ArtemSaratov,     

Бери пикап у меня очень крепкий и не дорогой.

не пикап не нужен)

на двенашку хватит и на четырку только что брать? четырка на 6 лет моложе! двенашка по мощнее!

Всем привет! Решил сменить авто! В связи с тем, что Таврия, после многочисленных дтп не очень приятно выглядит! Последней каплей было когда МАЗ ОТВАЛОМ (при чистки дороги от снега) разорвал мне всю заднюю правую боковину! Ремонт кузова очень дорогой, а страховая выплачивает копейки... Денег хватает только на ваз...  Вот и думаю что взять. 2110, 2112 с 2000-2003 г. в. или 2114 2006-2007г. в.???

неее, с запчастями у нас в Барнауле туго) если есть то что требуется, то хлам! заказывать, очень долго, и не хочется переплачивать за доставку! а гранта это уже дорого!

Можно ли как-нибудь узнать- провернуло ли вкладыши не снимая коен. вал?? Мне кажется, что по этой причине не заводится!

Тогда всё очевидно - звиздец бензонасосу (прохудилась диафрагма)! Под замену его! Масло моторное и фильтр тоже под замену!

И как же бенз попал в масло? Через шток? 

А где именно появились бенз и масло? Скрип в каком месте прослушивается? Может вкладыши перетянули при сборке двигла? Но бенз и масло в данном случае были бы не причём.

с щупа пахнет бензом. Вкладыши не перетягивал т. к. при затяжке переодически прокручива кол. вал. Масло залил выше уровня. На что это можнт повлиять? 

привет всем ребят! случилась такая проблема! таврюша не заводится. стартер крутит через раз! такое чувство что двиг заклинило! а с талкача заводится! двиг работает ровно! втягивающие щелкает!

да меньше, горит ярко! а страртер даже дохло не крутит! а если крутит, то крутит норм!

почитаю!

Впускной и выпускной коллекторы можно не снимать, но всё же если понадобится править геометрию ГБЦ, то коллекторы будут помехой, к тому же и масса их в сборе с ГБЦ далеко не маленькая

Дело в том что тосол из под коллектора бежит)

Купил прокладки буду менять)

совневоюсь, что в акуме дело свет горит!

акум подсевший слегка! как массу проверить?

Второй раз уже! Посоветуйте прокладку под коллектор? Обычная металлоасбестовая?

нет, я их не снимал даже.

до ремонта заводилась норм! кипела! загильзовал и вот не заводится!

выставил метки на шкивах, затем бегунок на первый цилиндр и все вроде)

про какую шестерню говорите что на 180 градусов мог провернуть?

бензин идет! свечи заливал! без свечей крутил, потом вставил их, начала схватывать несколько сек! и все! как мертвая!

про какую шестерню говорите что на 180 градусов мог провернуть?

А точно шестерню не повернул на 180 градусов, когда снимал ремень ГРМ??? Симптомы: искра есть, топливо есть, иногда отдельные вспышки, но двигатель не заводится.

 

Опиши как можно подробнее симптомы. 

шестерню распредвала?

Короче кроме метки надо еще и бегунок правильно поставить,  на 1-ый цилиндр.

бебунок на 1-ый смотрит!

стартер крутит и больше ничего.

да изымалась, но я установил на первый цилиндр бегунок!

Нашел причину! Тосол в цилиндрах! Пиз...ц! Опять разберать! Подвела прокладка металлическая из под коллектора!

Смотри. Шестерня привода трамблёра устанавливается в тот момент, когда коленвал находится в ВМТ в такте сжатия 1го цилиндра. Клапана 1го цилиндра закрыты оба.

 

рис71.jpg

 

маленько не так! я снял крышку трамблера и поставил шестерню так, что бы, бегунок был направлен на первый цилиндр!

А ты по ВМТ устанавливал шестерню? Не путать с установкой зажигания!

Шестерню колен вала? 1 цилиндр в ВМТ! 

искра есть, бенз ссыт, свечи заливал! крутил без свечей! вставил свечи! пару сек начал схватывал и все, перестал!

что сделать? мож гбц снять? на что обратить ввнимание? 

Вот о чём я и говорю. Вытащи шестерню и установи теперь её на 4ый цилиндр вместо первого. Увидишь, твоя машинка оживёт! 

на 4? почему так? 

так и сделаю! отпишусь потом! спасибо за ваше внимание и ценные советы!! мир не без ДОБРЫХ ЛЮДЕЙ

Но появилась другая проблема! Теперь не заводится! зажигание нормально выставил, все подключил, насос качает! Что делать хрен знат! Еще не разу на ней ниездил, а уже задолбала! Посоветуйте,что делать!