На канистре так и написано - на основе гидрокренинго..... типа такого.  1250 р считаю дороговато.       До этого лил полусинтетику Татнефть по 900р.  Может присадки хороши в новом Люкс.        Незнаю как но я почему то чувствую что трения меньше и машина легче идёт.  - Но для этого надо проехать около 1000 км(чтоб пары трения создали новый микрорельеф

Добавленно позже

А Оил ребята хвалят !!  И бурно обсуждают содержание компонентов- серы цинка бора щёлочи молибдена  и вспышку, соответственно и температуру застывания, также и т при 100гр.

Нам то надо что? Чтобы из двух хвалилен на один цена была ниже, чем на другой.

  У лукойла - Лукоил Джинезис Армотеч -- соперник Татнефти Люкс  - оба гидрокренинговые (заявлены как синтетика) присадки пакеты у обоих Инфиниум.     Отличие в цене - у Лук. 1800р?  ,а у Тат.  1250  Разница есть? 
Добавленно позже

А какое масло в пределах 1500 р лучше Этих?  

Татнефть выпустила новое масло-  Татнефть Люкс (синтетика)  . 5 в 30 1350р   ,5в 40 1250р.   На Оил клубе бурно обсуждают! сделали анализы.  Скидываются ,пересылают дозы масла.    

Добавленно позже

Я его сегодня на заправке купил. Залил без смены фильтра.

А если девать некуда его будет? тунели рыть будеш!?

Очень большая скорость потока получилась в районе форсунки(хорошая гомогенная смесь)  А после форсунки опять расширяется .  Тогда как по родному у этого коллектора в гбц каналы узкие ,а клапана такиеже.         

Добавленно позже

Потеря после 4.500 об ,там где  туббина сваливает, и этот двиг с открытым вестгейтом едет ,на атмосфере, вот там эти опухоли в коллекторе мешают.    В остальном всё положительно .  Реже заправлятся стал !           

Добавленно позже

И ещё что интересно ,на родном широком коллекторе угол наклона форсунки был в стенку гбц.    А в узких ранерах струи форсунок в проходное сечение в середину смотрят.       Значит смесеобразование плёночное наполовину.   Вот от этого мягче работал раньше двиг на хх , И всё несгорало плохой замес.

Добавленно позже

Получилось как у карба диффузоры , только перед каждым цилиндром .        Если учесть что остаточные газы пульсируют (судя по нагару)    То замес смеси воздуха и топлива и теплопередача увеличилась.    

Если человеку сказать - лучше быть клювом петуха   ,  чем хвостом быка (японская поговорка)

Мотор прогрелся-включаю печку и тут облом!Из печки продолжает гнать холодный воздух

Такие явления часты от негерметичной системы.   При остывании воздух вакумируется,насасывается ,скапливается в печке. Прогазовка и прогоняет циркуляцию.  

Крайний раз в декабре глянул, вроде все норм. Сегодняшнего дня еще раз оглядел- Ваша Маша! Весь бачок грязный, тосол ржавокоричневый, с камешками ржави.

Не качественный антифриз 

Думается так- болт скажем -м16  длинной 10 см . Шайба диаметром наружним 30мм  8шт.   Гайка м 16. 1шт. Лезвия малярных ножей наломать на нужную длинну(много!)          Сперва собрать болт со всеми шайбами ,между шайбами вставить лезвия,затянуть ,зафиксировать лезвия (не исключаю применить термопасту) . Сей агрегат завтулить в берёзовый черенок и греть на газ плите и резать шины (как пикасо)  ?

Добавленно позже

А можно попробывать болт вставить вместо жала паяльника .         Или на сантехнический паяльник труб ,этот болт вкрутить

 

прибором для выжигания

А у меня в загашнике только Д214А  нашлись. Вроде бы должно хватить 10А

 

Цель нарезать шашку зимней резины , те шашки где раньше шип был !     Можно попробывать закруглённые грани нарезки (у старых шин) взбодрить ,рассечением на2мм вглубь.    .   Пока идея такая - не протягивать лезвие,я     А тыкать ,скажем пятью лезвиями выставленными паралельно по ширине кратно нарезаемой шашки покрышки.    Лезвия скажем через 3мм ,длинной 3см.    Получается такой пятак квадратный из лезвий  и тыкать и тыкать у у ,ну ,на!

А я думаю как бы реализовать микронарезку на шинах б\у

Не везде и не всегда.В камере сгорания очень желательна,а на пути к ней не очень. 

Коллектор с заужением ранеров в районе форсунки (сечение ссужено в 2раза)   А в Гбц каналы у меня широченные .  Так как коллектор от узкой гбц, пришлось ступени с каждой стороны ранера (овал) овал в коллекторе пришлось расширять (ступень выбирать ,с каждой стороны овала по 1 см!!!      

Шутник! А я поначалу подумал- хороший вариант!

Помнишь я выкладывал ссылку на объявление с Таврией?

не видел. какой год ,пробег? 

Знакомый купил Ока .  Только что гоняли с ним , и ещё парняга.  Гоняли по дворам ,по городу.  Большие ледяные выборины скользкие, шипы шины новые. 

Я сейчас занимаюсь тем,что исправляю последствия обслуживания машины в сервисе

а что востанавливаеш,и на какой машине? Если не секрет. 
Добавленно позже

 Короче купил такойже Бош 0280130085.

Хоть и разница в 20 лет у датчиков. Идентично выглядят Хоть лупой расссматривай! 

Бабуля ,мануальный терапевт, с ноги ху...к по позвоночнику!  Пяткой

на химию подсаживают!

Вот Бабуля знахарка , лечит людей, завтра к ней 
Добавленно позже

Пару лет- недомогания (особенно зимой ) депресняки аппатия

Добавленно позже

Соседка ,санитарка, в приёмном пакое .  Узи сердца, потом шеи ,она помогла ,а далее понслось, гдето платно, а чтото бесплатно

Чё молчим?

Добавленно позже

Рыба чтоль?

Вопрос ко мне? 

Про рыбу?

Добавленно позже

Нет ,так просто!

 А сейчас думая о сокращении расхода - тепловой баланс, турболизация заряда 

  А это у тепловой машины максимус 5-10 процентов (может быть в ущерб ресурсу или режимам других нагрузок) Ведь авто двигатель в разных режимах работает.     Если 5-10 процентов с двс, то с колёс 2.5-5 процентов ?    А стоит ли голову ломать  за 0.75 литра на 100км?      Ну экономия составит 75литров газа(20руб.л.) за год ,при проезде 10000тыс км.    Ну 1500 руб экономия и что сэтого,капля в море.

И тут мне вспомнился разговор с Дядей ,33 года назад он топил печь угольной пылью - в ведро пыли наливал воду смешивал ,и совочком кашицу в печь.    Я восхитился - о боже как умно! воскликнул  (конечно же деталей не помню).    А он - вот знаеш ли ты что МТЗ беларусь  производит 70лс а на колёсах всего 30 ?  Вот как добится без потерь?   . А я поразмышляв немного убежал дальше детскими делами заниматся!       А сейчас думая о сокращении расхода - тепловой баланс, турболизация заряда  . И всё больше повлиять не в силах на расход топлива. 

Сижу и думаю -  Расход топлива почему большой 12-15 литров газа (такой и должен быть)  для старой машины 1998гв  .   Копаюсь- турбо -изначально заниженная сж. Нагрузки маленькие у меня ,смесь изза дроселирования недожимается,температура в камере маленькая,фронт пламени медленный ,и топливо всё не сгорает.?   Хотя на частичных нагрузках остаточных газов поболее(обратный выброс во впуск) он подогревает но и тоже замедляет горение.       Вывод повышать степень сжатия (соответственно повысится скорость горения(температура,) и остаточных газов поменьше будет.            Внедрил впускной коллектор с заужением ранера в районе форсунки(выше скорость потока,- лучше смешивание бенина с воздухом (гбо врезки в этиже места)- лучше турболизация заряда .   Мотор стал работать жёстче , появился какойто горбик момента на2500- 3500,  а раньше плавно .    Как временную меру сделал тёплый впуск, Чтоб ускорить время горения смеси. Утеплил топливоподающие трубки .       А нахуа ,если ехать некуда?

Если убегут ,невыживут

Всё от знака зависит. Тоесть если перекрёсток то хана