даа... жалею что я по скромному 7 набоек только взял... решил что так символично и не захотел в наглую собирать всё что видел...

всё равно я б ими не барыжил... просто есть люди, которым с радостью такой сувенир вручил бы... на след. день понял, что мало нагрёб (тем более, что был с рюкзаком)

Давайте ВСЕ таблетки!

всех мало! Дайте БОЛЬШЕ!!!!   

Возьми 9шный радиатор и именно ДААЗ!!!! Он греет хорошо.

ну я и на этот не жаловался.. зимой грел так что я с открытым окошком ездил, потому что африка... нету у тавры норм регулятора на нечто среднее (ну по крайней мере не заметил чтоб ползунок на это влиял)

для начала надо снять.. если ток ланг рядом рванул, то оставлю радиатор тот что есть, но если радиатор, то уже под замену на тот что с лапшой 

Вдруг ему повезло- и ему не нужно работать?

харошь издеваться!  нужна работа. просто мне надо не самому в железку ехать, а с тем у кого я регистрировался, но там графики уфмс и того человека не очень сходятся, вот и занимаюсь быстрей машиной чем уфмсом... и за патентом я смогу поехать ток после того как с регистрацией разберусь....

думаю что клапана, чтоб не думать на компрессионные кольца... перемеряли компрессию  1й и 2й по нулям, 3й и 4й по 12... ездил к мастеру по карбам (старший дядька).. посмотрел. покрутил, метки проверил, говорит до ремня и меток не докопаться... потом решил снять все свечи и чз спец фигню проверил как зажигание работат, при этом сказал что 2 свечи с нагаром как при прогоревшем клапане 

вот и перемеряли компрессию... он прикрутил всё как было и послал искать кто за двиг возьмётся посерьёзней... он не разбирает ибо негде..

на радиаторе печки у меня порвало накладку, которая с выходами на шланги... остальное целое 

с двигом история пока не очень... купил "кота в мешке" за 3 тыс рублей... нашёл ребят у кого в гараже и с кем перекинуть... а там посмотрим... вроде на вид норм... номер на двиге с 5тиконечной звездой и видно, что когдато двиг был зелёным 

остальное увидим после замены... старый дрыгатель снял, шестерню на распредвале нечем скинуть ещё.. оставим на закуску

я не пойму чё ент за колпачки... простите за такую необразованность, но я "невкугсе, гебята" 

у меня таки вазовский стоит... ток судя по всему излишки давления не спускает...

при нагреве если приоткрутить эту крышку - тосол бежит в расш. бачок, а потом начинает потихоньку спускаться к уровню... сказали, что крышку менять при таком....

Понятно... будем искать возможность купить новый... говорите, от таз 2108 подходит? хотя мне, скорей всего, на Южный Порт шуровать... там для таврий много плюшек... а мне новую крышку расширительного бачка надо (старая давление не стравливает)

провода на трамблёре перепроверил, метки стоят идеально, зажигание уже по всякому крутили, свечи ставили новые... результат один - покашливает, но не заводится 

уже и мастер смотрел (говорят что мужик шарит), но всё никак... компрессия во всех котлах 10+... искра есть, бенз поступает, толкатель в бензонасосе поменял тоже... уже хз чё думать... может комутатор накрыло?

ага... ну это здорово, вот только я не хочу в регулировку клапанов попадать  пока что... вроде всё как надо, но завести не получается... я уже не знаю что не так... стреляет, но не заводиться... попытались на тросе с 3й завести - только людей распугивали стреляя тавроидом)))

похоже всётаки клапана... надо искать кто мог бы сделать 

шифруют мои злописания 

ну в принципе если крутить трещоткой, то можно и пальцем, хоть я ещё не старый 

пойду у тачки вафлю ловить)

Mikael, ну белые свечи говорят о бедной смеси, но рабочие 2 цилиндра примерно с такими же... если я завожу на всех свечах, то на нерабочих 2х цилиндрах свечи чернеют, а  на рабочих гдето такие серые как на фото, правда вспышка их светлей сделала...

я свечи местами менял, потому они в основном одинаково серые

Mikael, за ремень это точно.. я увидел и прибалдел))

перецепил ремень, завелась, похоже что на всех, но работает жуть как не ровно...

там пружинка внизу в дырку вставлена.. я хз...

забыл мобилу, щя сфотаю положение меток и опять приду.. так быстрей чем на улице нет ловить

и ещё... теперь за верхнюю гайку ппц как тяжко крутить... там гайка подзатягивается, а вал прокручивается с трудом... (и это без 2х свечей)

при выборе ремня ГРМ имеет значение объём дрыгателя?

чёт глюкало чтоли... теперь вижу))

а я в нэте нашё вот чё:

Автор: Lexus831 (194.186.224.---)
Дата: 20-12-02 15:08

А для меня был шок, когда на мотор 5a-FHE как родной подошол ремень ГРМ от ....."Таврии".... А цена ваабще смешная - 60 рублей. При том что ремень сделан крупным хохлятским заводом (ну типа даже в инете нашёл этот ремень), и его потделывать никто не будет - а надежность отличная..... Меняю уже второй раз, после пробега 70 тыщь - снял, и даже менять жалко, ни трещин, ничего..... Только подходит не на все модели 5a, а только на те, что до модификации в сотых кузовах, т.е. до 91 года... 

ArtemSaratov,

чявойт картинка не открываеться   

както вот так 

Вот фотки к теме