Сообщений в теме: 48

[MORDVIN]

[WCC]

[Vnukovskiy]

[Melman]

[Vnukovskiy]

[WCC]

[Vnukovskiy]

А я вообще, не вижу связи, м/у аэродинамикой и фильтром картерных газов, да вообще любым фильтром.
Но про воздушный фильтр, что он служит фильтром картерных газов, полная $#%ня! Да и при чём тут аэродинамика? Наверно дело в траве. MORDVIN Без обид, но сам пойми чё написал.

[Vnukovskiy]

[Large]

Vnukovskiy, насчет чистого воздуха для двигателя - оно, конечно, правильно. Однако и нам всем тоже чем-то дышать надо. Это первый момент. И второй момент. Если вынести трубку вентиляции картерных газов просто на улицу, то давление картерных газов будет повышено. Это создает дополнительные предпосылки к течи масла через сальники коленвала. Когда мы одеваем трубку вентиляции на ее штатное место, давление картерных газов уменьшается, так как обеспечивается дополнительное понижение давления в системе вентиляции картерных газов. Примерно об этом неоднократно писал уважаемый avv52 - что трубка вентиляции картера должна быть на своем месте, а не под машиной.
В свете вышесказанного возникает вопрос по борьбе с эмульсией в корпусе воздушного фильтра. Для этого, конечно, надо никакой не дополнительный фильтр ставить (не дай бог еще бумажный) на вентиляцию картера. А ставить нужно дополнительный маслоотделитель.
С другой стороны, может оно и не напрягает - раз в месяц залезть под капот и протереть тряпочкой всякую хрень? )))

Кроме того, есть мнение, что правильно настроенный карб способствует чистоте воздушного фильтра.

[Vnukovskiy]

[pyatak]

млин, а на фотке и правд какой то колохоженный двиг(разумеется не мой). мдааа, чет хренова у меня с гуглом получается теперь если что буду ток собственные фотки и инфу выкладывать.

[Large]

[dimos-ka]

Вопрос немного не по теме, прошу прощения. Маслоуловитель и пламегаситель под клапанной крышкой - это одно и то же? И от чего его можно воткнуть?

[Vnukovskiy]

[Large]

[Vnukovskiy]

Блюдце стоит вверх ногами, так как, пролитый в него бензин, должен быть как в ёмкости. Переверни его как надо, вот и всё не правильно.
А упор оболочки троса вниз, а не вверх.

зы: Народ, дайте фотку этих приблуд, на машине.

[Vnukovskiy]

Да чё та я наипался. Подзабыл малёк, посмотрел на Тавроне, всё так только на фотке, не видно, есть ли у блюдца, загнутый к верху край, а на кроншейн если долго смотреть, то и так, и так кажется.
Добавленно в: [mergetime]1282156654[/mergetime]
Ааа, въехал я в фишку, про давление. Типа за счёт засоса, оно меньше.
Только вопрос, почему у меня, на полностью новом обкатанном двигле, с шлангом в кастрюле, но без мочалки, при резвой езде, всегда была лужа масла, в кастрюле, именно лужа, большая такая?

зы, для уменьшения давления газов, можно проэкспериментировать, рассверлив дырочки входа газов, в крышке лабиринта.

[Large]

[dimos-ka]

Кхм, а почему у меня, тьфу-тьфу (постучал по голове), кастрюля сухая? Двиг прошел 70 тыров точно.

[Vnukovskiy]