Назар при установки ГРМ есть один подводный камень, на шестерни распредвала как бы две метки, одна как бы накернена сверлом, просто углубление, это и есть метка. А вторая глубоко просверлена и ближе к ступице шестерни так это не метка это дырка под штырек распредвала, что то вроде шпонки, не знаю как точно называется.
Про газ: карбюраторная машина на которой стоит газ не когда не может нормально работать на бензине, так как карб всегда сухой и в нем начинает все окисляться и засераться.
На газу не едет возможно из за: конденсат в редукторе, мерзнет редуктор, газ гавно да он как и бензин бывает не хорошим, еще слышал что газ бывает летний и зимний. Все про газ больше не чего не знаю.
Добавленно позже.
Публикации Darth Vader
978 публикаций создано Darth Vader (учитываются публикации только с 06-июля 23)
#93853 Двигатель не заводится
Отправлено by
07 января 2013 - 23:56
в
Двигатель
| Цитата |
| Хохлы частенько налетают на хреновые ремни. |
Мое мнение надо брать именитые ремни от тоеты и все будет хорошо
#92424 Двигатель не заводится
Отправлено by
24 декабря 2012 - 23:39
в
Двигатель
Slavik что болт шестерни так гуляет это нормально у меня также.
Теперь про звук: если тебе не дает покое этот звук похожий на звук клапана то у меня было так же, вот как будто какой то один клапан не отрегулирован, я не как не смог этого победить, может криворукий не спорю.
И еще одно мое наблюдение, как то ездил я с не отрегулироваными клапанами, пред история: отрегулировал все хорошо но через некоторое время, вроде через около 10 тыс. км. пробега стал замечать что на больших оборотах как то шумно стало, явно шумят клапана, в салоне слышно отчетлевое цоконье как раз на 2000-3000 тыс. и на низких передачах, айродинамических шумов меньше.
А вот это цоконье якобы одного клапана у меня уже наблюдается около 20 тыс. км. и в салоне его не слышно а не отрегулированые клапана было явно слышно и они явно раздражали.
А это 20 тыс. проехало и звук не увеличился.
Теперь про звук: если тебе не дает покое этот звук похожий на звук клапана то у меня было так же, вот как будто какой то один клапан не отрегулирован, я не как не смог этого победить, может криворукий не спорю.
И еще одно мое наблюдение, как то ездил я с не отрегулироваными клапанами, пред история: отрегулировал все хорошо но через некоторое время, вроде через около 10 тыс. км. пробега стал замечать что на больших оборотах как то шумно стало, явно шумят клапана, в салоне слышно отчетлевое цоконье как раз на 2000-3000 тыс. и на низких передачах, айродинамических шумов меньше.
А вот это цоконье якобы одного клапана у меня уже наблюдается около 20 тыс. км. и в салоне его не слышно а не отрегулированые клапана было явно слышно и они явно раздражали.
А это 20 тыс. проехало и звук не увеличился.
#94043 Двигатель не заводится
Отправлено by
08 января 2013 - 23:17
в
Двигатель
| Цитата |
| Вот в этом я вообще полный "0". Даже тестера нет. А генератор вроде москвичевский. |
Ну как мне кажется москвичевский гена не особо то мощьный, так что можно щетки поменять и посмотреть реле регулятор, может чего окислилось или ослабло, ну или на новый поменять
#94049 Двигатель не заводится
Отправлено by
08 января 2013 - 23:30
в
Двигатель
| Цитата |
| Что за реле регулятор? |
Ну таблетка, шоколадка, все по разному называют
#88342 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
30 ноября 2012 - 21:34
в
Двигатель
Блин, я что один считаю что подогрев на обмерзание диффузоров не влияет?
Он же ведь на больших оборотах не как не сможет карб прогреть
Он же ведь на больших оборотах не как не сможет карб прогреть
#111709 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
21 апреля 2013 - 00:45
в
Двигатель
Кстати забыл написать, зимой пару лет назад было такое что когда по трассе едешь хх пропадал, заглушеш, постоишь чуть чуть и все в норме.
#111850 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
21 апреля 2013 - 21:02
в
Двигатель
| Цитата |
| У таврии достаточно "теплый" моторный отсек. Потому и есть мнения типа "я открутил - мне пофиг".Если тот же солекс рассмотреть на 2141 москвиче, с его супер-продуваемым моторным отсеком, то на нем даже при наличии этой фиговины - на трассе диффузоры обмерзают так, что машина колом встаёт(((( и сидишь-ладошками карб отогреваешь((ТАм не надо +90 на карбе, главное чтоб при испарении бенза дыры не позамерзали.. +0 уже харашо.. |
Обмерзание диффузоров еще зависит от влажности всасываемого воздуха. Кто то рассказывал что стоял забор воздуха с коллектора а на коллектор летела снежная каша из под колеса и испарялась и это все моментально обмерзало на диффузорах. Какая машина была не помню.
#88398 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
01 декабря 2012 - 00:13
в
Двигатель
| Цитата |
| хм. у меня без подогрева хреново работает во время прогрева. после карбюраторщиков которые его не накидывают, приходится накидывать самому. установил и все ок. во время прогрева работает ровненько. |
Ну это может из за того что он холостой ход не греет
#111660 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
20 апреля 2013 - 22:01
в
Двигатель
mazepa2000 мой совет: на зиму он нужен однозначно, а на лето на фиг не нужен. Хотя мелман писал что с подогревом во влажную погоду ХХ стабильнее.
У меня сделано так: на зиму все стоит а на лето я откручиваю от карба эту хрень к которой трубки идут и она болтается на шлангах до холода.
Она крепится одним болтиком, штатный болтик под отвертку и его не удобно откручивать/закручивать, а я поставил под ключ, какой то маленький толи на 8 то ли еще меньше.
У меня сделано так: на зиму все стоит а на лето я откручиваю от карба эту хрень к которой трубки идут и она болтается на шлангах до холода.
Она крепится одним болтиком, штатный болтик под отвертку и его не удобно откручивать/закручивать, а я поставил под ключ, какой то маленький толи на 8 то ли еще меньше.
#88092 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
30 ноября 2012 - 09:27
в
Двигатель
Я тоже на лето его откручиваю и он болтается просто на шлангах висит, а на зиму ставлю на место.
Добавленно позже.
Добавленно позже.
| Цитата |
| Кстати,летом с подогревом карба,если машину заглушить горячую,то ее минут через 5 труднее завести,чем без подогрева,думаю причина-закипание бенза |
У меня такая же фигня даже без подогрева карба, даже тему такую создавал, поставил более толстую проставку от части помогло, но все равно плохо заводиться.
#98425 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
02 февраля 2013 - 22:34
в
Двигатель
Ну что могу сказать.
Шпильки ремонтные вещь рульная, еще лучше резьбу под них до конца не нарезать чтобы с натягом их закрутить.
Еще лучше поменять эксцентрик ускарительного насоса, ну тот который на ускорительный насос давит, выбрать тот который сильнее всего давит. Я себе так делал, выбирал наверное из 4 штук.
Еще смотри что бы оси заслонок не были изношены и не болтались.
Шпильки ремонтные вещь рульная, еще лучше резьбу под них до конца не нарезать чтобы с натягом их закрутить.
Еще лучше поменять эксцентрик ускарительного насоса, ну тот который на ускорительный насос давит, выбрать тот который сильнее всего давит. Я себе так делал, выбирал наверное из 4 штук.
Еще смотри что бы оси заслонок не были изношены и не болтались.
#88025 Карбюратор ДААЗ
Отправлено by
29 ноября 2012 - 21:54
в
Двигатель
А вот я почему то почти уверен что подогрев карба греет только холостой ход.
Ведь греется там самый низ там где винт качества стоит и все, до диффузоров тепло точно не дойдет.
А заслонка у меня по трассе в -25 и с подогревом примерзала, просто у меня на газ пружинка совсем слабенькая.
Ведь греется там самый низ там где винт качества стоит и все, до диффузоров тепло точно не дойдет.
А заслонка у меня по трассе в -25 и с подогревом примерзала, просто у меня на газ пружинка совсем слабенькая.
#88835 Глушитель и 2 выхлопных трубы
Отправлено by
03 декабря 2012 - 20:33
в
ДВИГАТЕЛЬ
Да это уже давно было, он уже остатки таврии распродает
#88357 Система охлаждения
Отправлено by
30 ноября 2012 - 22:25
в
Двигатель
Это смотря как бить, я все молотком запрессовывал, главное это ступичные подшипники которые прошли более 50 тыс. км. и еще ходят и все хорошо)
#88341 Система охлаждения
Отправлено by
30 ноября 2012 - 21:32
в
Двигатель
Да там ГРМ ставить совсем не сложно, там даже на ролике пружина есть для натяга
#88350 Система охлаждения
Отправлено by
30 ноября 2012 - 22:14
в
Двигатель
| Цитата |
| Там писта меткам, если снял помпу. |
Да ты так не пугай, а то чувак испугается и....... даже не могу придумать что будет делать
Добавленно позже.
Кстати присудствовал как то при переборки помпы правда газелевской, делали все на коленки без пресса, молотком.
В итоге разбирали ее раз 3-4 потому что после сборки молотком фибра, сальник почему то так называют, очень хрупкая и лопалась как следствие помпа текла.
#83485 Вопросы по КПП
Отправлено by
28 октября 2012 - 21:30
в
КПП+сцепление
Он еще от какого то газа подходит, я когда себе покупал от классики был с большой жопой и стоил около 120 рублей, а газовский был с маленькой жопой и стоил 30 рублей, угадайте какой я купил
#82886 Вопросы по КПП
Отправлено by
21 октября 2012 - 00:34
в
КПП+сцепление
| Цитата |
| может начать со стоупиц мне) |
Лучше с них, а то если развалятся совсем не хорошо будет.
mazay уверен что не задние гудят? Если задний провернет в барабане то новый барабан штука дорогая
#82779 Вопросы по КПП
Отправлено by
19 октября 2012 - 23:54
в
КПП+сцепление
| Цитата |
| Хотя могу по своей машинке сказать, переход на 5 чувствуется, сразу машинка начинает стремиться вперед и тяга активно чувствуется, а на 4 как бы обороты есть, а скорости нет.А! Хорошо будет заметен переход на 5 скорость, если во второй камере в карбе стоит жиклер на 97,5! |
Лично у меня до 110 на четвертой лучше тянет чем на пятой, и еще я замечал при обгонах что до 3000 оборотов давать газу так что бы открылась вторая камера особого смысла нет быстрее не едет
#85076 Вопросы по КПП
Отправлено by
11 ноября 2012 - 20:41
в
КПП+сцепление
Лучше конечно синтетику или полу синтетику, но судя по твоим финансовым возможностям это будет минералка.
Добавленно позже.
GL-4
Добавленно позже.
GL-4
#85920 Вопросы по КПП
Отправлено by
16 ноября 2012 - 22:59
в
КПП+сцепление
Сальник вала переключения кстати есть на экзисте, как оригинал так и мастер спорт.
#93125 Вопросы по КПП
Отправлено by
30 декабря 2012 - 22:12
в
КПП+сцепление
Где то от 100 р. минералка.
А полусинтетика и синтетика вроде где то от 250-300
А полусинтетика и синтетика вроде где то от 250-300
#82676 Вопросы по КПП
Отправлено by
18 октября 2012 - 21:48
в
КПП+сцепление
А у меня кстати надо рычаг утапливать, я сам так отрегулировал потому как первая и вторая хренова включались, у меня есть тахометр так что мне проще, хотя уже давно без него понимаю какая передача, не разу заместо пятой четвертую не включал.
| Цитата |
| я пятую бывает и в городе втыкаю.)) |
Я тоже по городу 5 включаю, если едешь 70-80 без ускорений почему бы и не по экономить бензин.
#85078 Вопросы по КПП
Отправлено by
11 ноября 2012 - 20:42
в
КПП+сцепление
Хотя некоторые даже моторное льют.
Добавленно позже.
ignat5033 в книге вообще написано тад-17, но это просто какой то маразм, я думаю так если можно тад-17 то можно все
но лучше конечно GL-4
У меня кстати когда менял, делал это несколько раз, влезло где то 3 литра, машина вроде ровно стояла, хотя во всех книгах написано 2,2 литра.
Добавленно позже.
ignat5033 в книге вообще написано тад-17, но это просто какой то маразм, я думаю так если можно тад-17 то можно все
но лучше конечно GL-4
У меня кстати когда менял, делал это несколько раз, влезло где то 3 литра, машина вроде ровно стояла, хотя во всех книгах написано 2,2 литра.
