошлом году этого гада менял!Специально реле поставил,что бы контакты разгрузить.Но он просто сдох.Старый ,тоже LUZARовский ,перестал выключать вентилятор.А этот не включает.

Сообщение отредактировал Gogi: 06 апреля 2012 - 21:01

[mazepa2000]

Кстати движок охлаждения у меня стоит какой то импортный,следов колхоза не видно,он и внешне и по габаритам отличается от штатного.Надписи не помню,он в гараже остался.Разобрал его на профилактику.

[kama(z)]

Каждый когда-нибудь был или будет первопроходцем. Относитесь к этому как к должному ( вроде как "кто если не мы")

[Darth Vader]

[Gogi]

[mazepa2000]

Да не,у знакомых на тавриях тож с тазовским логотипом.Ладно
,сейчас за новым таврическим радиатором поеду.Но новый клапан всеж куплю за одно.На счет мастер спорта,у меня шаровые от него стоят,пока живые.
Добавленно позже.
Gogiт.е от 2108 станет как родной? Я запутался..
Все,допер.. 2108-8101060 это радиатор печки.

Сообщение отредактировал mazepa2000: 07 апреля 2012 - 08:42

[kama(z)]

mazepa2000
Радиатор печки в Таврии от ВАЗ 2108

Радиатор основной оригинальный. При замене старого на новый будьте внимательны - у них немного отличаются размеры - может не встать аакумулятор (мне пришлось покупать "кубик" - мешал установке левый нижний патрубок радиатора)

[Darth Vader]

[mazepa2000]

Куплен и поставлен радиатор(лизар если правильно написал),термостат оставил старый,датчик вкл вентилятора тоже.Пробные заезд не выявил аномалий,
не греется,все как и раньше,правда с новой пробкой на ухабах немного тосол
из расшерителя выливается(но это я пробку новую спец. не до конца закрутил).Да и тосола набухал по метку макс.

[mazepa2000]

Не много не по теме.Евгенiй
У тебя тавра ЗАЗ 11026 универсал с заваренными стеклами я понимаю? Обивка задней двери есть? Фото можно? Хочу себе в перспективе сделать,нужны варианты,а фоток нет.

[Gogi]

Если система охлаждения исправна и герметична,то пробку расширительного бачка надо закручивать плотно!

[Gogi]

Что-то топикстартер не отписывается об опыте эксплуатации "неподходящего" радиатора.Наверное обиделся на всех.Или опять вычисляет коэффициенты теплопроводности различных металлов.
Добавленно позже.
Летом было +37 машина не перегревалась,хотя за температурой приходилось следить.И это при забитом пылью радиаторе!

[tavr125]

Тут чуть инфа параллельно теме...
У меня была родная помпа, она запищала. Я ее сменил на помпу "BAUTLER"...
А теперь самое интересное....
ПОВЫСИЛАСЬ температура двигателя...Примерно градусов на 5...Если раньше отчетливо держалась 80+, но ниже 90, то теперь точно выходим на 90+...
А термостат и круг охлаждения у меня от 2108...
А так как чудес не бывает, делаем вывод: Старая помпа КАЧАЛА тосол ЛУЧШЕ...
...
Опа...А вот вам и подсказка, где покопать насчет излишне сильного нагрева двигателя...Ваша помпа слабо качает
...
...
(должен честно сказать, я поленился вымерять расстояние от корпуса до крыльчатки помпы, а это положено делать. Вероятно у моей новой помпы неправильное расстояние, вот почему она не так эффективна. Старую помпу мне при капиталке мастер выставил качественно.)

Сообщение отредактировал tavr125: 04 августа 2012 - 06:55

[tavr125]

Пока кушал завтрак, вспомнил еще....
Лето, логично.
Есть цифры, за которые модно зацепиться...Время срабатывания карлосона на ХХ...
На старой помпе: 26 сек хх, карлосон 7 сек...и так по кругу.
На новой помпе: 8 сек хх, карлосон 7 сек... и так по кругу...
...
Что-то же это значит!

[Gogi]

Значит,что новая помпа установлена немного не правильно.Между крыльчаткой и корпусом большой зазор и помпа не обеспечивает необходимую циркуляцию ОЖ.

[tavr125]

Вот именно! Вот почему у Евгенiй
и перегреваются моторы, как одна из простых причин.

[Darth Vader]

Как мне кажется если помпа слабо качает то сильнее греться может на хх и на малых оборотах, на пример в городе в пробке.
А если по трассе ехать 90-100 км/ч то обороты около 3 тыс. и там по любому должно хватить циркуляции

[Даник]

Цитата (Aleksapolski @ 3.04.2012 - 15:25) У "Шанса" радиатор похож на "Таврический" и крепеж (три закладные гайки) и внешний вид, но если положить рядом, то "Шансевский" длиннее, а высота и толщина одинаковая. Смотрел в магазине.

На Шансе радиатор от ВАЗ 2108

Подскажите, подойдётли радиатор от Девятки на Таврию, заранее благодарю!

 

 

 

Цитата (Aleksapolski @ 3.04.2012 - 15:25) У "Шанса" радиатор похож на "Таврический" и крепеж (три закладные гайки) и внешний вид, но если положить рядом, то "Шансевский" длиннее, а высота и толщина одинаковая. Смотрел в магазине.

На Шансе радиатор от ВАЗ 2108

 

 

 

Цитата (Aleksapolski @ 3.04.2012 - 15:25) У "Шанса" радиатор похож на "Таврический" и крепеж (три закладные гайки) и внешний вид, но если положить рядом, то "Шансевский" длиннее, а высота и толщина одинаковая. Смотрел в магазине.

На Шансе радиатор от ВАЗ 2108

 

 

khlystovav, khlystovav,

Цитата Это не считая мелочи, что надо перенести шланг отвода в расширительный бачек справа налево и «заглушить» отверстие под датчик включения радиатора (у меня его нет).

Можно старвый датчик вкрутить,вот и заглушка идеальная

Цитата Т. е. мощность рассеивания разная для инжектора и карбюратора плюс разные объемы двигателей. К сожалению не нашел в Москве родного и рекомендуемого LRc 04102b (110308-1301012). Купил Оренбургский (все-таки медь!), теперь в сомнениях, хватит ли мощности рассеивания радиатора в пробках (по трассе, думаю, проблем не будет)?

Тут уже время покажет
А почему выбор пал именно на таврические радиаторы?Может можно было подобрать под наш размер ВАЗовский радиатор?