Сообщений в теме: 48

[DenveR]

Всем доброго времени суток!

Вот решил я поставить себе сей девайс,но...

Если кто то уже ставил или знает что то по этой тематике,подскажите плиз все за и против...

Интересует так же способ установки!
Заранее благодарен!
[attachmentid=744] Сам девайс...
[attachmentid=745] Так он ставится на классику...

[pyatak]

ну если следовать простой логике, то его надо ставить на аналогичный жигулевскому шланг отвода картерных газов, который идет от сантиметрового штуцера на крышке гбц к воздушному фильтру. тот самый штуцер представлен на фотографии

[ярослав1986]

а на фига он ваще нужен у меня стоит нулевик а трубка, которая шла в кастрюлю опустил под вниз.

[pyatak]

я полностью согласен с Ярославом, но если уж таковой фильтр куплен и так уж хочется его поставить, то ставится он должен сюда:

эта трубка отсоединяется от воздушного фильтра и на нее устанавливается тот самый фильтр картерных газов.
зы: вот только не помню, надо ли заглушать освободившийся штуцер на корпусе ВФ, если он приходит в неочищенную полость кастрюли - про него можно забыть, если в уже очищенную - необходимо заглушить

[WCC]

Гамно этот фильтр
Это для спорта и то ее там редко использют,ставят маслоуловители,а не эту хрень

[Melman]

Простите за глупый вопрос:"А зачем оно там?".В исправном автомобиле масло не должно идти в воздухан!а если и идет,то никакой фильтр не спасет.
Да и фильтровать картерные газы по-моему незачем,т.к масляными парами смазываются заслонки карбюратора

[MORDVIN]

Гамно этот фильтр и не нужен вообще!!! это все это на жигулях все ставят отдельно а у нас фильтром служит воздушный фильтр!!!

[Large]

[WCC]

[Vnukovskiy]

[DenveR]

Господа,из ваших дебатов я понял что сей девайс нужен...
...в связи с этим хочу еще раз поднять вопрос по установке,в часносте интересует,надоли заглушать дырку в карбе,оставшуюся от отсоединенного шланга???

[ярослав1986]

ВНУКОВСКИЙ....во-во полностью согласен!!!!

[pyatak]

DenveR "дырка" остается не в карбе!, а в кастрюле, на последней моей картинке стрелочка как раз показывает туда, и заглушать ее НАДО, потому что она приходит в очишенную полость воздушного фильтра.
если етого не сделать - то мотор будет тянуть воздух не через фильтр, а, как ему проще, напрямую из атмосферы через ту самую "дырку", хотя там по-моему штуцер.
вроде все
зы: на картинках не моя таврюха, а та, что первая в инете попалась, я такого бардака под капотом никогда не допускаю
зызы: Внуковский, еще +1

Сообщение отредактировал pyatak: 13 августа 2010 - 12:10

[WCC]

Ппц
Оно разработано для спорта! Ни о чем не говорит?! Фишка в том что на высоких оборотах масло выкидывает у спорт.двигателей и все срет.А смысл его сатвить на таврию да еще в стандартном состоянии? Чтобы мучаться зимой когда там будет скапливаться конденсат?
Не проще просто вотнуть фильтр тонкой очистки топлива в систему или поступить как на многих спортивных авто,просто поставить маслоуловитель ?

[DenveR]

WCC спасибо за подсказку...

[Vnukovskiy]

[WCC]

[Vnukovskiy]

[WCC]

Легче,когда ставишь маслоуловитель,ну или фильтр для бенза
У меня вот заз,а все чисто в карбе