Сообщений в теме: 196

[Виталлий]

Вот он - совок!!!

ваз2107 и 04это тюненные копейки!(2101)   Была 05 давно это,случайно мешочек клея плиточного завалялся в багажнике 25 кг ,так и ездил всю зиму!! (развесовку правил!)       по кузовне - двери и сам кузов исполнение ваза отстой конечно!  Я рассматриваю авто вцелом!     

Добавленно позже

А летающие шаровые....

Ты меня удивил ,как такое в голову пришло (если ты на этом форуме ,то полюбасу шаровые хорошие!!!   (у меня бы ничего не вылетело, ездят ведь! У двоих знакомых было!

[Mikael]

Бывали случаи, когда у знакомого отрывало реактивные тяги на новой 2104, но это уже данные самого водителя, и как он смотрит за своим автомобилем

[ArtemSaratov]

Не знаю как у вас - у нас уже с пару-тройку лет тяжело продать любой б/у-шный автомобиль - все хотят новый. Своего СЕНю в родной краске, на родных 14 литых дисках со свежей резиной 185/70 + фаркоп, с пробегом около 120-130 тыс случайно продал за 4,5. Сейчас цена на такие от 3 и до 4,2 тыс долл

дак это ж явно машине лет 8...10 уже,судя по пробегу.
да и в принципе-100 000 тыкпробег для иномарки уже того.
Огогого и больше.
и гарантии нет и каска дорогая (больше,конечно,из-за годов)..

какой год и движок был?

Пы.Сы. у нас сейчас шансы 1.4ьлитра на автомате есть - пару раз на дорогах видел.
но там не мемз

[Zazik]

какой год и движок был?

2006 МеМЗ-307 1.3

Сейчас на Ланосах 1.4 с АКПП идет совсем др.двигатель, кстати - довольно экономичный - как для автомата

[ArtemSaratov]

Сейчас на Ланосах 1.4 с АКПП идет совсем др.двигатель,

У нас говорят "с авео" - это правда?

[tavr125]

да и в принципе-100 000 тыкпробег для иномарки уже того

ну если для русской сборки...
Для япошек- фигня, только что обкатка прошла...

[Zazik]

да и в принципе-100 000 тыкпробег для иномарки уже того.
Огогого и больше...

 

СенСовские движки ходят очень даже хорошо - у меня уже есть достаточное кол-во клиентов, проехавших без вскрытия более 400 тыс км - не каждый Ланосовский мотор столько выдержит

[ArtemSaratov]

Для япошек- фигня, только что обкатка прошла...

Только дорого это.

Такую машину содержать.

Добавленно позже

СенСовские движки ходят очень даже хорошо - у меня уже есть достаточное кол-во клиентов, проехавших без вскрытия более 400 тыс км

У нас HTG  столько на 1.2 мемзе намотал.

Даже гайка в коллекторе не помешала

[htg]

СенСовские движки ходят очень даже хорошо - у меня уже есть достаточное кол-во клиентов, проехавших без вскрытия более 400 тыс км - не каждый Ланосовский мотор столько выдержит

Боюсь представить сколько мой МЕМЗ 1,2 намотал.

машина куплена 2003 году новая.

в 2005 году заметили что проезжая 10 км, счетчик пробега показывает 7 км.

2007 году окончательно умер счетчик пробега на отметке 165 000 км.

С тех пор прошло 7 лет. Машина эксплуатируется в том же режиме. Каждый день по городу и бывает межгород на большие расстояния.

Масло лил и лью Лукойл полусинтетику.

Компрессия на данный момент 8.

[tavr125]

Только дорого это. Такую машину содержать

Опять та же песня из той же шарманки!
Ну Ё-Ё...
Нё я личным примером доказал уже неоднократно обратное!
(Во...из последнего... Дайхатсу Мира....С конца января 2014г по 31 октября...Пробег на момент покупки- 64т.км. (скорее всего скручен, немного, с сотки Сейчас спидометр кажет 82т.км.
Январь...Ремонт 1:- замена лампочки освещения в салоне на светодиодную - 250р
Февраль...Ремонт 2: - замена предохранителя (потух передний габарит- оказалось - предохранитель)- 60р на СТО
И еще пыльник ШРУСа я менл- 800р ? (сработа +пыльник)
Февраль...Развал схождение (после покупки)- сказали все в норме, крутить нечего - 320р
Ну и две замены масла в моторе, "СРАЗУ после покупки и после 10т.км. еще раз"- 1000р/раз вместе с фмльтром...
ЧЕГО ТЕБЕ ДОРОГО?!

Сообщение отредактировал tavr125: 31 октября 2014 - 04:01

[tavr125]

И всю весну+лето+осень Я БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ...Ничего, кроме бенз-вода в омывайку-и колеса сам переставил дома лето на зиму...

[Zazik]

... Масло лил и лью Лукойл полусинтетику.

Компрессия на данный момент 8.

Как по мне - компрессия уже не очень, но если по всем цил - ездить еще можно. 

Для получения солидных пробегов - желательно использовать:

1 Настоящие масла - в том плане - что от производителя и с сертификатами - совсем не обязательно брать красивые канистры с брендовыми названиями - если продавец на прямую берет у этого производителя - верю, что настоящее, а если через много рук - так шанс нарваться на подделку растет в геометрической прогрессии, плюс не забываем, что к каждым рукам прилепает - они же должны заработать свои 5-30%

2 Выдерживать сроки замены масла

3 Ездить на нормальных охл.жидкостях

4 Заливать рекомендованный бензин, а еще лучше переводить на газ

5 Не кипятить моторы - и МеМЗ пройдет свои пол-миллиона (в одной, из обслуживающихся у меня организаций, Таврия с одной заменой колец прошла миллион, причем со слов снабженца - машинка на подхвате и на ней ездят все - кому не лень)

[ArtemSaratov]

ЧЕГО ТЕБЕ ДОРОГО?!

Не увидел главного - цену КАСКИ за свежую иномарку.
Свежая иномарка без каски - это тупак.

Не увидел ценик за нормы ТО.
А пока идёт гарантия (обычно это как раз 100 000 или 3 года) - надо делать ТО у официалов.
Иначе сам можешь залететь, но, самое главное, когда будешь продавать на 95 тыс км - тебя будут гнуть по цене.
Поскольку гарантия у покупателя еще осталась (хоть и маленькая), но пользоваться он её не может.
Опять расход денег из твоего кармана.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 31 октября 2014 - 10:31

[tavr125]

Нет ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ каски -нафиг не нужна...А добровольная нужна- пойди и купи..Проблем нет.
Ну 5 летней япошке и нахрен каска не нужна...и не дадут. И проблемы нет.
Ценник на нормы ТО...Так у япошек НЕТ ТО!!! Ну нету его! Масло в моторе меня 10т.км, в автомате 60т.км., правда в вариаторе каждые 20 рекомендовано -это факт.
Остальная расходка - по мере поступления...
Благо что это ТАК РЕДКО, что большая часть НИКОГДА не требуется...
Просто тупо езди и не парься
...
И главное...Когда будешь продавать на 95т.км.
ГЛАНОЕ- ты машину покупаешь, чтобы ездить.
А когда придет ее час быть проданной, быть посему- продай и забудь!
А ездить и мучить себя мыслью "ой, продавать, продавать.." -
лучше ездить на метро.
Не только быстрее и дешевле, но и выгоднее.

[Vnukovskiy]

Ну и две замены масла в моторе, "СРАЗУ после покупки и после 10т.км. еще раз"- 1000р/раз вместе с фмльтром...
ЧЕГО ТЕБЕ ДОРОГО?!

Хренасе ты масло меняешь. Во первых фильтр надо менять всегда,  при смене масла. Во вторых масло надо менять через 8 тысяч,,,,,, если это синтетика. После 8-ми тысяч это уже не масло, а говно, без каких либо свойств.

Сразу пишу чтобы не разводили ля-ля , была передача там взяли все масла минералку, полусинтетику и синтетику, известных не плохих производителей, и проводили лабораторные анализы, после разных пробегов. Заключение по синтетическим маслам - 8 тысяч максимум и замена. А так хозяин барин, вон Форды вообще раз в 20 тысяч ТО прописывают себе.   Наш начальник ввел у нас ТО на 10 тысяч в другом сервисе на замену масла, м/у ТО официалов, на рабочие машины. 

[Zazik]

Хренасе ты масло меняешь. Во первых фильтр надо менять всегда,  при смене масла. Во вторых масло надо менять через 8 тысяч,,,,,, если это синтетика. После 8-ми тысяч это уже не масло, а говно, без каких либо свойств.

Сразу пишу чтобы не разводили ля-ля, была передача там взяли все масла минералку, полусинтетику и синтетику, известных не плохих производителей, и проводили лабораторные анализы, после разных пробегов. Заключение по синтетическим маслам - 8 тысяч максимум и замена...

О том какие бывают передачи, и что пишут на заказ и для кого - рассуждать не буду...

Но, если взять заводской талмуд -  старых годов, там было все просто: замена минералки через 15 тысяч, а внизу мелкими буковками - рекомендуется промежуточная замена масла - для увеличения срока службы двигателя - через 7,5-8 тысяч, причем без замены масляного фильтра...

 

Замена масла - это все индивидуально: сколько и чего бы мы не говорили - каждый заливать будет масло - совсем не такое, какое льет его сосед, и сроки замены будут иные. А если даже кто-то постарается быть как некто - так у него и двиг.другого года или объема, и условия эксплуатации совсем иные. Но, несомненно только одно - сейчас масла пошли лучше, чем десять - двадцать лет назад, да и фильтра мы сейчас не экономим, меняя их при каждой замене масла.... Вот и стали Таврические движки ходить не по 70-120 тысяч, как это было в девяностые, а нередки пробеги по 400 тыс км...

Сообщение отредактировал Zazik: 08 ноября 2014 - 05:47

[ArtemSaratov]

Заключение по синтетическим маслам - 8 тысяч максимум и замена.

Фиговая передача, для домохозяек.

 

 

 

Но, если взять заводской талмуд -  старых годов, там было все просто: замена минералки через

Вооот!

Уже ближе к ИСТИНЕ!

А если взять еще более старый талмуд, да с бОльшим академическим уклоном, там написано ваще-ваще почти "по правдешнему"

Регламент замены масла:

1. на дорогах 1го класса ХХ км;

2.На дорогах 2го класса УУ км

и так далее.

 

На память помню, что на дорогах (забыл какой класс) "пустынных и приближенных к ним" воздухофильтр  надо менять раз в 1000 (!) километров.

Добавленно позже

да и фильтра мы сейчас не экономим, меняя их при каждой замене масла........ Вот и стали Таврические движки ходить не по 70-120 тысяч

 

Готов поспорить с этим тезисом.

 

"старых" двухсоттысячных ВАЗиков - полно перевидал.

А вот ЗАЗиков - крайне мало.

 

Зато, к примеру, блоков МЕМЗ 90ых годов, которые при пробеге 75...85 тык вскрываешь, а у них цилиндры не соосны на полмилимметра и более - этого сколько угодно.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 10 ноября 2014 - 18:13

[Vnukovskiy]

Готов поспорить с этим тезисом.

Да ты с любым тезисом готов.

А если взять еще более старый талмуд, да с бОльшим академическим уклоном, там написано ваще-ваще почти "по правдешнему"

А если очень, очень любить экономить, то можно его вообще не менять.

Мне то что, меняйте когда хотите. Лаборатория просто провела анализы, после 8-ми тыщ у современной синтетики не остается всяких там свойств.

Но я и до нее менял себе через 8. Зато я двигло не усираю и не сливаю от туда чернозем с гудроном, при смене.

[kama(z)]

А вот ЗАЗиков - крайне мало.

Один в том году ушел на пенсию. 

Добавленно позже

Развели демагогию)

Масло менять раз в год и все) Я так и делаю, если большой пробег - два раза в год.

[Vnukovskiy]

Развели демагогию) Масло менять раз в год и все)

Другой хозяин потом поменяет, наверно думал тот чел, у которого я покупал свою Тавру(не батина). Там был не реальный гудрон.