Трос сцепления - тайна открыта!

Проблему решил устновкой "шарнира" по типу славутовского.

нет отличий у Таврии и Славуте в этом узле. 

"Гайка троса сцепления на лапке" чтоли???

да

да

фуТыБлин-я всю голову сломал-что за шарнир (((

нет отличий у Таврии и Славуте в этом узле.

там у "старыл" Таврий - круглая гайка.
А у новых +Славуты - типа цилиндрика такого..

В общем - я разницу не вижу, чем Славутовский лучше.

 
там у "старыл" Таврий - круглая гайка.
А у новых +Славуты - типа цилиндрика такого.

цилиндрик на Шансах стоит на Славутах я цилиндрика не видел никогда

А у новых +Славуты - типа цилиндрика такого..

 Не видел я там никакого цилиндрика!

У меня цилиндрик на Славуте.

Не видел я там никакого цилиндрика!

тогда я вообще не понимаю различия этих "шарниров"

тогда я вообще не понимаю различия этих "шарниров"

различия у них есть по форме а работают они одинаково (что цилиндрический что сферический)

Люди говорят,что цилиндриков нет ((
Добавленно позже

Не видел я там никакого цилиндрика!

Добавленно позже

цилиндрик на Шансах стоит на Славутах я цилиндрика не видел никогда

Добавленно позже

нет отличий у Таврии и Славуте в этом узле.

Добавленно позже
Три человека не могут ошибаться!!!!

Где ТС??
куда делся ))

Проблему решил устновкой "шарнира" по типу славутовского.

Что за шарнир?Где он установлен на педали или на рычаге КПП? 

Сейчас сходил в районе педали на тросе никакого цилиндрика НЕТ!Крепится к педали.

Сейчас сходил в районе педали на тросе никакого цилиндрика НЕТ!Крепится к педали.

обсуждения по шарниру который на рычаге самой коробки

Рычаг сцепления на КПП.Если разговор про этот "цилиндр" то нет смысла его ставить вместо сферического шарнира  т.к. ответная выемка на рычаге не предотвращает его от вращения.

Сейчас сходил в районе педали на тросе никакого цилиндрика НЕТ!Крепится к педали.

В районе педали шарниром является ось (шплинт) и петля троса, которая вращается на оси. Если ось затирает, то петлю зажимает, и она начинает ломать трос. это место тоже нужно периодически смазывать.

Рычаг сцепления на КПП.Если разговор про этот "цилиндр" то нет смысла его ставить вместо сферического шарнира  т.к. ответная выемка на рычаге не предотвращает его от вращения.

На тавриях старого образца, шарнир этот круглый и его тоже зажимает. Я себе выточил подобный, но трущаяся поверхность гораздо меньше, за счет того, что диаметр  упоров всего 6 мм и упор свободнее вращается. Повторю, у меня Таврия 1994г, принцип подсмотрел у Славуты друга, но сделал малость по другому Славутовского.

нет отличий у Таврии и Славуте в этом узле. 

Мне че, фотографию выложить?

цилиндрик на Шансах стоит на Славутах я цилиндрика не видел никогда

На Сенсе там вообще гидроцилиндр толкает.

Я себе выточил подобный, но трущаяся поверхность гораздо меньше, за счет того, что диаметр  упоров всего 6 мм и упор свободнее вращается. Повторю, у меня Таврия 1994г, принцип подсмотрел у Славуты друга, но сделал малость по другому Славутовского.

ну так ФОТКЕ!!!!! 

Добавленно позже

Мне че, фотографию выложить?

Да. давай!

Видишь как - мы под шарниром вообще поняли гайку на тросике, а оказалось - шарнил это в салоне..

 

В районе педали шарниром является ось (шплинт) и петля троса

Вот я такого тоже не видел!

шплинт отдельно, осью не является.

В районе педали шарниром является ось (шплинт) и петля троса, которая вращается на оси. Если ось затирает, то петлю зажимает, и она начинает ломать трос. это место тоже нужно периодически смазывать.
го.

Фигня все это...
Я, как человек, измученный поломками Тавро-троса сцепления, со всей уверенностью говорю- фигня все это!
Ни один из моих тросов сцепления ни разу не имел даже намека на неисправность в этом месте!
У меня вообще эта полу-сфера была самопальная... Так она оч быстро притерлась до образования уступа (ступеньки) на сферической части, которое точно не давало ей возможности там шевелиться...
Все тросы рвались по причине перетирания жил в месте входа троса в салон из моторного отсека...
Добавленно позже
Кстати!
Гипотезу о работе той загадочной сферы легко подтвердить или опровергнуть!
Достаточно отжать лапку сцепления и посмотреть, есть ли блестящая гладкая поверхность в месте контакта полу-сферы и лапки...
Вангую, что там еще и приржавело...

Вот я такого тоже не видел! шплинт отдельно, осью не является.

Ай как недальновидно!В соответствии с ИННОВАЦИОННЫМ развитием техники ЛЮБУЮ загогулину можно называть осью!   

надоело гадать.
требую фото от Алексчука ))))))