Льет с расширительного ОЖ при остановки двигателя.

Такого "прикола" я еще не видел...  Как только заглушу двиг после 20 км пути, так из под крышки расширительного бурлит ОЖ наружу. Вытекает около 0,3 - 0,5 л.  Датчик температуры показывает максимум 85 грд. Длится уже третий день (особо не ежу). При движении, или если остановится и держать на холостых, то не льет.

На сегодняшний день заменил датчик ТОЖ, пробку расширительного. И ничего не изменилось. 

Раньше уровень ОЖ был посредине, сейчас держу у нижней кромки. Дыма с выхлопной нет, свечи чистые (хотя есть белый бархатный налет, грешу на дешевый бензин). Вентилятор включается вовремя. Никакой дым с расширительного не идет!

Если поездить на холодном двиге, то всё нормально.

Что может быть ? Спасибо.

У тебя либо воз душная пробка, либо прогорела прокладка...
А на горячем работающем двигле бульканья пузырей в расширительного бачке не наблюдается?
Кстати, а у тебя ВОДА или тосол?
Просто если вода... То она тупо кипит в блоке- блок-то очень горячий...
Пысы
А не было ли не так давно ремонта двигла с заменой прокладки под головкой и намазы ваянием новой силиконом перед посадкой?

У меня антифриз. (Тосол синий. Антифриз зеленый) У меня зеленый антифриз

На горячую если двигатель работает, то маленькие пузырьки в расширительный с канала идут. На холодную не идут !

Ремонта двигателя не было уже давно.

А как точно удостоверится что это именно прокладка ?

Сообщение отредактировал DCCsw: 22 августа 2016 - 17:28

Увы

Оказалось, что указатель ТОЖ не совсем рабочий.  Он показывает максимум 85 градусов. Поэтому получается, что вода кипела, вот оно и бурлило. Тогда становится понятно почему при этих "85 градусах" включался карлсон. Раньше он включался при правильных 90+.

Перед снятием головы заменю ка я термостат, может это в нем проблема...

Ну раз уж полезешь туда

Хочу еще систему промыть, уж очень долго я сегодня заливал антифриз. Возможно есть "тромбы".  Пишут за фанту   или лимонную кислоту. Насколько это реально ?

Сообщение отредактировал Slavik: 24 августа 2016 - 10:59

Продукцией соса Сола можно было отмыть, когда туда добавляли кислоту, забыл точно какую

DCCsw, у меня подобная фигня была, когда неправильно собрал СО.

Вспомни, не разбиралась ил система охлаждения?

При прогоревшей прокладке после остановки двигателя пузырьки не идут. При работающем двигателе легко можно перепутать симптомы прогоревшей прокладки и завоздушенной системы. Больше, конечно, похоже на завоздушивание системы. Хотя проверь состояние свечей (при попадании антифриза будет белый налёт покрытый бурым/чёрным нагаром), а также обрати внимание при работающем двигателе наличие дыма в выхлопной и его состав (густой, редкий, цвет и т.д.). Если есть возможность, зафиксируй всё это на видео/фото.

Какие симптомы я наблюдал при прогаре прокладки ГБЦ:

1. Густой белый дым при прогретом двигателе, хотя на холодную дыма практически не наблюдал;

2. Капли, а в дальнейшем течь из выхлопной системы (последний симптом характерен для очень запущенного состояния) - в холодное время года можно перепутать с конденсатом. Конденсат всегда прозрачный бесцветный.;

3. Белый нарост (налёт), покрытый черным/бурым нагаром на электродах свечей и клапанах;

4. Внезапные остановки прогретого двигателя;

5. Запуск двигателя затруднён (в основном при запущенном состоянии);

6. Неровная работа двигателя.

Пока еще ничего не делал, с работой завалы, нет времени. Буду делать в субботу. 

1. Дым пока в приделах нормы.

2.нет

3. да  http://piccy.info/vi...4ad918e6a7f05f/

4. в редких случаях

5. нет

6. да, но там причина в другом.

Подскажите пожалуйста, может кто использовал ? Или в этих промывках особой разници нет ?

Сообщение отредактировал DCCsw: 25 августа 2016 - 22:03

Надо было заменить термостат, приурочил это к промывке и смене ОЖ.

С промывкой, потом сменами обычной, и два раза дистиллированной водой.

Последняя смена дала чистую как слезу воду.

И решил снять потом от нефиг делать снять радиатор.

Ёёёёё! сколько от туда сине-зеленой тины, после всех промывок еще вытряс!!!

Сообщение отредактировал Вячеслав Л: 26 августа 2016 - 11:44

Оказалось, что указатель ТОЖ не совсем рабочий.  Он показывает максимум 85 градусов. Поэтому получается, что вода кипела, вот оно и бурлило. Тогда становится понятно почему при этих "85 градусах" включался карлсон. Раньше он включался при правильных 90+.

Перед снятием головы заменю ка я термостат, может это в нем проблема...

А зимой при -15 должен включаться по идее вентилятор? Или охлаждения с улицы должно хватать? Знакомый на четырке говорит что у него зимой при минусовой совсем вентилятор не включается. Вчера была около нуля, и карлсон у меня включался. Он, сволочь такая, основной потребитель электричества летом у меня! Из за этого может аккумулятор быстрее дохнуть. Думаю либо поменять датчик срабатывания ОЖ на позднее срабатывание (94-99) и термостат поискать ближе к лету на более раннее открывание, типа 82 градуса. 

Необходимо измерить потребляемый эл.мотором вентилятора ток.

В роторе электродвигателя вентилятора могут быть короткозамкнутые витки

Сообщение отредактировал Gogi: 12 января 2024 - 12:14

Вчера была около нуля, и карлсон у меня включался.